El Arsenal 2301 , Arsenal Ars.2301 , SFECMAS 1301 o SFECMAS Ars.1301 fue un planeador francés experimental lanzado desde el aire, construido para probar la aerodinámica de aviones de nueva configuración a gran escala. Voló por primera vez en 1951 con alas en flecha, pero después de 1953 tenía un ala delta. Las pruebas con esta ala establecieron los diseños de Nord Gerfaut y Griffon .
Arsenal 2301 | |
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SFECMAS 1301, tardío en desarrollo | |
Papel | Modelo de planeador pilotado a escala real de aviones de combate |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Arsenal de l'Aéronautique |
Diseñador | Jean Galtier |
Primer vuelo | 29 de noviembre de 1951 (16 de enero de 1953 como delta) |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
En la década de 1950, se probó más de un diseño de avión francés con modelos de planeadores a mayor escala que los que podían colocarse en túneles de viento . Estos fueron piloteados y lanzados desde la parte superior de un gran avión como un SNCASE Languedoc , como era el SCAN 271 [1] o alternativamente remolcados a altitud. [2] El Arsenal 2301 era un modelo a escala real de un avión de combate propulsado por cohetes que desarrolló ideas alemanas sobre aviones de ala en flecha expresados en el DFS 346 en tiempo de guerra . Era un avión de madera, [2] con alas centrales en forma de flecha , rectas y afiladas , con puntas cuadradas en ángulo recto con el borde de ataque . El fuselaje era largo y fino, con la cabina muy por delante del ala. El fuselaje comenzó a estrecharse hacia la punta puntiaguda justo detrás del dosel . La cola vertical era barrida, de punta recta y afilada, aunque había un filete curvo entre la raíz de la aleta y el fuselaje. Una cola en movimiento , recta, cónica, de punta cuadrada y con un barrido en su borde de ataque, se colocó aproximadamente a un tercio de la altura de la aleta. [3] El 2301 tenía un tren de aterrizaje de bicicleta , con una rueda principal fija debajo del fuselaje central y una pequeña rueda de morro retráctil; [2] Se colocaron ruedas estabilizadoras retráctiles cerca de las puntas de las alas. [3] Su envergadura era de 8 m (26 pies 3 pulgadas) y la longitud de 14 m (45 pies 11 pulgadas). Su propósito principal era explorar las características de baja velocidad del diseño. [2]
El Ars.2301 realizó su primer vuelo el 29 de noviembre de 1951, remolcado detrás del Languedoc. [2] Durante el año siguiente, el Arsenal se convirtió en SFECMAS ( Société Française d'Etude et de Constructions de Matériel Aéronautiques Spéciaux ), [4] que se afilió a SCAN el 1 de enero de 1953, y el Arsenal 2301 se convirtió en SFECMAS 2301 o, a veces, SFECMAS Ars .2301 . El proyecto del cohete de combate se abandonó a favor de un diseño de caza de ala delta que se convertiría en el Nord Gerfaut de Jean Gaultier . El ala en flecha original del Ars.2301 fue reemplazada por un delta puro y aerodinámicamente delgado designado SFECMAS 1301 ; de lo contrario, inicialmente, la aeronave no se modificó. realizando su primer vuelo el 16 de enero de 1953. [3] Los detalles de su desarrollo son oscuros, pero las fotografías muestran que las puntas de las alas estaban ligeramente recortadas. El plano de cola se alteró más, se movió hacia arriba por la aleta y se hizo más pequeño y en forma de delta; El pequeño plano de cola delta del Gerfaut era similar pero recortado. En su forma final, el Ars.1301 tenía un plano frontal delta aún más pequeño . [3] [5] Normalmente, los vuelos de prueba se lanzaban desde el Languedoc a unos 6.300 m (20.700 pies). [3]
El Gerfaut voló por primera vez el 15 de enero de 1954; [6] en 1955 SFECMAS y SCAN se fusionaron por completo, convirtiéndose en la Nord Aviation nacionalizada en 1958. [6] El Nord Griffon , otro diseño delta de Gaultier, voló por primera vez el 1 de septiembre de 1955; este no tenía plano de cola sino un plano anterior delta, similar al de la versión final del Ars.1301. [5]
Variantes
- Arsenal 2301
- Ala en flecha
- SFECMAS 1301
- Ala Delta (mismo fuselaje que el 2301)
Especificaciones (SFECMAS 1301)
Datos de Gaillard (1990), p.114 [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 12,46 m (40 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 8,43 m (27 pies 8 pulgadas)
- Peso máximo al despegue: 1340 kg (2954 lb)
Referencias
- ^ Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 a 1964 . París: Éditions EPA. pag. 97. ISBN 2-85120-350-9.
- ^ a b c d e Bridgman, Leonard (1952). Jane's All the World's Aircraft 1952-53 . Londres: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd. p. 109.
- ^ a b c d e f Gaillard. Les Avions Francais de 1944 a 1964 . pag. 114.
- ^ Gaillard. Les Avions Francais de 1944 a 1964 . pag. 9.
- ^ a b "La familia del Delta de Galtier" . Vuelo . Vol. 69 no. 2464. 13 de abril de 1956. págs. 413–4.
- ^ a b Gaillard. Les Avions Francais de 1944 a 1964 . pag. 153.