Coordenadas :54 ° 21′24 ″ N 6 ° 39′26 ″ W / 54,3568 ° N 6,6573 ° W
La estación de tren de Armagh era una estación de tren que servía a Armagh en el condado de Armagh , Irlanda del Norte .
Armagh | |
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Localización | Armagh, Condado de Armagh Irlanda del Norte Reino Unido |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del Ulster |
Posagrupación | Gran ferrocarril del norte (Irlanda) |
Fechas clave | |
1 de marzo de 1848 | Estación abierta |
1865 | Ferrocarril de Newry y Armagh completado |
12 de junio de 1889 | Desastre ferroviario de Armagh |
1910 | Se completó el ferrocarril Castleblayney, Keady y Armagh |
1932 | servicio de pasajeros retirado de Armagh - sección Keady de CKA |
1933 | Armagh - Cerrada la sección Markethill de N&A |
1 de octubre de 1957 | Estación cerrada |
Desarrollo
El ferrocarril del Ulster abrió la estación de Armagh en 1848, uniendo la ciudad con Belfast . [1] El ferrocarril del Ulster se extendió desde Armagh a Monaghan en 1858 [1] y Clones en 1863. [2]
El ferrocarril de Newry y Armagh (N&A) abrió en 1864 y tenía su propia terminal temporal en las afueras de Armagh hasta que comenzó a usar la estación de ferrocarril del Ulster en 1865. [1]
El Ferrocarril Castleblayney, Keady y Armagh (CK&A) se completó en 1910. [1] En 1876, el Ferrocarril del Ulster se convirtió en parte del nuevo Gran Ferrocarril del Norte (GNR), que se hizo cargo de N&A en 1879 y de CKA en 1911. [3 ]
Desastre ferroviario
El desastre ferroviario de Armagh , que mató a 80 personas e hirió a 260, ocurrió el 12 de junio de 1889 en la línea N&A cerca de Armagh. [4] Un tren de excursión tuvo que subir una pendiente pronunciada, pero la locomotora se paró. La tripulación decidió dividir el tren, pero cuando lo hicieron, la parte trasera tenía una potencia de frenado inadecuada y corrió por la pendiente, chocando con un tren siguiente. La mayoría de las ochenta personas asesinadas eran mujeres. Anteriormente se pensaba que murieron más niños, pero la mayoría de los niños se salvaron saltando por las ventanas.
Declive y cierre
La partición de Irlanda en 1922 aceleró el declive de los ferrocarriles, y la GNR cerró la sección Keady - Castleblayney de la CKA en 1923. [5] La GNR retiró los trenes de pasajeros de la sección Armagh - Keady de la CKA en 1932 y cerró Armagh. - Sección de Markethill de N&A en 1933. [5] El gobierno de Irlanda del Norte hizo que la Junta de GNR cerrara las líneas restantes que sirven a Armagh el lunes 1 de octubre de 1957: el ramal de mercancías de Armagh a Keady y la línea principal a través de Armagh desde Portadown hasta ahora como la frontera en Glaslough en el camino a Monaghan. [5] [6]
Rutas
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Richhill | Ulster Railway Portadown to Clones 1848-1876 | Killylea | ||
Richhill | Gran ferrocarril del norte (Irlanda) Portadown to Clones 1876-1936 | Killylea | ||
Retiro Detener | Gran ferrocarril del norte (Irlanda) Portadown to Clones 1936-1957 | Killylea | ||
Término | Castleblayney, Keady y Armagh Ferrocarril Armagh a Castleblayney | Parada de la calle irlandesa | ||
Armagh (N&A) 1864-1865 | Gran ferrocarril del norte Ferrocarril de Newry y Armagh | unión |
Enlace futuro a Portadown
Existe la posibilidad de una futura reapertura de la línea de ferrocarril a Portadown . [7] El ministro de gobierno del Departamento de Desarrollo Regional , Danny Kennedy MLA indica planes de restauración de vías férreas. [8] La Línea Armagh se ha incluido en los planes propuestos para reabrir la línea. [9]
Referencias
- ↑ a b c d Hajducki, S. Maxwell (1974). Atlas ferroviario de Irlanda . Newton Abbott: David y Charles . mapa 8. ISBN 0-7153-5167-2.
- ↑ Hajducki, 1974, mapa 14
- ^ Hajducki, op. cit. , página xiii
- ^ McCutcheon, Alan (1969). Irlanda . Historia del ferrocarril en imágenes. 1 . Newton Abbott: David y Charles . págs. 104, 105. ISBN 0-7153-4651-2.
- ^ a b c Hajducki, op. cit. , mapa 39
- ^ Baker, Michael HC (1972). Ferrocarriles irlandeses desde 1916 . Londres: Ian Allan . págs. 153, 207. ISBN 0-7110-0282-7.
- ^ La Gaceta del Ulster. 16 de mayo de 2013
- ^ "Kennedy tiene esperanzas para la restauración de la línea Armagh - Portadown Times" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2013 . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
- ^ "Nuevas líneas propuestas en el plan ferroviario de Irlanda del Norte" . railjournal.com. 3 de mayo de 2014.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .