Assaye era una barca que se perdió con las 25 manos en un viaje de Londres a Wellington, Nueva Zelanda en 1890. [1]
![]() La barca Assaye | |
Historia | |
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Dueño | J y W Stewart |
Constructor | Robert Steele y Co. |
Lanzado | 6 de agosto de 1868 |
Terminado | 1868 |
Destino | Perdido 1890 |
Características generales | |
Tipo | Barca |
Tonelaje | 1.351 toneladas |
Largo | 227,4 pies (69,3 m) |
Haz | 35,9 pies (10,9 m) |
Profundidad | 22 pies (6,7 m) |
Descripción
Assaye era una barca de hierro de 1.351 toneladas con motor de vela construida en 1868 para J y W Stewart de Greenock por Robert Steele and Co. Tenía 227,4 pies (69,3 m) de largo por 35,9 pies (10,9 m) de ancho. [1] Su agarre tenía 22 pies (6,7 m) de profundidad. Fue lanzada el 6 de agosto y reemplazó a su homónimo que se perdió en junio de 1867 entre Londres y Tinadad. Era un barco hermano de Parsee y estaba destinado al comercio de la India oriental y China. George Hughes, anteriormente de Tamerlane, sería su capitán . [2] [3] Su número oficial era 62.060. [4]
Viajes
Su viaje inaugural fue a Calcuta vía Liverpool el 1 de septiembre de 1868. [5] En Liverpool, el capitán, para su disgusto, fue multado con 20 chelines por traer pólvora al puerto en violación de las regulaciones del puerto. [6] En 1869 McRitchie se convirtió en capitán. [7]
Hizo un viaje a Nueva Zelanda y llegó el 26 de diciembre de 1874 bajo McRitchie y trajo 419 colonos bajo el esquema de Vogel . La había fletado la New Zealand Shipping Company . Su viaje había sido lento y sin incidentes debido a los vientos suaves. [1] [2] Salió de Nueva Zelanda el 27 de enero de 1875. [8]
Viaje final
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/55/Chatham-Islands_map_topo_en.svg/250px-Chatham-Islands_map_topo_en.svg.png)
El 19 de febrero de 1890, zarpó de Londres hacia Wellington con un fletamento de líneas Shaw, Saville y Albion con una tripulación de 25 marineros escoceses. [9] [10] [11]
El 16 de marzo, Angerona habló con ella cerca del ecuador y nunca más se supo de ella. La esperaban en Nueva Zelanda en mayo, pero nunca llegó. Las preocupaciones sobre su destino comenzaron a surgir a fines de junio, ya que Angerona había llegado aproximadamente un mes antes. [12] El 11 de julio, un periódico de Wellington pedía que se realizara una búsqueda en las islas periféricas. [13] Lloyd's la registró como desaparecida a fines de agosto, lo que permitió que se hicieran reclamos de seguros. [1] [14]
A mediados de agosto se encontraron algunos restos en las islas Chatham de Matorahan y Pitt. Ninguno de los artículos encontrados parecía haber estado en el agua durante mucho tiempo. Los habitantes de Chatham sugirieron que el barco pudo haber chocado contra un arrecife cercano o hundido cerca de las islas Auckland. El capitán McAllister de Kahu , que trajo la noticia de los restos del avión, pensó que la hipótesis de la isla de Auckland era poco probable. [15] Otra sugerencia fue que pudo haber llegado al dolor en las trampas o trampas, ya que la ruta normal la habría llevado entre ellos y la isla Stewart antes de girar para correr hacia la costa este de la isla sur , unas 800 millas al sur. de los Chatham. Una vez más, cómo se produjeron los restos en los Chatham era un misterio. El barco del gobierno Hinemoa estaba en una visita programada a estos grupos de islas, que incluía la búsqueda de náufragos. [16] Se encontraron más artículos en Chatham durante los meses siguientes, en particular alrededor del área de Weston Reef y Horns. La conclusión fue que el barco había encontrado su desaparición en esta vecindad. [17]
Assaye transportaba unas 2.000 toneladas de carga, que incluía la biblioteca de Sir Walter Buller . [1] [15] [18]
En febrero de 1891 surgió una historia de que uno de los isleños había visto cohetes de señales en agosto. Shand, un residente de la isla, investigó la historia y concluyó que era verdad. Cómo había terminado el Assaye en los Chatham seguía siendo un misterio, ya que estaban fuera de su curso esperado. [19] En abril, el capitán Fairchild de Hinemoa llevó a cabo una investigación más exhaustiva, que incluyó entrevistar al isleño que había visto los cohetes y a los que estaban con él en ese momento. A partir de esta discusión, descubrió que había una explicación alternativa plausible. Además, como el mar estaba razonablemente en calma en el momento del avistamiento, era poco probable que se produjera un naufragio. También averiguó que los restos del Assaye se habían encontrado en numerosos lugares alrededor de Chatham. Basado en esto y que en un momento la madera de Bluff había sido llevada por las corrientes a Chatham, concluyó que la ubicación más probable de la desaparición del Assaye era Snares. [20]
Seguro
Un corredor de Lloyd's que había obtenido seguros con los suscriptores de Lloyd's se fugó con el dinero del seguro, y los demandantes pidieron reparación a Lloyd's. [21]
Referencias
- ^ a b c d e The Assaye , Henry Brett, White Wings Volume 1, The Brett Printing Company Limited, 1924, Auckland
- ^ a b Llegada del Assaye , Auckland Star, Volumen V, Número 1521, 28 de diciembre de 1874, Página 2
- ^ "Lanzamiento" . Greenock Telegraph y Clyde Shipping Gazette . 7 de agosto de 1868 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Last Weeks Wreck's" . Gaceta diaria de Shileds . 23 de septiembre de 1890 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Navegaciones" . Anunciante de Greenock . 9 de septiembre de 1868 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Llevando pólvora al muelle" . Liverpool Daily Post . 3 de septiembre de 1868 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Anuncio" . Anunciante diario de Liverpool de Gore . 9 de diciembre de 1868 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ Envío , New Zealand Herald, volumen XII, número 4120, 27 de enero de 1875, página 2
- ^ Naves vencidas , Auckland Star, volumen XXI, número 161, 10 de julio de 1890, página 5
- ^ Nuestra carta de Londres , Evening Star, número 8356, 6 de noviembre de 1890, página 3
- ^ "Supuesta pérdida del barco Greenock (25 tripulantes)" . Mensajero de Dundee . 22 de agosto de 1890 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ Un buque atrasado , Prensa, Volumen XLVII, Número 7590, 28 de junio de 1890, Página 6
- ^ Barcos vencidos , Evening Post, volumen XL, número 10, 11 de julio de 1890, página 2
- ^ La barca perdida , Prensa, Volumen XLVIL, Número 7641, 27 de agosto de 1890, Página 6
- ↑ a b Restos encontrados en Chathams , Star, Número 6987, 16 de octubre de 1890, Página 3
- ^ Los restos de Chathams , Evening Post, Volumen XL, Número 94, 17 de octubre de 1890, Página 2
- ^ The barque Assaye , Press, Volume XLVIII, número 7758, 12 de enero de 1891, página 6
- ^ Breve mención , Evening Star, número 8362, 13 de noviembre de 1890, página 2
- ^ The barque Assaye , Press, Volumen XLVIII, Número 7780, 6 de febrero de 1891, Página 6
- ^ El destino del ensayo , prensa, volumen XLVIII, número 7829, 6 de abril de 1891, página 6
- ^ Nuestra carta de Londres , Evening Star, número 8543, 16 de junio de 1891, página 3