Arthur Eugene Arfons (3 de febrero de 1926 - 3 de diciembre de 2007) fue el poseedor del récord mundial de velocidad en tierra tres veces desde 1964 a 1965 con su serie Green Monster de autos a reacción, después de una serie de motores de pistón y jet de Green Monster. dragsters con motor. Posteriormente pasó a presentar una sucesión de tractores de tracción con motor de turbina Green Monster , antes de regresar a las carreras récord de velocidad en tierra. Fue anunciado como miembro del Salón de la Fama del Automovilismo Internacional en 2008 tres días después de su muerte. [1]
Arte Arfons | |
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Nació | Arthur Eugene Arfons 3 de febrero de 1926 |
Fallecido | 3 de diciembre de 2007 | (81 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Corredor de la resistencia |
Años activos | 1952-1971 |
Conocido por | Tres veces poseedor del récord mundial de velocidad en tierra (1964-1965) |
Parientes | Walt Arfons (hermano) |
Familia
El padre de Art Arfons, Tom, nació en Grecia y llegó a los Estados Unidos a los 14 años. Se instaló en Akron, Ohio , donde nació Art. Tom murió en 1950, a los 52 años. Su madre, Bessie, era mitad Cherokee y murió en 1983 a los 84 años. Arfons tuvo dos medios hermanos de su madre: Walt Arfons , diez años mayor, que se convertiría en su socio y más tarde competidor en los deportes de motor, y Dale, ocho años mayor, así como una hermana "Lou", dieciocho meses mayor.
Vida temprana
La familia de Arfons operaba una fábrica de piensos en la zona rural de Ohio, donde los hermanos Arfons ejercían sus habilidades mecánicas e ingenio. Después de su tercer año de escuela secundaria, con poco menos de 17 años, Art se unió a la Marina de los Estados Unidos . Fue enviado a la escuela de mecánica diésel y luego asignado como mecánico a una lancha de desembarco en el Teatro Pacífico . Este fue un muy buen trabajo para que Arfons utilizara sus talentos mecánicos. Participó en dos batallas, incluida la invasión de Okinawa , y luego fue dado de baja después de tres años, como Suboficial de Segunda Clase . Regresó a Ohio, se casó y tuvo dos hijos y una hija. En 1952, él y su medio hermano Walt quedaron fascinados con las carreras de velocidad y construyeron su primer Monstruo Verde . En este esfuerzo, fueron apoyados por su madre, quien también estaba fascinada por el deporte. Art y Walt continuaron su asociación de carreras de resistencia con una serie de autos Green Monster hasta finales de la década de 1950, separándose amistosamente pero compitiendo entre sí.
Récord de velocidad en tierra
El camino de Arfons condujo casi inevitablemente a una carrera récord de velocidad en tierra en Bonneville , primero en 1960 con el "Anteater", un automóvil inspirado en el " Railton Special " de John Cobb y propulsado por un motor de avión Allison V-1710 . En 1961 alcanzó una velocidad máxima de 313,78 mph (504,98 km / h) antes de quemar el embrague . Arfons vendió el coche a Bob Motz .
En 1962, Arfons comenzó a experimentar con autos a reacción, donde sus habilidades mecánicas innatas resultaron tremendamente útiles. El primer automóvil de Art, el Cyclops de 8,000 hp (6 MW) , sigue siendo el vehículo de cabina abierta más rápido, registrando 330,113 millas por hora (531,265 km / h) en la milla medida en 1962. Desafortunadamente, su diseño tenía al conductor sentado directamente en el aire. admisión al motor, de modo que no hubiera forma de encerrar la cabina y aún suministrar aire al motor; esta velocidad máxima limitada severamente. En deferencia a la aerodinámica menos que excelente del automóvil , Arfons introdujo otra innovación: fue el primer automóvil récord de velocidad en tierra en utilizar un ala para producir carga aerodinámica para evitar que el automóvil volara.
Arfons regresó a Bonneville en 1964 con otro Green Monster . Mantuvo el récord mundial de velocidad en tierra en tres ocasiones durante la reñida competencia de 1964 y 1965, pero después de un grave accidente en 1966, centró su atención en la competencia de tracción de tractores propulsados por turbinas a reacción , donde, como de costumbre, tuvo éxito. En 1979 ganó su único campeonato NTPA en la clase 9200 Modified. En 1989, sin embargo, intentó regresar a la competencia récord de velocidad terrestre, pero nunca fue competitivo.
El hijo de Art, Tim Arfons , ha continuado la tradición compitiendo en dragsters de propulsión a chorro, así como en " coches divertidos " con motor de turbina , y ha sido piloto de acrobacias y exhibiciones en una serie de vehículos todo terreno a reacción e incluso en un jet. - Moto acuática personal . Su hija Allison "Dusty" Arfons , llamada así por el motor de la aeronave en el Anteater, también compitió en tracción de tractor con su padre. Su hijo mayor, Ronald Arthur Arfons, murió el 23 de octubre de 2006 a los 58 años.
Tragedia
El 16 de octubre de 1971, mientras realizaba una exhibición en el Dallas International Motor Speedway en Lewisville, Texas , Arfons perdió el control de su radical vehículo a reacción, lo que provocó la muerte de tres personas. Los miembros del personal de la IHRA, Robert John Kelsey (20 años) y Sean Pence (17 años), fueron golpeados y asesinados, junto con el reportero de noticias de WFAA ( Dallas, Texas ), Gene Thomas (31 años), que era un pasajero en el vehículo. El "Super Cyclops" de Arfons estaba haciendo su primera carrera del día en un intento de pasar la marca de 300 mph (480 km / h). Cerca del final de la carrera, un neumático estalló cuando los paracaídas se desplegaron; se desvió hacia una barandilla y se estrelló más allá de la línea de meta. Thomas, un popular reportero de televisión de Dallas, aparentemente fue expulsado del vehículo cuando se volcó. El vehículo se configuró con el conductor y el pasajero sentados a cada lado de un enorme motor. Arfons sufrió heridas leves. Fue llevado al Parkland Memorial Hospital en Dallas y dado de alta poco después. El evento de Dallas iba a ser su última carrera. [2]
Otorgar
Fue incluido en el Motorsports Hall of Fame of America y en el International Drag Racing Hall of Fame (antes de 2005) [3] "Hall of Fame Inductees", International Motorsports Hall of Fame , National Tractor Pulller Association Hall of Fame y el Salón de la Fama del Deporte del Condado de Summit. Es tres veces poseedor del récord mundial de velocidad en tierra. Tenía el récord de carreras de arrastre ilimitado y fue campeón en Tractor Puller.
- Fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 1991. [4]
Muerte y entierro
Arfons murió el 3 de diciembre de 2007, en Springfield Township , Ohio , a la edad de 81 años. Fue enterrado en Mt. Cementerio de la paz.
Referencias
- ^ "NASCAR: Seis incluidos en el Salón Internacional" . Yahoo! Deportes . 6 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de diciembre de 2007 .
- ^ Shannon, Mike (2017). "Perfil: WFAA-TV "Noticias 8 etc ... " " . Historia de la radio y la televisión de Dallas-Fort Worth . Archivado desde el original el 23 de abril de 2017 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Miembros del Salón de la Fama" . Museo Don Garlits de Drag Racing . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ Art Arfons en el Salón de la fama del automovilismo de América
enlaces externos
- "Obituario: Art Arfons" . The Times . 15 de diciembre de 2007.
- "Gene Thomas" . Monumento a los deportes de motor . 2012.
- "Arthur E. Arfons" . Diario de Akron Beacon . 4 de diciembre de 2007.
- Art Arfons en Find a Grave
Bibliografía
- Shapiro, Harvey (1997). Hombre contra la sal . Londres: Minerva Press. ISBN 978-1-85863-898-0.