Bonneville Speedway (también conocido como Bonneville Salt Flats Race Track ) es un área de Bonneville Salt Flats al noreste de Wendover, Utah , que está marcada para deportes de motor . Es particularmente conocido como sede de numerosos récords de velocidad en tierra . El hipódromo de Bonneville Salt Flats está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [1]
Pista de carreras Bonneville Salt Flats | |
la ciudad mas cercana | Wendover, Utah |
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Coordenadas | 40 ° 45′45 ″ N 113 ° 53′44 ″ O / 40,76250 ° N 113,89556 ° WCoordenadas : 40 ° 45′45 ″ N 113 ° 53′44 ″ O / 40,76250 ° N 113,89556 ° W |
Área | 36,650 acres (14,830 ha) |
Construido | 1911 |
NRHP referencia No. | 75001826 [1] |
Agregado a NRHP | 16 de marzo de 1984 |
Las salinas se utilizaron por primera vez para deportes de motor en 1912, pero no se hicieron realmente populares hasta la década de 1930 cuando Ab Jenkins y Sir Malcolm Campbell compitieron para establecer récords de velocidad en tierra.
Una reducción de la superficie de carrera disponible y el espesor de la sal ha llevado a la cancelación de eventos en Bonneville, como Speed Week en 2014 y 2015. [2] La superficie de carrera disponible se reduce mucho con solo 2.5 millas (4.0 km) disponibles [2] en su lugar de los recorridos de 9 millas (14 km) que se utilizan tradicionalmente para la Semana de la Velocidad. [3]
Diseños de pista
Históricamente, la autopista fue marcada por el Departamento de Transporte de Utah al comienzo de cada verano. Originalmente, se prepararon dos pistas; una recta de 10 millas (16 km) de largo para pruebas de velocidad y una pista ovalada o circular para carreras de distancia, que típicamente tenía entre 10 y 12 millas (16 y 19 km) de largo dependiendo de la condición de la superficie de la sal.
Desde al menos la década de 1990, los preparativos de la pista han sido responsabilidad de los organizadores del evento. Con días o semanas de anticipación, los preparadores de pistas identifican el área que mejor se adapta a sus diseños de pistas y comienzan a nivelar las pistas. Se contratan topógrafos para estudiar las distancias de las trampas de tiempo. Un día antes de que comience la carrera, se agregan los marcadores de pista.
Originalmente, la recta estaba marcada con una amplia línea negra en el centro. Esto finalmente se cambió a líneas a ambos lados, ya que la línea central se desgastó demasiado rápido. A medida que aumentaron los costos de pintar las líneas, las organizaciones cambiaron a banderas y conos como marcadores de seguimiento. El último evento en utilizar líneas negras fue Speed Week, agosto de 2009. [5]
El número de pistas y las secciones cronometradas para cada pista se establecen de acuerdo con lo que es más beneficioso para cada evento. Las grandes reuniones públicas como Speed Week corren hasta cuatro pistas con varias millas cronometradas, generalmente comenzando con la segunda milla y corriendo hasta la quinta milla. Las competiciones más pequeñas que normalmente solo se ejecutan en intentos de récord mundial utilizarán una sola pista, con una milla cronometrada y un kilómetro cronometrado en el medio de la pista. Las marcas y conos adicionales indican el final de la pista y la posición del equipo de cronometraje.
Deterioro de las condiciones de la pista
La Speed Week anual se canceló tanto en 2014 como en 2015, al igual que muchos eventos de carreras de velocidad terrestre, debido al deterioro de las condiciones de la pista. [2] [3] Las fuertes lluvias provocaron que una capa de lodo de las montañas circundantes fluyera hacia las llanuras, cubriendo aproximadamente 6 millas (9,7 km) de la pista. Aunque normalmente se utilizaría otra sección de los llanos, las operaciones de extracción de sal cercanas habían reducido el tamaño de la vía alternativa. [3]
La profundidad de la costra de sal en Bonneville también ha disminuido, posiblemente lixivándose hacia un acuífero de agua salada . Medido hasta 3 pies (0,91 m) en las décadas de 1940 y 50, se ha reducido a solo 0,17 pies (0,052 m) en 2015.
Aunque se han realizado estudios recientes (desde 1960), las causas de este deterioro no están claras, aunque la evidencia apunta tanto hacia los cambios climáticos locales como hacia la extracción de sal. Se idearon algunas estrategias para revertir la disminución de la superficie de sal, como bombear sal, aunque esto no tuvo ningún efecto. [3]
Eventos y reuniones
En agosto, la Southern California Timing Association [6] y Bonneville Nationals Inc. [7] organizan Speed Week, la competencia más grande del año, que atrae a varios cientos de conductores que compiten para establecer la mayor velocidad en una variedad de categorías. Bonneville Speed Week se lleva a cabo desde 1949. [8]
A finales de agosto, se llevan a cabo las pruebas de velocidad de motocicletas de Bonneville . [9]
En septiembre de cada año es el World of Speed, (similar a la Speed Week) organizado por la Utah Salt Flats Racing Association. [10] La USFRA también se reúne el primer miércoles de cada mes durante el verano.
En octubre, la Southern California Timing Association organiza las World Finals, una versión reducida de Speed Week. Este evento tiende a tener un clima más fresco y, a menudo, una sal más seca que la Speed Week del mes anterior. Hay menos espectadores y tiende a atraer a corredores serios, ya que este evento es la última oportunidad de romper un récord de velocidad en tierra y estar en el libro de récords de la SCTA para ese año.
Cada año, generalmente hay algunas reuniones privadas que no se publicitan dispersas entre las reuniones públicas más grandes.
Récords de velocidad en tierra
Se han establecido numerosos récords de velocidad en tierra en varias categorías y clases de vehículos en la vía de velocidad de Bonneville. En 1960, Mickey Thompson se convirtió en el primer estadounidense en romper la barrera de las 400 millas por hora (640 km / h), alcanzando las 406,60 millas por hora (654,36 km / h) y superando el récord de velocidad en tierra en un sentido de 1947 de John Cobb de 403 millas por hora (649 km / h). Otros ejemplos notables de récords de velocidad de Bonneville incluyen:
Año | Conductor | Vehículo | Velocidad mph | Velocidad km / h | Clase (categoría) | Notas |
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1935 | Sir Malcolm Campbell | Pájaro azul | 301.129 | 484.620 | [datos necesarios] | |
1947 | Don Waite | El especial de Edelbrock | 192 | 309 | [datos necesarios] | |
1954 | George J. Smith | Harley-Davidson cabeza de nudillo | 152.02 | 244.652 | [datos necesarios] | Nudillo 91 ci modificado / alcohol |
1963 | Craig Breedlove | Espíritu de América | 407.447 | 655.722 | [datos necesarios] | |
1963 | Dick Beith | Pepco 36 CV VW Lakester | 129,68 | 208.700 | K36 ilimitado | Pepco sobrealimentado motor basado en 36 hp en un automóvil estilo "Lakester" creado a partir de un tanque de vientre de avión de la Segunda Guerra Mundial |
1964 | Arte Arfons | El monstruo verde | 434.022 | 664.694 | [datos necesarios] | |
1965 | Craig Breedlove | Espíritu de América - Sonic 1 | 600.601 | 966.574 | [datos necesarios] | |
1967 | Burt Munro | Indian Scout V-Twin | 184.037 | 296.179 | menos de 1000 cc | |
1970 | Gary Gabelich | Llama azul | 622.407 | 1001.67 | [datos necesarios] | |
1971 | Warner Riley | Harley-Davidson Sportster | 206.544 | 332.400 | APS-AF 2000 | S&S Modified 96 ci Sportster / nitrometano |
1985 | Dan Kinsey | Streamliner tenaz | 276,51 | 444.999 | SF 2000 | Cabezal de pala / nitrometano 114 ci modificado de S&S |
1991 | Dan Kinsey | Tramp III Harley-Davidson | 226.148 | 363.949 | APS-AF 2000 | S&S Modified 114 ci Evolution big twin / nitrometano |
2001 | Don Vesco | Turbinador Vesco - Motor de turbina | 458.443 | 737.395 | [datos necesarios] | |
2004 | R. Schroer | Buckeye Bullet - Vehículo eléctrico | 314.958 | 524.930 | [datos necesarios] | |
2006 | Andy Green | JCB Dieselmax - Streamliner diésel | 350.092 | 563.418 | FIA A-III-13 | Diesel más rápido del mundo |
2006 | Laura Klock | Harley-Davidson Road Glide | 143.659 | 231.197 | MPS-PF 3000 | "Embolsadora más rápida del mundo" [11] |
2007 | Erika Cobb | Buell Blast | 107 | 172,2 | MPS-PG 500 | [11] |
2007 | Laura Klock | Harley-Davidson Road Glide | 146,297 | 235.442 | MPS-PF 3000 | "Embolsadora más rápida del mundo" [11] |
2008 | Karlee Cobb | Buell Blast | 109.867 | 176.814 | MPS-PG 500 | La persona más joven del mundo en el momento en que se estableció el récord para tener un récord de velocidad en tierra [11] |
2009 | Erika Cobb | Buell XB9 Firebolt | 126.383 | 203.394 | P-PP 1000 | [11] |
2009 | Karlee Cobb | Buell Blast | 115 | 185.075 | MPS-PG 500 | [11] |
2009 | Laura Klock | Visión de la victoria | 122 | 196,34 | MP-2000 | [11] |
2009 | Michelle Mielke | Yamaha Guerrero | 143.154 | 230,384 | MP-2000 | [11] |
2009 | Michelle Mielke | Yamaha Guerrero | 143.725 | 231.303 | MPS-P 2000 | [11] |
2010 | Erika Cobb | Buell | 136.476 | 219.637 | P-PP 1000 | [11] |
2010 | Erika Cobb | Harley-Davidson Dyna con ProCharger | 143.542 | 231.008 | M-PBF 1650 | [11] |
2010 | Erika Cobb | Harley-Davidson Dyna con ProCharger | 141 | 226.918 | M-BF 1650 | [11] |
2010 | Karlee Cobb | Harley-Davidson Dyna con ProCharger | 151.754 | 244.224 | M-BG 1650 | [11] |
2010 | Chris Degen | Harley Davidson | 127.571 | 205.306 | P-PP 1350 | [11] |
2010 | Charles Nearburg | Espíritu de Rett | 414.316 | 666.776 | [datos necesarios] | |
2011 | Erika Cobb | Harley-Davidson Dyna-Mite | 143.542 | 231.008 | MP-BF 1650 | [11] |
2011 | Karlee Cobb | Harley-Davidson Dyna-Mite | 151.754 | 244.224 | M-BG 1650 | [11] |
2012 | Jeff Bailey | 1994 Harley-Davison Buell S2 | 226.148 | 322.797 | APS-AF 3000 | Motor Prostock de S&S 160 ci / gasolina |
2012 | Brian Klock | Harley-Davidson Dyna-Mite | 154 | 247.839 | MP-BG 1650 | [11] |
2012 | Brandon Nozaki Miller | 2012 Zero Motorcycles S ZF6 - Motocicleta eléctrica sin carenado liviana (menos de 150 kg) | 102.281 | 164.605 | Primera motocicleta eléctrica de producción en superar las 100 mph | |
2016 | Roger Schroer | Venturi Buckeye Bullet 3 | 341,4 | 549,43 | FIA A-VIII-8 | Vehículo eléctrico más rápido |
2016 | Bob Sirna | Mercedes-Benz 300 SL | 190.759 | 306.997 | FIA A-VIII-8 | Coches deportivos 3L [12] |
2018 | Shigeru Yamashita | Kawasaki Ninja H2 | 209.442 | 337,06 | P-PB 1000 | La motocicleta de producción de calle más rápida [13] |
Récords de ciclismo
En Bonneville se han intentado varios récords de velocidad en carreras de motor .
En 1985, el ciclista estadounidense John Howard estableció un récord mundial de 244 km / h (152 mph).
El 15 de octubre de 1995, el ciclista holandés Fred Rompelberg logró 268.831 km / h (167.044 mph), usando una bicicleta especial detrás de un dragster con un gran escudo. [14]
En 2016, Denise Mueller-Korenek reclamó un récord de velocidad en tierra de bicicletas para mujeres a 147 mph (237 km / h). Fue entrenada por Howard. No está claro qué autoridad supervisó el intento de récord. [15]
En 2018, Mueller-Korenek rompió su propio récord femenino y el récord masculino a una velocidad de 183,9 millas por hora (296,0 km / h). [dieciséis]
En la cultura popular
En el episodio final de la serie de Mad Men , Donald Draper conduce un muscle car Chevrolet Chevelle SS de 1970 en las carreras de Bonneville Speedway. [17] En la película El indio más rápido del mundo, Burt Munro y su motocicleta Indian Scout altamente modificada establecen un récord mundial.
Ver también
- Pruebas de velocidad de motocicleta de Bonneville (BMST)
- Desierto de Black Rock
- Récord de velocidad en tierra
- Lista de récords de velocidad de vehículos
- The World's Fastest Indian : una película biográfica de drama deportivo que involucra a las salinas de Bonneville.
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Tooele, Utah
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b c Traugott, Jay (22 de julio de 2015). "Acaban de cancelar la Speed Week en Bonneville por segundo año consecutivo" . carbuzz.com . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c d Penrod, Emma (12 de julio de 2015). "Las famosas salinas de Bonneville de Utah están desapareciendo" . El Salt Lake Tribune . Inversiones de la familia Huntsman, LLC. Archivado desde el original el 14 de julio de 2015.
- ^ Lohnes, Brian (9 de agosto de 2007). "Los Lechos de Sal de Salduro Capítulo 5: Ernie Moross, Bill Rishel, Teddy Tetzlaff y el Blitzen Benz II llegan a los Lechos de Sal de Salduro" . bangshift.com . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ "Asociación de sincronización del sur de California, qué hay de nuevo" . scta-bni.org . Archivado desde el original el 13 de abril de 2010 . Consultado el 6 de diciembre de 2018 , a través de Wayback Machine .
- ^ "Asociación de sincronización del sur de California" . scta-bni.org . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ "Bonneville Nationals Inc" . scta-bni.org . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2008 . Consultado el 6 de diciembre de 2018 , a través de Wayback Machine .
- ^ https://www.rodauthority.com/event-coverage/the-history-of-the-bonneville-speedway/
- ^ "BMST" .
- ^ "Asociación de carreras de Utah Salt Flats" . saltflats.com . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Carpintero, Michelle. "Klocked: mujeres con caballos de fuerza" . Klocked: Mujeres con caballos de fuerza . Consultado el 25 de abril de 2018 .
- ^ McGraw, Jim (noviembre de 2016). "Bonneville Bob, Big Pete, Tall Mike y el ala de gaviota". Deportes de motor vintage.: 64–69
- ^ Clark, Ben (23 de agosto de 2018). "Kawasaki Ninja H2 alcanza 209 mph en Bonneville Speed Week" . Noticias del ciclo del motor . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ "El formidable historial de Fred Rompelberg y su desarrollo" . fredrompelberg.com . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2010 . Consultado el 8 de octubre de 2010 , a través de Wayback Machine .
- ^ Legan, Kristen. "Mujer estadounidense monta en bicicleta 147 mph, un nuevo récord mundial" . velonews.competitor.com . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
- ^ "Mujer monta bicicleta a 183,9 MPH - un récord mundial" . npr.org . Radio Pública Nacional . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ Preston, Benjamin (19 de mayo de 2015). "Don Draper, Mad Men, el Chevrolet Chevelle y el fin de la inocencia" . Auto World News .
- Asociación de carreras de Utah Salt Flats
- Asociación de Cronometraje del Sur de California / Bonneville Nationals, Inc.
- "Uno de cada tres rompe". Popular Mechanics , agosto de 1954, págs. 65–70 / 240, véase la página 70.
enlaces externos
- Club de récords de velocidad