Túnel de Atal
El túnel de Atal (también conocido como túnel de Rohtang ) [1] es un túnel de carretera construido bajo el paso de Rohtang en la cordillera oriental de Pir Panjal del Himalaya en la autopista Leh-Manali en Himachal Pradesh , India . [1] [2] Con una longitud de 9,02 km, es el túnel de un solo tubo de carretera más largo por encima de los 10,000 pies (3,048 m) en el mundo cuando está terminado y lleva el nombre del ex primer ministro de la India , Atal Bihari Vajpayee . [3] Con el túnel de Atal existente y después de la finalización de la construcciónEl túnel Shingo La , que está previsto que esté terminado para 2024, tanto la autopista Leh-Manali como las rutas de la carretera Nimmu-Padum-Darcha se convertirán en carreteras para todo clima. [4] [5]
El túnel reduce el tiempo de viaje y la distancia total entre Manali y Keylong en el camino a Leh . La ruta, que anteriormente pasaba por Gramphu, tenía 116 km (72,1 millas) de largo y de 5 a 6 horas en buenas condiciones. Un viajero ahora llega al portal sur del túnel desde Manali , una distancia de 24,4 km (15,2 millas) en unos 45 minutos, atraviesa el túnel de 9,02 km (5,6 millas) de largo en unos 15 minutos y llega a Keylong.que está a 37 km (23,0 millas) de distancia en unos 60 minutos. La nueva ruta a través del túnel reduce la distancia total recorrida a 71 km (44,1 millas) que se puede cubrir en aproximadamente 2 horas, una reducción de alrededor de 3 a 4 horas en comparación con la ruta anterior. Además, el túnel pasa por alto la mayoría de los sitios que eran propensos a bloqueos de carreteras, avalanchas y atascos de tráfico. [6] [7]
El túnel está a una altura de 3.100 metros (10.171 pies), mientras que el paso de Rohtang está a una altura de 3.978 metros (13.051 pies). Fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi el 3 de octubre de 2020. El costo de todo el proyecto es de ₹ 3,200 crore (US $ 438 millones). [8]
La Misión de Moravia habló por primera vez sobre la posibilidad de un túnel a través del paso de Rohtang para llegar a Lahaul en 1860. [9]
La propuesta para la construcción de un túnel a través del paso de Rohtang fue concebida por primera vez en 1942 por el Dr. John Bicknell Auden , del Servicio Geológico de la India (GSI), quien en ese momento visitó este paso con la intención de desviar el agua del río Chandra a Beas. [9]
Más tarde, el primer ministro Nehru discutió con las tribus locales un camino de cuerda al paso de Rohtang. El proyecto del túnel se concibió finalmente en 1983. [10]
.jpg){kind=link}
.jpg/440px-thumbnail.jpg)