Madrid Atocha ( español : Estación de Madrid Atocha ), también llamada Madrid Puerta de Atocha , es la primera gran estación de tren de Madrid . Es la estación más grande que da servicio a los trenes de cercanías ( Cercanías ), los trenes regionales del sur y sureste, los trenes interurbanos de Navarra , Cádiz y Huelva ( Andalucía ) y La Rioja , y los trenes de alta velocidad AVE de Girona , Tarragona y Barcelona (Cataluña ), Huesca y Zaragoza ( Aragón ), Sevilla , Córdoba , Málaga y Granada ( Andalucía ), Valencia , Castellón y Alicante ( Región de Levante ). Estos servicios de tren están a cargo de la compañía ferroviaria nacional española, Renfe . A partir de 2019, esta estación tiene servicios diarios a Marsella en Francia .
La estación se encuentra en el barrio de Atocha del distrito de Arganzuela . La fachada original da a la Plaza del Emperador Carlos V , lugar en el que confluyen diversas calles, como la Calle de Atocha, el Paseo del Prado , el Paseo de la Infanta Isabel, la Avenida de la Ciudad de Barcelona, la Calle de Méndez Álvaro, el Paseo de las Delicias, Paseo de Santa María de la Cabeza y Ronda de Atocha .
La estación de Atocha es un complejo ferroviario, formado por las estaciones Madrid Atocha Cercanías y Madrid Puerta de Atocha de los FFCC españoles y una estación del metro de Madrid denominada Atocha-Renfe. Renfe es la empresa estatal que opera trenes de mercancías y viajeros desde 1941.
En este lugar se inauguró la primera estación de ferrocarril de Madrid el 9 de febrero de 1851 con el nombre de Estación de Mediodía (Atocha-Mediodía es ahora el nombre de una zona del distrito de Arganzuela , y significa sur en español antiguo).
Después de que el edificio fuera destruido en gran parte por un incendio, fue reconstruido por la compañía ferroviaria MZA y reabierto en 1892. El arquitecto del reemplazo, en un estilo de renovación de hierro forjado , fue Alberto de Palacio Elissagne , quien colaboró con Gustave Eiffel . El ingeniero Henry Saint James también participó en el proyecto. [2] El nombre de Atocha se ha unido a la estación debido a la cercana basílica dedicada a Nuestra Señora de Atocha . Los andenes del tren estaban parcialmente cubiertos por un techo en forma de casco invertido con una altura aproximada de 27 metros y una longitud de 157 metros. El techo de acero y vidrio se extiende entre dos edificios de ladrillo que lo flanquean.
Este complejo de vías férreas se expandió a lo largo de los años. En 1985 se inició un proyecto de remodelación integral, basado en diseños de Rafael Moneo . En 1992, el edificio original dejó de funcionar como terminal y se convirtió en una explanada con tiendas, cafés y un club nocturno. Al igual que el Museo de Orsay en París, al vestíbulo se le ha dado una nueva función, siendo en el caso de Atocha un impresionante jardín tropical cubierto de 4.000 m 2 (43.056 pies cuadrados). [3]
