Dassault Aviation SA ( pronunciación francesa: [Daso] ) es un internacional francés fabricante de aviones de militares y comerciales aviones , y es una filial de Dassault Group .
Tipo | Sociedad Anónima |
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Negociado como | Euronext : Componente AM CAC Mid 60 |
ES EN | FR0000121725 |
Industria | Industria aeroespacial de defensa espacial |
Fundado | 1929 |
Fundador | Marcel Dassault (nacido Marcel Bloch) |
Sede | París, Francia |
Gente clave | Éric Trappier ( presidente y director ejecutivo ) Charles Edelstenne (director general de Dassault Group ) Serge Dassault (presidente honorario) |
Productos | Aeronaves civiles Aeronaves militares Actividades espaciales |
Ingresos | 7.341 millones de euros (2019) [1] |
Ingresos de explotación | 765 millones de euros (2019) [1] |
Lngresos netos | 814 millones de euros (2019) [1] |
Los activos totales | 16.973 millones de euros (2018) [1] |
Dueño | Dassault Group (62,17%) Dassault Aviation (0,46%) Airbus (9,93%) Otros (27,44%) |
Número de empleados | 12,757 (2019) [1] |
Padre | Grupo Dassault |
Sitio web | www.dassault-aviation.com |
Fue fundada en 1929 por Marcel Bloch como Société des Avions Marcel Bloch o "MB". Después de la Segunda Guerra Mundial , Marcel Bloch cambió su nombre a Marcel Dassault , y el nombre de la empresa se cambió a Avions Marcel Dassault el 20 de enero de 1947.
En 1971, Dassault adquirió Breguet , formando Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA). En 1990, la empresa pasó a llamarse Dassault Aviation.
El Grupo de aviación Dassault está dirigido por Éric Trappier desde el 9 de enero de 2013. [2]
Historia
La Société des Avions Marcel Bloch fue fundada por Marcel Bloch en 1929. [3] En 1935 Bloch y Henry Potez firmaron un acuerdo para comprar Société Aérienne Bordelaise (SAB), posteriormente rebautizada como Société Aéronautique du Sud-Ouest . [4] En 1936, la industria de armas en Francia fue nacionalizada como Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Se pidió a Marcel Bloch que actuara como administrador delegado del Ministro del Aire. [5] Durante la ocupación de Francia por la Alemania nazi, la industria de la aviación del país fue prácticamente disuelta. [6] Marcel Bloch fue encarcelado por el gobierno de Vichy en octubre de 1940. En 1944 Bloch fue deportado al campo de concentración de Buchenwald por los ocupantes alemanes, donde permaneció hasta que fue liberado el 11 de abril de 1945.
El 10 de noviembre de 1945, en una asamblea general extraordinaria de la Société Anonyme des Avions Marcel Bloch, la empresa votó para cambiar su forma a una entidad de responsabilidad limitada, Société des Avions Marcel Bloch , que iba a ser una sociedad de cartera. El 20 de enero de 1947, Société des Avions Marcel Bloch se convirtió en Société des Avions Marcel Dassault para reflejar el nombre adoptado por su propietario.
En 1954, Dassault estableció una división de electrónica (en 1962 llamada Electronique Marcel Dassault ), la primera acción de la cual fue comenzar el desarrollo de radares aerotransportados, pronto seguidos por cabezas de búsqueda de misiles aire-aire, navegación y ayudas de bombardeo. Desde la década de 1950 hasta finales de la de 1970, las exportaciones se convirtieron en una parte importante del negocio de Dassault, los principales éxitos fueron la serie Dassault Mirage y el Mystere-Falcon .
En 1965 y 1966, el gobierno francés enfatizó a sus diversos proveedores de defensa la necesidad de especializarse para mantener empresas viables. Dassault se especializaría en aviones de combate y de negocios, Nord Aviation en misiles balísticos y Sud Aviation en aviones y helicópteros de transporte civil y militar . [7] (Nord Aviation y Sud Aviation se fusionarían en 1970 para formar Aérospatiale, que posteriormente se fusionaría con otras 2 empresas y se convertiría en EADS (ahora Airbus )).
El 27 de junio de 1967, Dassault (a instancias del gobierno francés) adquirió el 66% de Breguet Aviation . En virtud del acuerdo de fusión, Société des Avions Marcel Dassault se disolvió el 14 de diciembre de 1971, con sus activos transferidos a Breguet, para pasar a llamarse Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA).
Dassault Systèmes se estableció en 1981 para desarrollar y comercializar el programa CAD de Dassault , CATIA . Dassault Systèmes se convertiría en líder del mercado en este campo. [8]
En 1979, el gobierno francés tomó una participación del 20% en Dassault y estableció la Societé de Gestion de Participations Aéronautiques ( SOGEPA ) para administrar esta y una participación indirecta del 25% en Aerospatiale (el gobierno también tenía una participación directa del 75% en esa empresa). En 1998, el gobierno francés transfirió sus acciones en Dassault Aviation (45,76%) a Aerospatiale. El 10 de julio de 2000, Aérospatiale-Matra se fusionó con otras empresas europeas para formar EADS (actualmente Airbus ).
En 2000, Serge Dassault dimitió como presidente y fue sucedido por Charles Edelstenne. Serge Dassault fue nombrado presidente honorario.
La empresa estadounidense Atlantic Aviation con sede en Wilmington , Delaware , fue adquirida en octubre de 2000.
El 18 de diciembre de 2000, Dassault Aviation fue la primera empresa francesa en obtener la certificación ISO 9001/2000 de BVQI.
En unos quince años, gracias a los desarrollos en TI, las oficinas de diseño industrial pasaron de usar tableros de dibujo al modelado 3D computarizado. Los modelos físicos fueron reemplazados por maquetas digitales virtuales que permitieron producir una primera versión que es directamente operativa. Esta verdadera revolución industrial fue posible gracias al software PLM (Product Lifecycle Management) de Dassault Systemes .
La tecnología de "meseta virtual", que permite que todas las oficinas de diseño trabajen juntas simultáneamente en plazos breves, se implementó para el programa Falcon 7X trijet. De esta forma, por primera vez, las piezas primarias y el montaje físico del primer Falcon 7X se produjeron y llevaron a cabo en Bordeaux-Mérignac sin el más mínimo ajuste o corrección.
Airbus vendió parte de su propiedad a Dassault en 2014, [9] y redujo aún más su participación al 27% en 2015 [10] y luego al 10% en 2016. [11]
Subsidiarias
Sogitec , una subsidiaria de propiedad total de Dassault, fabrica simulación avanzada de aviónica , imágenes en 3D , simuladores de vuelos militares y sistemas de imágenes de documentos .
Dassault Aviation Group es un grupo internacional que abarca la mayoría de las actividades de aviación del Dassault Group
- Grupo Dassault (62,17%) [12]
- Airbus (9,93%)
- Dassault Aviation (0,46%)
- Inversores privados (27,44%)
Gestión de Dassault Aviation Group
Oficiales ejecutivos
- Marcel Dassault : 1929-1950
- Auguste Le Révérend: 1950-1955
- Benno-Claude Vallières: 1955–1986
- Serge Dassault : 1986–2000
- Charles Edelstenne : 2000-2013
- Éric Trappier : desde el 9 de enero de 2013 [13]
Comite de GESTION
Comité ejecutivo desde el 31 de diciembre de 2017:
- Éric Trappier , presidente y consejero delegado
- Loïk Segalen, director de operaciones
- Benoît Berger, vicepresidente ejecutivo de operaciones industriales, adquisiciones y compras
- Bruno Chevalier, vicepresidente ejecutivo senior de atención al cliente militar
- Denis Dassé, director financiero
- Benoît Dussaugey, vicepresidente ejecutivo senior, internacional
- Jean-Marc Gasparini, vicepresidente ejecutivo, programas militares
- Didier Gondoin, vicepresidente ejecutivo senior de ingeniería
- Frédéric Lherm, vicepresidente ejecutivo senior de operaciones industriales
- Gérald Maria, vicepresidente ejecutivo senior, calidad total
- Yves Petit, vicepresidente senior de recursos humanos
- Philippe Massot, vicepresidente senior de ventas militares en Francia
- Jean Sass, vicepresidente ejecutivo de TI y director digital
- Olivier Villa, vicepresidente ejecutivo senior de aeronaves civiles
- Frédéric Petit, vicepresidente senior de programas Falcon
- Bruno Giorganni, secretario del comité ejecutivo, vicepresidente senior de asuntos públicos y seguridad
- Stéphane Fort, vicepresidente senior de comunicaciones corporativas
Productos
Militar
- Familia Breguet Ver artículo principal: Dassault Breguet
- MD 315 Flamant , 1947
- MD 450 Ouragan , 1951
- Mystère , 1951
- MD 452 Mystère I, II , 1951
- MD 453 Mystère III , 1951 (un caza nocturno MD-452 único)
- MD 454 Mystère IV , 1952
- Super Mystère , 1955
- MMD 550 Mystère-Delta , prototipo de 1954
- Étendard , 1956
- Étendard II , 1956
- Étendard IV , 1958
- Super Étendard , 1974
- Cavalier MD 610 - Concepto VSTOL, 1959
- Mirage III , 1956
- Mirage IV ( bombardero estratégico ), 1959
- MD 410 Spirale , 1960
- Balzac V , 1962 VSTOL
- Mirage IIIV , (1965-1966)
- Atlantique (ATL 1, originalmente un producto Breguet), 1965
- Mirage F2 , 1966 (prototipo)
- Mirage F1 , 1966
- Mirage 5 , 1967
- Mirage G , 1967
- Mirage G , 1967
- Mirage G-4 / G-8 , 1971
- Milán , 1968
- Dassault / Dornier Alpha Jet (empresa conjunta con Dornier ) 1973
- SEPECAT Jaguar (empresa conjunta 50/50 con BAC ) iniciada en Breguet, 1973
- Falcon Guardian 1 , 1977
- Mirage 2000 , 1978
- Mirage 2000N / 2000D 1986
- Mirage 4000 , 1979 (prototipo)
- Mirage 50 , 1979
- Falcon Guardian 2 , 1981
- Mirage III NG , 1982
- Atlantique 2 (ATL 2), 1982
- Rafale , 1986
- nEUROn , (experimental, primer vuelo 2012)
- New Generation Fighter (reemplazo de Rafale)
Civil
- Familia Falcon
- Falcon 10 ( Falcon 100 versión mejorada)
- Falcon 20 ( Falcon 200 versión mejorada)
- Halcón 30
- Halcón 50
- Falcon 900
- Halcón 2000
- Falcon 6X
- Falcon 7X (originalmente Falcon FNX)
- Falcon 8X
- Falcon 10X
- Familia Breguet Ver artículo principal: Dassault Breguet
- Mercure : el único avión comercial que voló fabricado directamente por Dassault Aviation. Diseñado para competir con el Boeing 737 . Solo se han construido 12 unidades.
- MD 320 Hirondelle : solo se construyó 1 prototipo.
- Communauté - Solo se construyó 1 prototipo.
- Mystere 30 - El jet regional de 30/40 pasajeros no entró en producción.
Dassault Falcon 2000
Dassault Falcon 900
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 6X
Instalaciones y oficinas
Producción
- St. Cloud - c. 1938 antigua planta de motores y cazas ahora sistemas de simulación de servicio pesado y la sede de la rama técnica t
- Argenteuil - c. 1952
- Biarritz - adquisición de la planta de Breguet 1971
- Merignac - c. 1947
- Talence - en funcionamiento desde 1939 hasta 1947
- Lorena - c. 1951 como instalación alquilada antes de trasladarse a Argenteuil
- Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL, empresa conjunta con Reliance Aerostructure Limited ) MIHAN , Nagpur , Maharashtra, India
Instalaciones de servicio
- Estados Unidos, Francia, China, Brasil
Oficinas de ventas
- China, Grecia, Malasia, Omán, Rusia, Taiwán
Red DAS
- Paraguay y Estados Unidos
Ver también
- Grupo Dassault
- Halcón Dassault
- Dassault Rafale
- Mirage 2000
- neurona
Referencias
- ^ a b c d e Dassault Aviation, [1] [ enlace muerto permanente ] , consultado el 13 de marzo de 2019
- ^ "Dassault nombra a Eric Trappier como jefe para triunfar en Edelstenne" . Bloomberg Businessweek. Archivado desde el original el 24 de junio de 2013 . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
- ^ "Marcel Bloch y Dassault - avión en foco" . aviones-in-focus.com . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "1916-2012 Dassault Aviation, Du Mystere Au Rafale - Les Echos" . archives.lesechos.fr (en francés). Abril de 2012 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ Octubre de 2012 "Historia del Groupe Dassault Aviation S" Comprobar
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valor ( ayuda ) . - ^ Historia de la aviación de Dassault , 1916 hasta el día de hoy: durante la guerra Archivado el 11 de marzo de 2006 en la Wayback Machine . Consultado el 5 de enero de 2006.
- ^ Historia de la aviación de Dassault , 1916 hasta el día de hoy: las sucesivas reorganizaciones de la compañía . Consultado el 5 de enero de 2006.
- ^ "Historia de Dassault Systems" . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ Trautvetter, Chad. " Airbus Begins Selling Off Stake in Dassault Aviation " AINonline , 2 de diciembre de 2014.
- ^ Thisdell, Dan (25 de marzo de 2015), "Airbus aumenta participaciones en el movimiento para desinvertir Dassault" , FlightGlobal , Reed Business Information , consultado el 27 de marzo de 2015
- ^ Dassault Aviation " Participación accionaria de Dassault Aviation " Dassault Aviation , 31 de diciembre de 2016.
- ^ "Informe financiero anual de Dassault Aviation 2017" (PDF) . Consultado el 8 de marzo de 2018 .
- ^ "Eric Trappier nombrado nuevo director de Dassault Aviation" . Oficina de Aviación . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
- Dassault Aviation History, desde 1916 hasta el día de hoy . Consultado el 5 de enero de 2006.
enlaces externos
- Sitio web de Dassault Aviation
- Algunos videos del Halcón de Dassault