Ascot-Pullin Motorcycles fue un fabricante británico de motocicletas fundado por Cyril Pullin como Ascot Motor & Manufacturing Co Ltd. en Letchworth , Hertfordshire en 1928. [1] Un inventor y ganador del TT de la Isla de Man de 1914 , Pullin había estado desarrollando ideas para diseños de motocicletas desde 1920 con Stanley Groom, y había patentado una motocicleta con motor de dos tiempos con marco y horquillas de chapa prensada . Después de dejar Douglas [ aclaración necesaria ]La primera vez, Pullin volvió a trabajar con Groom para perfeccionar sus ideas y desarrollar y patentar la motocicleta Ascot-Pullin. [3] Se construyeron menos de 500 y las ventas fueron bajas, lo que provocó la liquidación de la empresa en 1930. [4]
Tipo | Limitado |
---|---|
Industria | Diseño y fabricación de motocicletas |
Fundado | 1928 Letchworth , Reino Unido | en
Fundador | Cyril Pullin |
Difunto | 1930 |
Destino | Liquidación |
Sede | Pixmore Avenue y Dunhams Lane, Letchworth SG6 , Reino Unido |
Productos | Motocicletas |
Salida de la producción | C. 400-500 motocicletas (1928-1930) |
Marcas | Ascot-Pullin |
Dueño | Cyril Pullin |
Notas al pie / referencias [1] [2] |
Ascot-Pullin 500
Pullin fue un innovador y el sencillo Ascot-Pullin 500 OHV tenía el motor montado horizontalmente y encerrado con un marco de acero prensado. [2] Además del primer uso de frenos hidráulicos en una motocicleta, Pullin también diseñó un caballete central telescópico y un parabrisas ajustable con limpiaparabrisas y espejo retrovisor, así como una cadena completamente cerrada y ruedas intercambiables. [5] [2]
Powerwheel
El nombre Ascot-Pullin fue revivido en 1951 por Hercules Cycle and Motor Company , una división de Tube Investments, que encargó el nuevo invento de Pullin, el "Powerwheel", un 40 cc (2,4 cu in), 0,7 hp (0,52 kW), motor rotativo monocilíndrico . Los prototipos se desecharon después de que la empresa decidió no continuar con la producción, pero un ejemplo seccionado sobrevivió junto con la mayoría de los dibujos, y se desarrolló una versión industrializada para el Ministerio de Abastecimiento . [6]
Fuentes
- ^ a b "Ascot Motor and Manufacturing Co" . GracesGuide.co.uk . Guía de Grace Ltd. Archivado desde el original, el 28 de marzo 2019 . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
- ^ a b c "Ascot Pullin" . GracesGuide.co.uk . Guía de Grace Ltd. Archivado desde el original, el 28 de marzo 2019 . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
- ^ "Patentes de Douglas" . Consultado el 30 de noviembre de 2008 .
- ^ "Ascot-Pullin" . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 30 de noviembre de 2008 .
- ^ Brown, Roland (1 de septiembre de 1999). La historia de las bicicletas británicas (tapa dura). Bath, Reino Unido: Parragon Plus . ISBN 978-0-752-53153-3. OCLC 42578944 . OL 10821108M .
- ^ "Federación de clubes británicos de vehículos históricos" (PDF) . Boletín de noticias . 2006. Archivado desde el original (PDF) el 6 de julio de 2008 . Consultado el 1 de diciembre de 2008 .
enlaces externos
- Ascot Motor and Manufacturing Co en Grace's Guide to British Industrial History
- Ascot Pullin en Grace's Guide