Arktikugol ( ruso : Арктикуголь , literalmente "Carbón ártico"' nombre completo Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) государственный трест (ГТ) ( Federal'noye gosudarstvennoye unitarnoye PREDPRIYATIYE (FGUP) Gosudarstvennyy trest (GT) ) «Арктикуголь») es un ruso de carbón empresa unitaria minera que opera en las islas de Spitsbergen en Svalbard , Noruega . Arktikugol, propiedad del Gobierno de Rusia , tiene actualmente una actividad minera limitada en Barentsburg . Ha llevado a cabo operaciones mineras y todavía es propietaria de las ciudades de Pyramiden yGrumant , con su puerto en Colesbukta . La compañía tiene su sede en Moscú y es la agencia oficial a través de la cual Rusia, y anteriormente la Unión Soviética , ejerció su política de Svalbard.
Tipo | Empresa Unitaria del Estado Federal |
---|---|
Industria | Minería |
Fundado | 1931 |
Sede | Moscú , rusia |
Área de servicio | Svalbard |
Productos | Carbón |
Ingresos | 419,159,000 Rublo ruso (2017) |
Ingresos de explotación | −596,681,000 rublo ruso (2017) |
Lngresos netos | −6,865,000 Rublo ruso (2017) |
Los activos totales | 1.961.415.000 rublo ruso (2017) |
Padre | Gobierno de Rusia |
Sitio web | www.arcticugol.ru |
La compañía se estableció el 7 de octubre de 1931 para hacerse cargo de todos los intereses mineros soviéticos en Svalbard. En ese momento se compraron Grumant y Pyramiden, aunque solo Grumant estaba en funcionamiento. También compró Barentsburg a intereses holandeses. La empresa mantuvo sus operaciones allí y en Grumant hasta 1941, cuando todos los empleados fueron evacuados al continente como parte de la Operación Gauntlet . La minería se reanudó en 1947 y comenzó en Pyramiden en 1955. La disminución de los depósitos de carbón provocó el cierre de Grumant en 1961.
A lo largo de las décadas de 1960 a 1980, Arktikugol llevó a cabo una serie de perforaciones petrolíferas en el archipiélago, pero nunca logró encontrar reservorios rentables. A partir de la década de 1990, la empresa perdió muchos de sus subsidios y redujo la producción, lo que provocó el cierre de Pyramiden en 1998. La empresa ha intentado diversificar, sin éxito.
Historia
Fondo
La primera expedición rusa que exploraba Svalbard en busca de carbón fue realizada por Vladimir Alexandtrovitch Rusanov en 1912. Exploró las áreas alrededor de Bellsund y van Mijenfjorden . [1] Más tarde se dirigió hacia el norte a Isfjorden y visitó Grønfjorden y Adventfjorden , y ocupó un reclamo en Colesbukta el 7 de agosto. [2] El 16 de marzo de 1913, los financistas de la expedición establecieron la empresa Handelshuset Grumant - AG Agafeloff & Co. para explotar la mina. [3] Enviaron una expedición ese verano y comenzaron a romper carbón en Colesbukta con una fuerza de 25 hombres. [4] En 1920, se estableció la Anglo Russian Grumant Company Ltd. para comprar las operaciones en Grumant , la ciudad minera que creció en Colesbukta. [5] En ese momento, un desafío para los intereses rusos en Spitsbergen era que la Unión Soviética aún no era parte del Tratado de Svalbard . [6]
En 1925, la empresa vendió sus derechos sobre Kvalvågen y Agarddhbukta a Severoles , que creó la empresa con sede en Moscú Russki Grumant Ltd. [7] Emitió una serie de reclamaciones al Comisionado de Minas , la mayoría de las cuales fueron impugnadas por el Gobierno de Noruega. y diversas empresas mineras. [8] Un tema particularmente intenso fue el de lo que se convertiría en el asentamiento de Pyramiden en Billefjorden . Tanto Svenska Stenkolsaktiebolaget Spetsbergen como Severoles reclamaron el área. [9] En un acuerdo, Severoles recibió las reclamaciones sobre Pyramiden. El Gobierno de Noruega protestó, afirmando que un estado extranjero no podía reclamar tierras en Svalbard. Así, Russki Grumant se hizo cargo de las reclamaciones. [10] En 1927 se resolvieron todas las disputas por reclamaciones rusas. [11]
Las autoridades rusas anunciaron el 22 de junio de 1931 que la empresa Sojusljesprom estaría operando Grumant. El primer envío de tripulantes llegó el 12 de julio. El trabajo comenzó de inmediato para construir un asentamiento, mientras que se construiría un puerto en Colesbukta, a 5 kilómetros (3 millas) de distancia. [11] La primera temporada se consideró una prueba. El 17 de noviembre de 1931, la Anglo Russian Grumant Co. vendió todos sus derechos mineros a la recién establecida Arktikugol. [12] La empresa se incorporó el 7 de octubre del mismo año y tenía su oficina central en Moscú. [ cita requerida ]
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Barentsburg fue establecida por Nederlandsche Spitsbergen Compagnie , que cerró sus operaciones en 1926. [12] La compañía anunció en 1931 que la ciudad estaba a la venta, y Arktikugol ofreció comprar toda la compañía. Barentsburg se vendió el 25 de julio de 1932, incluidas las reclamaciones y la tierra en Bohemanflya. [13] Al comprar Grumant, la compañía rusa acordó renunciar a su derecho a operar una estación de radio de larga distancia. [14] Este arreglo no se aplicó a Barentsburg, permitiendo a Arktikugol establecer allí una estación de telegrafía. El problema se planteó a nivel diplomático, pero se resolvió por sí solo después de que quedó claro que Grumant Radio solo estaría retransmitiendo a través de Barentsburg. [15] Arktikugol continuó construyendo infraestructura en Grumant y extrajo ca. 10.000 toneladas de carbón en el invierno de 1931-1932. [dieciséis]
En 1932, la población había llegado a 300 en Grumant y 500 en Barentsburg. La empresa había comenzado a realizar prospecciones en Colesbukta y esperaba llevar la producción a 120.000 toneladas de Grumant y 300.000 toneladas de Barentsburg por año. [16] El gobernador de Svalbard realizó la primera inspección de las dos ciudades en julio de 1933. [17] En el invierno de 1933-1934, la población de Barentsburg había aumentado a 1.261, incluidos unos 100 niños. La población de verano era de aproximadamente 1.500 y las minas produjeron 180.000 toneladas en 1934. [18] El mismo año, Grumant tenía 230 empleados y produjo 38.000 toneladas. [19] El año siguiente la producción aumentó a 349.000 toneladas para ambas ciudades. [20]
Mientras tanto, Arktikugol estaba trabajando en la prospección en Pyramiden. [21] Las perspectivas se llevaron a cabo en Kapp Heer durante el invierno de 1938-1939, concluyendo con que solo había una veta de carbón. Barentsburg tenía una población de 1515 en 1939, de los cuales 259 eran mujeres y 65 eran niños. [22] Grumant tenía una población de 399, de los cuales 56 eran mujeres y 12 niños. [23] En 1939 se estaba construyendo una ciudad y un complejo minero en Pyramiden. [23] La producción comenzó en 1940, con un equipo de 80 hombres. [24]
El estallido de la Segunda Guerra Mundial inicialmente tuvo poca influencia en las operaciones. [25] Las autoridades noruegas y británicas acordaron el 12 de agosto que todos los asentamientos aliados en Svalbard serían evacuados. Se inició la Operación Gauntlet , con la llegada de la Emperatriz de Canadá en tropas el 25 de agosto. Evacuó a toda la población soviética y la llevó a la desembocadura del río Dvina del norte . Cuatro días después evacuó los asentamientos noruegos. Se destruyeron infraestructuras clave, como muelles y centrales eléctricas, y se incendiaron los montones de carbón. El objetivo era obstaculizar el funcionamiento alemán y facilitar su reanudación. El 8 de septiembre de 1943, la Wehrmacht alemana llevó a cabo la Operación Zitronella , mediante la cual todos los asentamientos en Isfjorden , incluidos Barentsburg y Grumant, fueron destruidos por el fuego de los acorazados Tirpitz y Scharnhorst y nueve destructores. [26]
Guerra Fría
Al final de la guerra, el asentamiento de Pyramiden todavía estaba en pie. [26] Barentsburg y Kapp Heer fueron destruidos y fue necesaria la reconstrucción completa de la ciudad. Grumant estaba en la misma situación. La única estructura que se podía utilizar era una torre de agua. Aunque se llevó a cabo una inspección en 1945, [27] Arktikugol no comenzó la reconstrucción hasta noviembre de 1946. Estacionó un rompehielos en Pyramiden para mantener un camino libre de hielo entre las dos ciudades. En el verano de 1947 había 350 personas trabajando en Pyramiden, aunque la minería aún no había comenzado. En noviembre, las poblaciones habían llegado a 500 en Pyramiden y Barentsburg, y 200 en Grumant. [28] Barentsburg y Grumant fueron suficientemente reconstruidos en 1948 para permitir que comenzara la minería. [29] La prospección se llevó a cabo en Colesbukta y en 1949 había 2.438 ciudadanos soviéticos en el archipiélago, de los cuales 51 eran niños. Barentsburg tenía 1.180 habitantes, Grumant 965 y Pyramiden 293. [30]
Al final de la guerra se estableció un consulado soviético en Pyramiden. Se trasladó a Barentsburg en 1950. [30] Se construyó un nuevo muelle en Colesbukta, que permitía barcos de 10.000 toneladas. Mientras tanto, se estaba construyendo una línea de ferrocarril entre Grumant y Colesbukta, para permitir el envío del carbón de Grumant desde el mejor puerto de Colesbukta. [31] El Comisionado de Minas llevó a cabo inspecciones anuales de todas las minas cada verano. Por primera vez, Arktikugol intentó, en violación del Código de Minería , obstaculizar tal inspección el 10 de julio de 1952. [32] Arktikugol también había iniciado una construcción simple de 140 metros cuadrados (1,500 pies cuadrados) en Kapp Boheman y había roto 4,000 toneladas de carbón. Ese año, las minas de Barentsburg produjeron 130.000 toneladas y en Grumant se produjeron 122.000 toneladas. [33]
La producción en Pyramiden comenzó en 1955, con una producción de 38.000 toneladas el primer año. [34] Dos años más tarde, la producción alcanzó las 107.000 toneladas, superando la de Grumant, con 93.000 toneladas. Junto con las 193.000 toneladas de Barentsburg, la producción anual de Arktikugols alcanzó las 394.000 toneladas. La población de Pyramiden había llegado a 728, mientras que en Grumant era de 965 y en Barentsburg era de 1.039. [35] Arktikugol construyó una nueva central eléctrica en Colesbukta, pero la calidad del carbón extraído en Grumant estaba disminuyendo. Por tanto, la empresa decidió poner fin a sus operaciones allí a partir del otoño de 1961 y abandonar los asentamientos de Grumant y Colesbukta. En su último año completo de producción, en 1960, Grumant contribuyó con 125.000 toneladas de carbón al total de 480.000 toneladas de Arktikugol. Grumant produjo 73.000 toneladas en 1961 y tenía una población de 1.047 en 1959. [36] El cierre de Grumant resultó en una caída significativa de la población rusa, de 2.667 personas en 1960 a 1.700 en 1965. [37] Sin embargo, Arktikugol conservó un pequeña mano de obra en Grumant hasta 1967. [38]
La compañía petrolera estadounidense Caltex y más tarde Norsk Polar Navigasjon comenzaron la prospección de petróleo en Svalbard en 1960. Esto captó el interés de las autoridades soviéticas, que comenzaron a trabajar en sus propios planes de prospección de petróleo a partir de 1962. Arktikugol en ese momento no ganaba dinero con el carbón. minería, y vio las ventajas de establecer una industria alternativa, potencialmente más rentable. Al igual que en la minería del carbón, el Tratado de Svalbard impidió la no discriminación en comparación con las actividades económicas de otros países. [39] La empresa registró 71 reclamaciones petroleras en enero de 1963, basadas en indicaciones geológicas. En ese momento, no se sabía con certeza si esto era suficiente o si sería necesario proporcionar muestras para aprobar las reclamaciones. [40] Las reclamaciones fueron rechazadas en mayo, pero se encontraron con protestas ya que la Unión Soviética afirmó que estaban siendo discriminadas en comparación con Caltex. [41] La emisión recibió un cierre temporal el 17 de julio de 1965, cuando Arktikugol aceptó pagar regalías sobre cualquier producción. [42]
El aeropuerto de Svalbard, Longyear se inauguró el 2 de septiembre de 1975. Se llega a un acuerdo para que Arktikugol pueda transportar a sus trabajadores al continente a través del aeropuerto con Aeroflot . La aerolínea también comienza a operar un servicio de transporte en helicóptero entre Longyearbyen y Barentsburg con la construcción del Helipuerto de Barentsburg, Heerodden . [43] Un helicóptero soviético se estrelló en Hansbreen en agosto de 1977, aunque nadie murió. [44] Las autoridades noruegas otorgan un permiso de operación para el helipuerto en 1978. [45] Arktikugol comenzó a realizar prospecciones en Colesbukta entre 1981 y 1988, y entre 40 y 50 personas se alojaron en la ciudad abandonada durante los veranos. [46] La empresa sufre otro accidente de helicóptero, en Hornsund , en 1982. [47]
Arktikugol llevó a cabo perforaciones petrolíferas en Vassdalen en van Mijenfjorden de 1985 a 1989. [48] La empresa abrió nuevos centros culturales, ambos con piscinas de 25 metros (82 pies), en Barentsburg y Pyramiden en 1987. [48] Un hotel fue abrió en Pyramiden en 1989 y la empresa inició iniciativas para atraer turistas a la ciudad. Ese año había 715 residentes en Pyramiden y 918 en Barentsburg. [49]
Post-disolución
Con la disolución de la Unión Soviética en 1991, el viceministro de Relaciones Exteriores, Andrei Fyodorov, declaró que el estado ruso ya no tenía ningún interés en permanecer en Svalbard. Las reformas en la industria del carbón fueron una prioridad y el 30 de diciembre de 1992 Boris Yeltsin anunció la privatización de la industria del carbón y que los subsidios cesarían a partir de 1994. Como excepción, Arktikugol pudo continuar con subsidios y con propiedad estatal. [50] Sin embargo, la empresa ya no iba a vender carbón a Rusia, sino a Europa Occidental. Esto permitiría a la empresa acceder a divisas fuertes , aunque la mala calidad del carbón y el alto contenido de azufre daban precios bajos. La producción en este punto ascendió a ca. 400.000 toneladas al año, de las cuales aproximadamente una quinta parte se destinó al consumo local. [51]
La empresa empezó a buscar fuentes alternativas de ingresos. Se inspiró en Longyearbyen, que estaba llevando a cabo un proceso de diversificación. Arktikugol anunció varios planes, incluida la apertura al turismo y la conversión de uno de los edificios de apartamentos residenciales en un hotel; establecimiento de un mercado turístico; planes para embotellado de agua y planes para la construcción de un puesto de pesca. Se envió una solicitud de vuelos turísticos con los helicópteros Mi-8, pero fue rechazada por el Gobernador por razones ambientales y de seguridad. El hotel recibió pocos visitantes. La prospección en Pyramiden comenzó en 1990 y concluyó en 1996. [51]
Sin ingresos suficientes, la empresa se vio obligada a recortar sus servicios sociales. La manutención se redujo al mínimo y en 1995 se cerraron las escuelas y los jardines de infancia y los niños y la mayoría de las esposas regresaron al continente. Ambos pueblos quedaron dominados por hombres jóvenes. [52] El vuelo 2801 de Vnukovo Airlines fletado por Arktikugol se estrelló contra Operafjellet el 29 de agosto de 1996, matando a las 141 personas a bordo. Todos los pasajeros eran empleados de Arktikugol. El 18 de septiembre de 1997, veintitrés mineros murieron en una explosión, el accidente minero más mortal jamás registrado en suelo noruego. [53] En el primer accidente, los rusos enviaron su propio equipo y equipo de rescate y propusieron una investigación conjunta noruego-rusa. Esto fue rechazado por el gobernador. [54] Tras el accidente de 1997, el gobernador dirigió la investigación sin preguntas de Arktikugol, un cambio significativo en la relación entre los dos países. [55]
El Gobierno de Rusia aprobó una nueva política confidencial de Svalbard el 31 de diciembre de 1997. Cambió la política hacia una presencia a largo plazo y propuso cerrar la minería del carbón y reemplazarla por otra industria. [52] En la década de 1990, tanto Barentsburg como Pyramiden se estaban quedando sin reservas de carbón. Nuevos hallazgos en Colesbukta provocaron a Arktikugol para planificar la expansión allí. Esto, junto con el mejor puerto de Barentsburg y con la administración principal de Arktikugol, hizo que la empresa prefiriera mantenerlo en funcionamiento. El cierre de Pyramiden se debatió en una reunión celebrada en Moscú el 28 de julio de 1997. El plan de cierre fue ultimado y aprobado por el Ministerio de Energía el 23 de marzo de 1998. La última rotura del carbón tuvo lugar el 1 de abril y, a finales del verano, la ciudad se cerró y todas las actividades se trasladaron a Barentsburg. [55]
La oficina central de Arktikugol se trasladó a Murmansk en 1999, pero luego regresó a Moscú en 2004. Durante este período, la empresa se sometió a una serie de reestructuraciones. [56] A partir de 2000, el gobierno decidió que todas las actividades rusas en Svalbard se financiarían mediante subvenciones a Arktikugol. [52] Arktikugol siguió reduciendo su nivel de bienestar: se recortaron los salarios de los empleados, se retiraron los alimentos gratuitos y se cerró el granero. Un grupo de trabajadores se declaró en huelga, solo para ser enviados a casa en el primer barco. [57] En 2004, dos hombres en Barentsburg fueron detenidos por homicidio involuntario. El cuerpo de rescate en Barentsburg había funcionado como su policía, pero por primera vez llegó el gobernador y arrestó a un súbdito ruso en Barentsburg. [58]
La Cámara de Cuentas de Rusia publicó un informe en 2005 que era muy crítico con la gestión de Arktikugol. No se pudieron contabilizar grandes sumas de dinero, no se habían implementado las instrucciones y planes del gobierno y la presencia rusa no se había gestionado de manera adecuada, especialmente en lo que respecta a la diversificación. La empresa no tenía auditor, tenía una cuenta no contabilizada en el banco de Longyearbyen y no llevaba libros de sus ingresos por turismo. La infraestructura estaba deteriorada, los subsidios por tonelada de carbón producida aumentaban rápidamente y el 17,5 por ciento de todas las horas-hombre se utilizaba para resolver accidentes. [56] En marzo de 2006 se envió una delegación, seguida de dos más ese año. En enero de 2006 se inició un incendio en una de las costuras . No se llevó a cabo una extinción adecuada y se estimó que podría arder durante años o incluso décadas, deteniendo la producción. Al mismo tiempo, el problema estaba tensando la relación con Noruega y el gobernador. [59]
La administración de la empresa fue reemplazada a fines de 2006 y se otorgaron subvenciones estatales para equipos de extinción de incendios para calmar la vergüenza política. En seis meses, el fuego se extinguió. La nueva administración también anunció planes para invertir en nueva infraestructura, incluido un centro comercial equivalente al de Longyearbyen. [60] Un pequeño grupo de empleados fue trasladado a Pyramiden en 2007 para mantenerlo y limpiarlo, incluida la construcción de una presa para evitar que un río inunde la ciudad. [61] El mismo año comenzó una renovación total de la central. [62] En 2008 se nombró una nueva dirección. A partir de ese año se realizaron una serie de inversiones en requisitos de seguridad y medio ambiente, principalmente para cumplir con las normas noruegas. Sin embargo, el 30 de marzo, un Mi-8 se estrelló en Heerodden, matando a tres. [63] Dos meses después, se produjo un incendio que mató a tres mineros. Debido a condiciones técnicas defectuosas, el fuego no se extinguió hasta que se llenó de agua, un proceso que tomó un año. [64]
Operaciones
A lo largo de su historia, Arktikugol ha extraído más de 22 millones de toneladas de carbón. [65] En 2006, Arktikugol produjo 120 000 toneladas de carbón al año. [66]
Incidentes
En 1989, cinco personas murieron en una explosión en la mina Barentsburg. El 18 de septiembre de 1997, 23 mineros rusos y ucranianos murieron en una explosión en la mina de Barentsburg. Este fue el accidente minero más grave jamás registrado en suelo noruego. [53] En abril de 2008, dos personas murieron en el incendio de la mina Barentsburg. [53] [67]
El 17 de octubre de 2006, los inspectores noruegos detectaron un incendio latente y subterráneo en Barentsburg, lo que generó temores de que pudiera estallar un fuego abierto, lo que habría obligado a la evacuación de todo Barentsburg por un período indefinido de tiempo, y también causó problemas ambientales desconocidos para los habitantes de Barentsburg. todo el archipiélago. [68]
Referencias
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Bibliografía
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enlaces externos
- Página web oficial