El Columbia Bar , también llamado con frecuencia el Cementerio del Pacífico , es un sistema de barras y bancos de arena en la desembocadura del río Columbia que abarca los estados de Oregon y Washington en los EE. UU . Es conocido como uno de los cruces de bares más peligrosos del mundo. La barra tiene aproximadamente 3 millas (5 km) de ancho y 6 millas (10 km) de largo. [1]
Descripción
La barra es donde la corriente del río se disipa en el Océano Pacífico , a menudo como grandes olas estacionarias. Las olas son causadas en parte por la deposición de sedimentos a medida que el río se desacelera, además de mezclarse con las olas del océano. Las olas, el viento y la corriente son peligrosos para embarcaciones de todos los tamaños. La corriente de Columbia varía de 4 a 7 nudos (7,4 a 13,0 km / h ) hacia el oeste y, por lo tanto, hacia los vientos predominantemente del oeste y las marejadas oceánicas, lo que crea importantes condiciones de superficie. [2] [3] A diferencia de otros ríos importantes, la corriente se enfoca "como una manguera contra incendios" sin el beneficio de un delta de río . [4] Las condiciones pueden cambiar de tranquilas a potencialmente mortales en tan solo cinco minutos debido a los cambios de dirección del viento y el oleaje del océano. [5] Desde 1792, aproximadamente 2.000 grandes barcos se han hundido en el Columbia Bar y sus alrededores, y debido al peligro y los numerosos naufragios, la desembocadura del río Columbia adquirió una reputación mundial como el cementerio del Pacífico . [6]
El canal de navegación tiene 2640 pies (805 m) de ancho en el extremo oeste y se estrecha a 600 pies (183 m) dentro de los muelles (aunque los muelles en sí nunca están a menos de dos millas (3,2 km) de distancia). El canal se draga a 55 pies (17 m) en las tres cuartas partes del norte y a 48 pies (15 m) en la parte sur. Dentro de la barra, el canal permanece de 600 pies (180 m) de ancho y se reduce a 43 pies (13 m) de profundidad. [1] El Clatsop Spit se adentra en el océano en el lado sur de la desembocadura del río, y en el lado norte está Peacock Spit, llamado así por el USS Peacock que naufragó allí en 1841. [7]
En 1884, después de décadas de naufragios, el Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos construyó el embarcadero sur para mantener navegable el canal. En 1914 se añadió el malecón norte. [7]
La cercana estación de guardacostas de los Estados Unidos, Cape Disappointment , en Washington, es famosa por operar en algunas de las condiciones marítimas más duras del mundo, y es el hogar de la Escuela Nacional de Bote Salvavidas Motorizados. Es la única escuela para operaciones de rescate de olas y condiciones climáticas adversas en los EE. UU., Y es respetada internacionalmente como un centro de excelencia para operaciones de embarcaciones pesadas. [8]
Aproximadamente 16 pilotos de barra , que ganan alrededor de $ 180,000 por año, guían a los barcos a través de la barra, a menudo subiendo a los barcos en helicóptero. [9] Por lo general, consideran que "la barra" es el área entre los embarcaderos norte y sur y Sand Island (ver el detalle del mapa batimétrico para conocer la ubicación de estos).
El Columbia Bar es parte de un conjunto de importantes peligros costeros marinos a lo largo de la costa noroeste del Pacífico , incluido el Cabo Flattery en el extremo noroeste de la Península Olímpica y el Cabo Scott , que se encuentra en el extremo norte de la isla de Vancouver . Históricamente, el apodo de los marineros de la región era el Cementerio del Pacífico, y está plagado de miles de naufragios. El "Cementerio" también incluye la costa rocosa y accidentada de la costa oeste de la isla de Vancouver, las costas de la Península Olímpica y el Estrecho de Juan de Fuca . [10] [11]
Visita
El lugar más accesible para ver a los barcos cruzar la barra es en la plataforma de observación South Jetty en el Parque Estatal Fort Stevens, ubicado cerca de Warrenton, Oregon . Este es también el extremo norte del Oregon Coast Trail . Se puede encontrar una vista más espectacular caminando por el sendero empinado de 0,75 millas (1,21 km) hasta el faro de Cape Disappointment en el Parque Estatal Cape Disappointment ubicado en Ilwaco, Washington .
Ver también
- King & Winge (bar barco piloto de 1924 a 1958).
- El faro estadounidense Columbia , histórica ayuda a la navegación en el río Columbia.
- Rabboni , primer remolcador de vapor regular que atraviesa el bar Columbia con un barco.
- SS Iowa , destrozado en Columbia Bar en 1936.
- Rosecrans , destrozado en Columbia Bar en 1913.
Referencias
- ^ a b "Motivos de practicaje" . Pilotos de la barra del río Columbia . Consultado el 18 de abril de 2010 .
- ^ "Cementerio del Pacífico" . Oficina de visitantes de Long Beach Peninsula. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
- ^ Pescador entrevistado en eldocumental de televisión Pacific Graveyard en The Travel Channel [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ David Wilma (12 de septiembre de 2006). "Cementerio del Pacífico: naufragios en la costa de Washington" . Consultado el 18 de abril de 2010 .
- ^ "Navegación en las aguas costeras de Oregón: río Columbia" (PDF) . Junta de Infantería de Marina del Estado de Oregon. pag. 2. Archivado desde el original (PDF) el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
- ^ "Vigilando el cementerio de barcos". Popular Mechanics , mayo de 1954, pág. 128.
- ^ a b McNair-Huff, Rob y Natalie. Desastres de Washington . Rowman y Littlefield. págs. 7-10. ISBN 978-1-4930-1322-7.
- ^ Sitio web de la estación de guardacostas Cape Disappointment
- ^ Jacklet, Ben (19 de octubre de 2004). "La paga del piloto de Columbia atrae la atención del puerto" . Portland Tribune . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2007 .
- ^ Russell Saddler (29 de enero de 2006). "Cementerio del Pacífico; Puerta del Noroeste" . Oregon azul . Consultado el 28 de junio de 2007 .
- ^ Fred Rogers (1992). Más naufragios de la Columbia Británica . Heritage House — Douglas y McIntyre. ISBN 1-55054-020-3. Archivado desde el original el 26 de junio de 2007 . Consultado el 29 de junio de 2007 .
enlaces externos
- Fotos de "Rough Bar" en el sitio web de Columbia River Bar Pilots
- Video de pilotos de la barra del río Columbia producido por Oregon Field Guide
Coordenadas : 46 ° 15′N 124 ° 02′W / 46.250 ° N 124.033 ° W / 46,250; -124.033