El puente Astoria-Megler es un puente de celosía en voladizo de acero en el noroeste de los Estados Unidos que se extiende por la parte baja del río Columbia , entre Astoria, Oregon , y Point Ellice cerca de Megler, Washington . Inaugurado en 1966, es el puente de celosía continuo más largo de América del Norte .
El puente está a 14 millas (23 km) de la desembocadura del río en el Océano Pacífico . El puente tiene 4,067 millas (6,55 km) de largo, [3] y fue el segmento final de la Ruta 101 de EE. UU. que se completó entre Olympia, Washington y Los Ángeles , California . [4]
El servicio de ferry entre Astoria y el lado de Washington del río Columbia comenzó en 1926. [5] El Departamento de Transporte de Oregón compró el servicio de ferry en 1946. [6] Este servicio de ferry no funcionó durante las inclemencias del tiempo y el tiempo de viaje de media hora. provocó retrasos. Para permitir cruces más rápidos y confiables cerca de la desembocadura del río, se planeó un puente. El puente fue construido conjuntamente por el Departamento de Transporte de Oregón y el Departamento de Transporte del Estado de Washington . [7]
La construcción de la estructura comenzó el 5 de noviembre de 1962 y los pilares de hormigón se fundieron en Tongue Point, cuatro millas (6,5 km) río arriba. La estructura de acero se construyó en segmentos en Vancouver, Washington , noventa millas (140 km) río arriba, luego se barrió río abajo donde los gatos hidráulicos los colocaron en su lugar. [8] El puente se abrió al tráfico el 29 de julio de 1966, marcando la finalización de la Ruta 101 de EE. UU. y convirtiéndose en el séptimo puente principal construido por Oregón en las décadas de 1950 y 1960; el servicio de ferry terminó la noche anterior. [9] El 27 de agosto de 1966, los gobernadores Mark Hatfield de Oregón y Dan Evans de Washington inauguraron el puente cortando una cinta ceremonial.. La ceremonia de cuatro días fue celebrada por 30,000 asistentes que participaron en desfiles, recorridos y una carrera de botes de maratón desde Portland a Astoria. [10] El costo del proyecto fue de $24 millones, equivalente a $147 millones en dólares de 2019, y fue pagado con peajes que fueron retirados el 24 de diciembre de 1993, más de dos años antes. [3]
El puente tiene 21 474 pies (4,0670 mi; 6,545 km) de largo [11] y transporta un carril de tráfico en cada dirección. La sección en voladizo, que es la más cercana al lado de Oregón, tiene 2468 pies (752 m) de largo, [11] [12] y su tramo principal (central) mide 1233 pies (376 m). [1] Fue construido para soportar ráfagas de viento de 150 mph (240 km/h) y velocidades del agua del río de 9 mph (14 km/h). [4] A partir de 2004, un promedio de 7100 vehículos por día utiliza el puente Astoria-Megler. [13] Diseñado por William Adair Bugge (1900–1992), la construcción del puente de celosía en voladizo fue completada por DeLong Corporation , American Bridge Company .y Pomeroy Gerwick . [1]
El extremo sur está en 46°11′13″N 123°51′14″W / 46,187 °N 123,854°W al lado de lo que solía ser la plaza de peaje, al final de un 2130 pies (650 m) [ 14] rampa inclinada que atraviesa un bucle completo de 360° mientras gana altura sobre la tierra para proporcionar casi 200 pies (61 m) de espacio libre sobre el canal de navegación. El extremo norte está en 46 ° 14'28 "N 123 ° 52'30" W / 46.241 ° N 123.875 ° W y se conecta directamente a SR 401 . Dado que la mayor parte de la parte norte del puente se encuentra sobre aguas poco profundas no navegables, está cerca del agua. / 46.187; -123.854 ( Extremo sur del puente Astoria-Megler ) / 46.241; -123.875 ( Extremo norte del puente Astoria-Megler )