| FK10 | |
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| FK10 | |
| Papel | Combatiente |
| Fabricante | Armstrong Whitworth |
| Diseñador | Frederick Koolhoven |
| Primer vuelo | 1916 |
| Número construido | 9 (1 FK9 + 8 FK10) |
El Armstrong Whitworth FK10 era un avión de combate británico de dos asientos cuádruple ( es decir , cuatro alas) construido por Armstrong Whitworth durante la Primera Guerra Mundial . Si bien se ordenó en pequeñas cantidades para el Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service , no se usó operativamente. Es uno de los pocos aviones cuádruples que alcanza la producción.
Desarrollo [ editar ]
El FK10 fue diseñado en 1916 por Frederick Koolhoven , [1] el diseñador jefe de Armstrong Whitworth Aircraft como un caza monomotor de dos asientos. Koolhoven eligió el novedoso diseño cuádruple, también utilizado por Pemberton-Billing (más tarde conocido como Supermarine ) para el avión anti- Zeppelin PB29E y Supermarine Nighthawk , y el explorador Wight Quadruplane contemporáneo . Aproximadamente al mismo tiempo, Sopwith estaba construyendo el exitoso caza Sopwith Triplane .
El primer prototipo, el FK9 [2] fue construido y volado por primera vez en el verano de 1916, impulsado por un motor rotativo Clerget 9Z de 110 hp (80 kW) . Tenía un fuselaje poco profundo , con las alas unidas por puntales interplano en forma de tabla , [3] similares a los utilizados por el Sopwith Triplane. Después de la evaluación en la Escuela Central de Vuelo a finales de 1916, la RFC hizo un pedido de producción de 50 para una versión modificada, el FK10 . [2]
El FK10 de producción tenía un fuselaje nuevo y más profundo y una nueva cola , pero conservaba la forma en planta del ala del FK9. El FK10 mostró un rendimiento inferior al Sopwith 1½ Strutter , que ya estaba en servicio como un exitoso caza biplaza, y solo cinco fueron construidos por orden RFC, con otros tres construidos para el RNAS. [2] No se utilizaron operativamente y el diseño no se desarrolló más. [4]
Variantes [ editar ]
- FK9
- Prototipo propulsado por un motor Clerget 9Z de 110 CV (80 kW).
- FK10
- Versión de producción con fuselaje y cola revisados, propulsado por un motor Clerget 9B o Le Rhône 9J de 130 CV (100 kW) . 50 ordenados, 8 construidos.
Operadores [ editar ]
Reino Unido
- Royal Flying Corps
- Servicio Aéreo Naval Real
Especificaciones (FK10 (Clerget de 130 CV)) [ editar ]
Datos de Warplanes of the First World War, Fighters Volume One, Gran Bretaña. [5]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 22 pies 3 pulgadas (6,78 m)
- Envergadura: 27 pies 10 pulgadas (8,48 m)
- Altura: 3,51 m (11 pies 6 pulg)
- Área del ala: 390,4 pies cuadrados (36,27 m 2 )
- Peso vacío: 561 kg (1236 lb)
- Peso bruto: 2,019 libras (916 kg)
- Central eléctrica: 1 × Clerget 9B de nueve cilindros motor rotativo , 130 hp (97 kW)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 84 mph (135 km / h, 73 nudos) a 6.500 pies (2.000 m)
- Resistencia: 2 h 30 min
- Techo de servicio: 10,000 pies (3,000 m)
- Tiempo hasta la altitud: 37 min 10 seg a 10,000 pies (3,000 m)
Armamento
- Cañones: 1 × ametralladora Vickers fija de 7,7 mm ( .303 in ) y 1 × ametralladora Lewis de 7,7 mm (.303 in) en la cabina del observador
Ver también [ editar ]
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Luchador Bristol F.2
- Sopwith 1½ Strutter
- Wight Quadruplane
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Armstrong Whitworth FK.10 . |
- ^ Mason 1992, p.76.
- ↑ a b c Green y Swanborough, 1994, p.25.
- ^ Bruce 1965, p.11-12.
- ^ Bruce 1965, p.13.
- ^ Bruce, 1965, p. 14.
- Bruce, JM (1965). Aviones de combate de la Primera Guerra Mundial, Fighters Volume One, Gran Bretaña . Londres: Macdonald.
- Green, W .; Swanborough, G. (1994). El libro completo de luchadores . Nueva York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.
- Mason, Francis K (1992). El British Fighter desde 1912 . Annapolis, Ma: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.