La estación de botes salvavidas de Atlantic College (con sede en Atlantic College , Gales del Sur , un United World College ) abrió en 1963 (poco después del lanzamiento de la escuela el otoño anterior) como una de las primeras estaciones experimentales de botes salvavidas costeros establecidas por el RNLI . [1]
Estación de botes salvavidas de Atlantic College | |
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Información general | |
Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
Localización | Castillo de St Donat, Llantwit Major , Valle de Glamorgan , Reino Unido . CF61 1WF |
País | Gales , Reino Unido |
Coordenadas | 51 ° 24′5 ″ N 3 ° 31′57 ″ O / 51.40139 ° N 3.53250 ° WCoordenadas : 51 ° 24′5 ″ N 3 ° 31′57 ″ O / 51.40139 ° N 3.53250 ° W |
Abrió | 1963 |
Dueño | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
El RNLI retiró el bote salvavidas del Atlantic College en junio de 2013. El colegio ahora se concentra en entrenar a los socorristas de la playa.
Historia
Desarrollo de clase B
Atlantic College jugó un papel decisivo en el diseño y desarrollo de los primeros botes de rescate rápidos del RNLI bajo la supervisión del director, el contralmirante Desmond Hoare . Fue el pionero del revolucionario bote inflable rígido (RIB) y del prototipo del eventual bote salvavidas clase B Atlantic 21 , que recibió su nombre de la universidad y entró en servicio a principios de la década de 1970.
A principios de 1960 la universidad comenzó a diseñar, construir y experimentar con el funcionamiento de una serie de embarcación neumática semirrígida , uno de los cuales eventualmente se convirtió en la base para el B -class . La principal innovación fue el diseño, la construcción y las pruebas de un casco rígido unido a tubos inflables, ya que anteriormente los fondos de los botes inflables estaban hechos de tela flexible de goma que se mantenía bajo carga mediante el uso de tarimas interiores plegables que formaban la cubierta del bote. . Esta innovación notable y novedosa fue en respuesta a los mares agitados, las olas rompientes y las condiciones de la costa rocosa en el acceso al paseo marítimo de la bahía de St Donats de la universidad, en el que las embarcaciones de rescate de la escuela tuvieron que ser botadas, operadas y recuperadas.
La universidad vendió la patente RIB al RNLI por £ 1 en 1973. [2] [3] Un ejemplo temprano fue descubierto en Barry en 2012 y restaurado en 2014. [4]
Primera tripulante femenina
El 20 de mayo de 1971, la estación registró el primer servicio en cualquier estación en el que participara una tripulante. Penelope M. Sutton era miembro de la tripulación cuando se lanzó el ILB para investigar un crucero a motor sueco, que se informó que estaba anclado y con una señal de socorro. El incidente fue una falsa alarma, ya que la cortesía Red Ensign volada en el crucero había sido malinterpretada.
Estación de botes salvavidas RNLI
En 1973, la estación recibió su primer bote salvavidas RNLI Atlantic 21 estandarizado. Los botes salvavidas anteriores operados por la estación eran propiedad de la universidad y el RNLI pagaba los gastos operativos.
En 2000, la estación recibió un bote salvavidas clase Atlantic 75 un poco más largo y más grande de aproximadamente 24 pies de largo. El RNLI retiró su bote salvavidas estandarizado en junio de 2013. [5] El tiempo de capacitación de timonel había aumentado de uno a dos años, por lo que ya no era práctico capacitar a los estudiantes como timones durante los dos años del programa College (Diploma de Bachillerato Internacional) (dos años de estudio).
El patrimonio continúa
En 2015, Atlantic College se unió a varias otras organizaciones para hacer campaña por el establecimiento de un servicio de botes salvavidas en Japón, coordinado por el ex alumno de la universidad y miembro actual de la tripulación del RNLI, Robin Jenkins. [3] La innovación continúa con la introducción de un RHIB de 4,3 metros impulsado por un motor fuera de borda de 40 hp / 30 kw con protector de hélice que puede caber en un contenedor de envío estándar para su envío a Kamaishi en el noreste de Japón, donde el contenedor sirve como un Estación de botes salvavidas móvil (equipada con área de cambio de tripulación, mini bahía de herramientas y mantenimiento y almacenamiento de botes en una plataforma rodante).
Atlantic Pacific International Rescue Boats, una organización no gubernamental, trabaja con estudiantes de Atlantic College para construir estos botes inflables de casco rígido de clase Hahn con fines de ayuda humanitaria. [6] Un ejemplo es un bote de rescate que fue transportado a Lesbos Grecia bajo los esfuerzos logísticos del ex alumno de AC Richard Chamberlain, para uso continuo en el apoyo de voluntarios a la crisis de refugiados migrantes. Pronto, otra nave y una estación móvil acabarán en el noreste de África.
Flota
Fechas de servicio | Clase | Op. No. | Nombre |
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1973-1980 | Atlantic clase 21 | B-508 | Sin nombre |
1980-1982 | Atlantic 21 -clase | B-505 | Mayor Osman Gabriel |
1982-2000 | Atlantic 21 -clase | B-554 | Embajador americano |
2000-2013 | Atlántico clase 75 | B-763 | Colin James Daniel |
Honores de la estación
Cartas de agradecimiento - 1968
- Se enviaron cartas de agradecimiento a G Unger, W de Vogel y P Allen en reconocimiento a sus servicios el 11 de noviembre, cuando cuatro hombres fueron rescatados de los restos de la draga Steepholm .
Referencias
- ^ "Puntos de historia: antigua estación de botes salvavidas de Atlantic College" . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ David Sutcliffe (2010). La RIB: El bote salvavidas inflable de casco rígido . Ediciones Granta. ISBN 1-85757-103-7.
- ^ a b "Botes salvavidas de Gales con amor" . 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "El bote salvavidas del Atlantic College zarpa para la exposición" . BBC. 25 de junio de 2014 . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "La casa galesa del RIB se despide de su bote salvavidas después de casi 50 años" . Gales en línea. 16 de mayo de 2013 . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "Pacífico Atlántico" . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Atlantic College
- Proyecto Internacional de Bote de Rescate Atlantic Pacific