Durante la Guerra del Pacífico , tanto Japón como Estados Unidos colocaron una gran cantidad de minas en las aguas cercanas a Japón, lo que obstaculizó en gran medida la navegación, incluidas las áreas costeras al final de la guerra, por lo que la necesidad de lidiar con esto era urgente. era una cosa Por esta razón, la fuerza de barrido se mantuvo incluso cuando la Armada Imperial Japonesa fue desmantelada después de la rendición de Japón , y fue asumida por el 2.° Ministerio de Desmovilización el 1 de diciembre de 1945. Después de eso, los dragaminas fueron absorbidos por la Guardia Costera de Japón. , que fue establecida el 1 de agosto de 1952 y transferida a la Fuerza de Seguridad Costera. [1]
Inmediatamente después de su inauguración, los guardias apuntaron a la producción nacional de dragaminas, y en 1953, el primer año después de su inauguración, se incluyó la construcción de tres dragaminas de tamaño mediano (MSC). Estos tres barcos tienen las características de los experimentos de barcos reales, y se adoptarán dos sistemas tanto para el tipo de barco como para el motor principal. De estos, dos buques adoptaron el tipo de casco redondo. Por otro lado, fue JDS Yashiro el que adoptó la forma de casco cuadrado. [2]