Aston Martin Vantage (2005)

El Aston Martin Vantage es una serie de grandes turismos hechos a mano por el fabricante de automóviles británico Aston Martin . Aston Martin ha utilizado anteriormente el nombre "Vantage" en variantes de alto rendimiento de sus modelos GT existentes , en particular en el automóvil basado en Virage de la década de 1990. El automóvil moderno, por el contrario, es el automóvil más delgado y ágil de la línea de Aston. Como tal, pretende ser un modelo más enfocado para llegar a compradores potenciales de autos como el Porsche 911 , así como los exóticos autos deportivos y GT con los que compite tradicionalmente Aston Martin.

La producción del V8 Vantage finalizó en 2017, mientras que la producción del V12 Vantage continuó hasta 2018. El Vantage 2005 y sus variantes se convirtieron en el modelo más exitoso en la historia de Aston Martin. Aston Martin presentó el Vantage de próxima generación en noviembre de 2017 y comenzó su ciclo de producción al año siguiente. ^[7]

Tras la presentación del automóvil conceptual AMV8 Vantage en 2003 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica , la versión de producción, conocida como V8 Vantage, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005 para el año modelo 2006. El coupé de dos asientos y dos puertas tenía una estructura de aluminio adherido para mayor resistencia y ligereza. El automóvil de 172,5 pulgadas (4,38 m) de largo presentaba una puerta trasera estilo hatchback para mayor practicidad, con un gran estante para equipaje detrás de los asientos. Además del coupé, más tarde ese año se introdujo un convertible, conocido como V8 Vantage Roadster. ^[8]

El V8 Vantage fue accionado inicialmente por un 4,3 litros (4.280 cc) quad-cam 32 válvulas V8 que produce 380 CV (283 kW; 385 PS) a 7.300 rpm y 409 Nm (302 lb⋅ft) a 5000 rpm . Sin embargo, los modelos producidos después de 2008 tenían un V8 de 4.7 litros con 420 bhp (313 kW; 426 PS) y 470 N⋅m (347 lb⋅ft) de torque. ^[9] Aunque se basa libremente en Jaguar 's motor AJ-V8 arquitectura, este motor fue exclusivo de Aston Martin y las funciones de estilo de carreras por cárter secolubricación, lo que permitió montarlo bajo en el chasis para mejorar el centro de gravedad. El bloque de cilindros y las culatas, el cigüeñal, las bielas, los pistones, los árboles de levas, los colectores de admisión y escape, el sistema de lubricación y la gestión del motor fueron diseñados internamente por Aston Martin y el motor fue ensamblado a mano en las instalaciones de AM en Colonia , Alemania, que también construyó el motor V12 para DB9 y Vanquish .

El motor estaba montado en la parte delantera central con un transeje montado en la parte trasera , lo que proporcionaba una distribución de peso delantera/trasera de 49/51. Los frenos Brembo ranurados también eran estándar. El V8 Vantage original podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 4,8 segundos antes de alcanzar un máximo de 175 mph (282 km/h). ^[10]

En 2008, Aston Martin presentó un paquete de actualización aprobado por el distribuidor del mercado de accesorios para la potencia y el manejo de las variantes de 4.3 litros que mantuvieron la garantía con la empresa. La actualización de potencia se denominó V8 Vantage Power Upgrade, creando una versión más potente del motor Aston Martin V8 de 4.3 litros con un aumento en la potencia máxima de 20 bhp (15 kW; 20 PS) a 400 bhp (298 kW; 406 PS) ) mientras que el par máximo aumentó en 10 N⋅m (7 lb⋅ft) a 420 N⋅m (310 lb⋅ft). Consiste en la instalación de los siguientes componentes revisados; conjunto del colector (pintado en Crackle Black), caja de aire con válvula, conjuntos de mangueras de vacío del lado derecho e izquierdo, cable de conexión de la caja de fusibles del compartimento del motor (ECU a la caja de fusibles), cuerpo del acelerador a junta del colector, junta del colector de admisión, inyector de combustible al sello del colector y una insignia múltiple.