La Bengala tren de Assam (ABR) fue una de las compañías de ferrocarriles pioneros en la India británica . Con sede en Chittagong , funcionó desde 1892 hasta 1942. [1] [2] [3] [4]
Industria | Vias ferreas |
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Fundado | 1892 |
Difunto | 1942 |
Sede | , |
Área de servicio | Assam y Bengala |
Servicios | Transporte ferroviario |
Historia
Assam Bengal Railway se incorporó en 1892 para servir a las plantaciones de té de propiedad británica en Assam. [5]
Assam Bengal Railway inició la construcción de una vía férrea en el lado este de Bengala en 1891. Una vía de 150 kilómetros (93 millas) entre Chittagong y Comilla se abrió al tráfico en 1895. El tramo Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur se inauguró en 1896 –1898 y finalmente se extendió a Lumding en 1903. [6] [7] [8] El ferrocarril Assam Bengal construyó un ramal a Guwahati, conectando la ciudad con la línea este en 1900. La línea se extendió a Tinsukia en 1902 y también se conectó al ferrocarril Dibru-Sadiya en 1903. [5]
El 1 de enero de 1942, el ferrocarril de Assam Bengala se combinó con el ferrocarril de Bengala Oriental para formar el ferrocarril de Bengala y Assam. [2] [9] [10] En el momento de la independencia de la India en 1947, el ferrocarril de Bengala y Assam se dividió y partes del ferrocarril de Bengala Assam que se encontraba en Assam y la parte india del norte de Bengala se convirtieron en Assam Railway y East Indian. Ferrocarril respectivamente. [5] [11] y las porciones de aproximadamente 2.603,92 km de largo que caían dentro de los límites del antiguo Pakistán Oriental se denominaron Ferrocarril de Bengala Oriental, y el control quedaba en manos del Gobierno central de Pakistán . Posteriormente, a partir del 1 de febrero de 1961, el ferrocarril de Bengala Oriental pasó a llamarse Ferrocarril de Pakistán, [9] y en 1962 se convirtió en Ferrocarril del Este de Pakistán . [12] Con la aparición de Bangladesh, se convirtió en Bangladesh Railway con sede en Dhaka. [6]
El 14 de abril de 1952, el ferrocarril Assam de 2857 km de largo y el ferrocarril Oudh y Tirhut se fusionaron para formar una de las seis zonas recién esculpidas de los ferrocarriles indios : el ferrocarril del noreste (India) . [13] [14] El mismo día, la división de Sealdah reorganizada del antiguo Ferrocarril Bengala Assam (que se añadió anteriormente al Ferrocarril de las Indias Orientales) se fusionó con el Ferrocarril del Este . [15]
Conversión a ancho ancho
La parte india de ABR se convirtió a un ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en la década de 1990 a la de 2010. La parte de Bangladesh está en proceso de conversión a un ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ).
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2013 . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b Mukherjee, Hena (2012). "Ferrocarril de Assam Bengala" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
- ^ Mukherjee, Hena (2012). "Ferrocarril de Bengala Oriental" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
- ^ Islam, Sirajul (2012). "Ferrocarril de las Indias Orientales" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
- ^ a b c RP Saxena. "Cronología de la historia del ferrocarril indio" . Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
- ^ a b Fida, Quazi Abul (2012). "Ferrocarril" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
- ^ "Informe sobre la administración del noreste de la India (1921-22)" . pag. 46 . 1984 . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
- ^ SN Singh; Amarendra Narain; Purnendu Kumar (enero de 2006). Problemas socioeconómicos y políticos de los trabajadores del jardín de té: un estudio de Assam, publicado en 2006, ISBN 81-8324-098-4 . pag. 105 . Publicaciones Mittal, Nueva Delhi. ISBN 9788183240987. Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
- ^ a b Historia Archivado el 15 de noviembre de 2007 en Wayback Machine , Ferrocarril de Bangladesh , República Popular de Bangladesh , Consultado el 11 de enero de 2007
- ^ Rao, MA (1988). Indian Railways , Nueva Delhi: National Book Trust, p. 37
- ^ "Historia" . Ferrocarril de la frontera noreste. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
- ^ "Historia" . Ferrocarriles de Bangladesh. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2007 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
- ^ "Capítulo 1 - Evolución de los antecedentes históricos de ferrocarriles indios" . Sitio web del Ministerio de Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original el 1 de junio de 2009.
- ^ Rao, MA (1988). Ferrocarriles de la India , Nueva Delhi: National Book Trust, págs.
- ^ "Detalles de ingeniería de la división de Sealdah" . El ferrocarril del este, división de Sealdah. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012.
enlaces externos
- Línea de tiempo del ferrocarril de Bangladesh
- Documentos y recortes sobre el ferrocarril Assam Bengal en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW