La estación de tren de Ashcott era una estación en la rama de Highbridge del Somerset and Dorset Joint Railway . Inaugurado por el Ferrocarril Central de Somerset en 1856 como Ashcott and Meare, el nombre cambió a Ashcott en 1876. Constaba de una plataforma corta de madera y un edificio de estación, la estación estaba al lado de un paso a nivel. Esto fue operado con un marco de tierra de 10 palancas .
La estación fue inaugurada por Somerset and Dorset Joint Railway , una línea conjunta dirigida por un comité de Midland Railway y Southern Railway . La línea se convirtió en una operación conjunta de Southern Railway y London, Midland and Scottish Railway después de la agrupación de 1923. Se colocó en la región occidental cuando se nacionalizaron los ferrocarriles en 1948. La estación cerró cuando los trenes se retiraron durante Beeching Axe , que entró en vigor el 7 de marzo de 1966.
A 0,80 km (0,5 millas) al oeste de Ashcott existía Alexander Siding , que permitía el intercambio entre SD&JR y el sistema de tranvía industrial de 610 mm ( 2 pies ) de Eclipse Peat Works y, por lo tanto, la distribución de productos de turba cortada en todo el Reino Unido. [1] El Eclipse también tenía un paso a nivel en el ramal SD&JR más hacia Glastonbury.
El 19 de agosto de 1949, [2] un tren de pasajeros de los Ferrocarriles Británicos de Highbridge chocó con una locomotora diesel de vía estrecha Eclipse que cruzaba el nivel y se salió de la vía, terminando en el Canal de Glastonbury . [3]