Atlanta y West Point 290 es una locomotora de vapor construida en 1926 por Lima Locomotive Works (LLW) para el ferrocarril de Atlanta y West Point . El motor es un 4-6-2 pesado " del Pacífico locomotora de vapor tipo", muy similar a Ferrocarril del Sur 's Ps-4 clase . Con la locomotora hermana No. 190 construida para el ferrocarril occidental de Alabama , el 290 tiró del tren de pasajeros Crescent desde Atlanta, Georgia a Montgomery, Alabama hasta que la locomotora se retiró del servicio que generaba ingresos en 1954. [1] [2]
Atlanta y West Point 290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El motor entró en servicio para la ruta de West Point en 1926, tirando del Crescent desde Atlanta, Georgia, hasta Montgomery, Alabama. [2]
Cuando la locomotora se puso fuera de servicio en 1954, los fanáticos del 290 establecieron el "290 Club" que logró persuadir al Ferrocarril de Atlanta y West Point para que conservara la locomotora en lugar de venderla como chatarra. La locomotora permaneció en exhibición estática durante varios años antes de que fuera donada al Capítulo de Atlanta de la Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles en 1961.
Restauracion
A fines de la década de 1980, el New Georgia Railroad, un ferrocarril de excursión a vapor con sede en Atlanta, necesitaba otra locomotora y 290 se restauró rápidamente. De nuevo bajo vapor por primera vez en 1989, 290 realizaron excursiones regulares en los alrededores de Atlanta e hicieron varias excursiones más largas a otras ciudades, incluido un viaje histórico a Montgomery en 1992. [3]
En 1991, 290 viajaron a Norfolk Southern Norris Yard Steam Shop en Irondale, Alabama , para realizar trabajos de mantenimiento del tren de rodaje para resolver los cojinetes de funcionamiento en caliente. El trabajo fue realizado en gran parte por el personal de New Georgia Railroad dirigido por el mecánico / ingeniero Bill Magee (Director de GBA-New Georgia Railroad), utilizando el equipo de taller de Norfolk Southern. Poco después, el New Georgia Railroad dejó de operar locomotoras de vapor cuando el gobierno estatal interrumpió su financiación. El motor funcionó durante tres años más bajo uso de excursión hasta 1992, luego a finales de 1995, cuando se retiró una vez más del servicio. [3]
Hoy, el 290 reside en el Southeastern Railway Museum en Duluth, Georgia , a la espera de una restauración cosmética. No ha habido oportunidades legítimas para operar la locomotora de tal manera que justifique su puesta en funcionamiento. Por lo tanto, se volverá a colocar en exhibición una vez que se complete el trabajo hasta que se presente al motor la oportunidad de volver a los rieles una vez más.
Legado
La locomotora fue objeto de Pentrex 's New Georgia Excursiones vapor: A & WP # 290 , una película atractiva para los railfans que cubren una carrera ceremonial entre Atlanta y Montgomery sobre los carriles de casas de 290. El motor en sí también hizo dos apariciones, primero en la película Fried Green Tomatoes y en la película de televisión de HBO de 1995 The Tuskegee Airmen cuando Laurence Fishburne como Hannibal "Iowa" Lee Jr., tomó el tren para alistarse en la Segunda Guerra Mundial con el titular. pilotos del ejército; en ambas películas corrió en el ferrocarril ficticio Tallahassee & Albany con el mismo número de carretera, que era su número real.
Referencias
- ^ Llanso, Steve; Duley, Richard. "Western Railway of Alabama / Georgia Railroad / Atlanta y West Point / West Point ruta 4-6-2" Pacífico "tipo locomotoras" . SteamLocomotive.com . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2010 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ a b Hanson, Robert (2007). La ruta de West Point: Atlanta y West Point Rail Road y Western Railway de Alabama . Publicación de TLC. ISBN 0-9766201-4-6.
- ^ a b https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-6-2&railroad=wpr#11418