Línea Astram
Hiroshima New Transit Line 1 (広島新交通1号線, Hiroshima Shin Kōtsū 1-gō-sen ) , también conocida como Astram Line (アストラムライン, Asutoramurain ) , es un sistema de tránsito con neumáticos operado por Hiroshima Rapid Transit en Hiroshima , Japón . Astram abrió el 20 de agosto de 1994 para los Juegos Asiáticos de 1994 en Hiroshima. La línea conecta el centro de Hiroshima y el Gran Arco de Hiroshima , que fue el estadio principal de los Juegos Asiáticos . El 14 de marzo de 2015, una nueva estación, Shin-Hakushima, inaugurado para realizar una nueva conexión entre la Línea Astram y las líneas JR.
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], los servicios de la línea se operan con una flota de 23 trenes de la serie 6000 de seis coches (juegos 01 a 23) y una serie 1000 de seis coches (juego 24). [1]
La flota completa de 24 juegos está programada para ser reemplazada por una nueva flota de trenes de seis vagones entregados en dos lotes. [ cita requerida ] El primero de los 11 nuevos conjuntos de la serie 7000 se entregó en 2019. [2] Está previsto que entren en servicio en marzo de 2020. [3]
Los planes para construir un nuevo sistema de tránsito que conecte el centro de la ciudad de Hiroshima con el área suburbana del noroeste se propusieron por primera vez en julio de 1977. [4]
El Tránsito Rápido de Hiroshima del tercer sector fue fundado en 1987, financiado principalmente por la ciudad de Hiroshima. [4] La inauguración del proyecto de la línea de tránsito rápido comenzó el 28 de febrero de 1989 y la construcción continuaría durante un período de cinco años. [ cita requerida ] Sin embargo, el 14 de marzo de 1991, 15 personas murieron cuando una viga se derrumbó en una sección del viaducto elevado de la línea cerca del sitio de construcción de la estación Kamiyasu . [ cita requerida ] La línea se abrió para el servicio de ingresos el 20 de agosto de 1994. [4]
Cuando la línea abrió originalmente en 1994, tenía 21 estaciones, de las cuales Ōmachi proporcionó la única transferencia de la línea con una línea JR West (la línea Kabe ). El 14 de marzo de 2015, Shin-Hakushima abrió como una estación de relleno entre Hakushima y Jōhoku para proporcionar un punto de transferencia con la línea principal de Sanyo .
