Avión espacial experimental de reentrada atmosférica ( ARES ) es un concepto de avión espacial robótico . El proyecto se fusionó con el programa francés Dassault Aviation VEHRA para producir un concepto llamado Dassault Ares Spaceplane .
El estudio de concepto inicial fue producido por Aerospatiale en 1998, llamado Demostrador de reentrada atmosférica (ARD). ARES imaginó un avión espacial de ala delta con una masa de 2.000 kg (4.400 lb) y una envergadura de 3,5 m (11 pies). [1] [ fuente no confiable? ] Los estudios aerodinámicos en túneles de viento se realizaron entre 2005 y 2009 cuando los ingenieros probaron algunas fases de la trayectoria de reentrada en varios números de Mach y ángulos de ataque . Los resultados obtenidos caracterizaron los coeficientes de resistencia , sustentación y momento de cabeceo en función del ángulo de ataque yNúmero de Reynolds . [2] [3] [4]
El diseño de ARES se fusionó con el proyecto Dassault VEHRA para producir una única propuesta francesa, llamada Dassault Ares Spaceplane , que se propuso al demostrador de tecnología de vehículos experimentales intermedios del Programa Preparatorio de Futuros Lanzadores de la ESA . [1] [5] Este iba a ser un demostrador atmosférico de cohete alado reutilizable de 2.000 kg (4.400 lb) capaz de alcanzar velocidades de Mach 4 a 10 y estaba destinado a acumular experiencia entre 2003-2007 en operaciones de reutilización y alta Velocidad de vuelo atmosférico para aterrizar en una pista. [5]
Después de revisar varias presentaciones europeas, los funcionarios de la ESA eligieron en 2010 un diseño italiano ahora conocido como Space Rider , que ahora está en desarrollo y se espera que sea lanzado desde un globo en 2019 [ necesita actualización ] y tendrá un primer vuelo sobre un Vega- Cohete C en 2020 o 2021. [6]