El Campo Aéreo Ashiya (芦 屋 飛行 場, Ashiya Hikōjō ) ( OACI : RJFA ) es un aeródromo militar de la Base Aérea Ashiya de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (芦 屋 基地, Ashiya Kitchi ) . Se encuentra a 0,5 NM (0,93 km; 0,58 millas) al norte [1] de Ashiya en la prefectura de Fukuoka , Japón .
El aeródromo de Ashiya se estableció como una instalación de la Fuerza Aérea del Ejército Japonés en 1944 y se usó principalmente como un aeródromo defensivo, lanzando interceptores de combate ( Nakajima Ki-84 ) contra los bombarderos B-29 Superfortress de la USAAF que atacaban . [ cita requerida ]
Tomado en octubre de 1945 por las fuerzas estadounidenses de ocupación, el Escuadrón de Servicio Aéreo 92d de la USAAF lo convirtió en una instalación de salvamento / desguace para destruir antiguos aviones militares japoneses y otros equipos. Atacado en varias ocasiones durante la guerra, fue reparado para uso de la Quinta Fuerza Aérea como instalación de ocupación. El 85º Escuadrón de Aeródromos asumió el control de la estación el 3 de abril de 1946; y el Cuartel General, 315 ° Ala de Bombardeo se trasladó a las instalaciones el 20 de mayo.
El 20 de mayo de 1946, el aeródromo fue reactivado para su uso operativo por las entonces Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. , Y el 8º Grupo de Combate se trasladó a Ashiya desde el aeródromo de Fukuoka , operando P-51D Mustang . Durante la era de la ocupación de la posguerra, se asignaron una serie de unidades de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Y más tarde de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . :
Con el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950, las misiones de combate sobre Corea del Sur fueron llevadas a cabo desde Ashiya por los Grupos de Cazas 35 y 18 de la USAF , con aviones de combate F-80 Shooting Star de primera generación . El 35 se trasladó al aeródromo de Pohang (K-3), Corea del Sur en julio, siendo reemplazado por el 18. Cuando la base aérea de Pusan East (K-9) estuvo lista en septiembre, el grupo también se trasladó a la base de avanzada.
La pista de aterrizaje comparativamente corta en el aeródromo no era adecuada para operaciones de aviones de combate, así como la distancia de las áreas de combate que estiró la resistencia de los primeros aviones tácticos. Cuando el 18th Fighter Group se mudó en septiembre de 1950, Ashiya se convirtió en una base de transporte, con C-54 Skymaster y C-119 Flying Boxcars operados desde el aeródromo. Tanto durante la Guerra de Corea como después, se asignaron una serie de grupos de portaaviones de tropas de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente :