TT Circuito Assen
El TT Circuit Assen es una pista de carreras de automovilismo construida en 1955 y ubicada en Assen , Países Bajos. Anfitrión del TT holandés , es conocido popularmente como "La Catedral" del motociclismo por los fanáticos de este deporte. El lugar tiene el récord de ser el único circuito que ha albergado un gran premio de motocicletas cada año desde que se creó la serie en 1949 . [1] Tiene una capacidad de 110.000 espectadores, incluidos 60.000 asientos . Desde 1992, el circuito también forma parte del calendario del Campeonato del Mundo de Superbikes .
La pista Assen original se utilizó por primera vez para la carrera TT (Tourist Trophy) holandés de 1926 , después de que el primer evento de 1925 se celebrara en carreteras rurales a través de los pueblos de Rolde , Borger , Schoonloo y Grolloo , y organizado por el Motorclub Assen en Omstreken . La pista de ladrillos y semi-pavimentada tenía una longitud de 28,57 km (17,75 millas). El ganador fue Piet van Wijngaarden en un Norton de 500 cc con una velocidad media de 91,4 km / h (56,8 mph). A partir de 1926, el TT holandés se llevó a cabo en Assen en un circuito urbano a través de De Haar , Barteldsbocht, Oude Tol, Hooghalen , Laaghalen yLaaghalerveen .
En 1951, el italiano Umberto Masetti se llevó el récord con un Gilera de 500 cc con una velocidad media de 162,35 km / h (100,88 mph). En 1954, Geoff Duke de Gran Bretaña alcanzó los 170,69 km / h (106,06 mph). El circuito se mantuvo sin cambios hasta 1955, cuando se construyó un circuito completamente nuevo utilizando un tercio del circuito urbano original, unido con secciones especialmente diseñadas, pero menos de un tercio de la longitud y mucho más como un circuito de carreras de carretera moderno.
En el período 1999-2002, el circuito invirtió millones en mejoras. En 1999, la dirección del circuito colocó una nueva tribuna principal y edificios de hospitalidad. En 2000, se construyó una nueva torre de control de carreras, así como 34 boxes recién equipados, un nuevo centro médico y de medios. Entre septiembre de 2001 y abril de 2002, se gastan otros 9 millones de euros en la ampliación de la zona del paddock de 40 a 60.000 metros cuadrados.. Esta actualización significó que las esquinas Veenslang y Ruskenhoek tuvieron que ser modificadas. La recta principal también se ha movido unos 50 metros hacia el este y un nuevo túnel de dos carriles ahora conecta el paddock con la carretera de entrada principal y el centro de bienvenida / acreditación de medios. Las esquinas Mandeveen y Duikersloot se han retrocedido 10 metros para dar cabida a escorrentías más grandes y lechos de grava en la parte sur del circuito. Esa parte de la pista también ha sido repavimentada con asfalto nuevo. En total, el circuito se ha reducido de 6.049 a 6.027 millas. El importe total de los costes de estas mejoras es de 23 millones de euros. [2]
En 2005, la tribuna de la esquina Geert Timmer se modificó ligeramente. Con el fin de mejorar la longitud de la escorrentía de grava, la tribuna se hizo de manera 'flotante' para acomodar el espacio adicional que se necesitaba. El trazado del circuito también se modificó ligeramente. [3]
El circuito fue rediseñado fundamentalmente nuevamente en 2006, convirtiéndose en el llamado Circuito Assen TT de estilo A. Dejando a un lado todas las alteraciones, solo una sección del circuito es original; la línea de meta nunca se movió. El 21 de septiembre de 2009 se anunció que se agregaría una nueva chicane, después de una solicitud de la organización A1GP, [4] sin embargo, A1GP no pudo comenzar la temporada 2009-2010 y como suplente la Superleague Formula reemplazó a A1GP.
