Estación de tren de Auckland
La estación de tren de Auckland es la antigua estación de tren principal de Auckland . Inaugurado en 1930 en Beach Road, reemplazó la terminal ferroviaria anterior de Queen Street, que es aproximadamente donde se encuentra la actual estación principal de trenes, Britomart . La estación de 1930 fue la tercera estación que sirvió como terminal ferroviaria para Auckland, y siguió siendo la única estación que prestaba servicio al CBD hasta su cierre en julio de 2003, cuando Britomart se convirtió en la nueva terminal.
Dos plataformas de la antigua estación vuelven a estar operativas como parte de la renombrada Strand Station . Las plataformas restantes son ahora un área de estacionamiento para trenes eléctricos de unidades múltiples Clase AM . El edificio de la estación de tren se ha remodelado como un edificio de apartamentos (anteriormente alojamiento para estudiantes) conocido como Grand Central Apartments . El edificio ha estado desconectado del área de la plataforma desde la década de 1990. La estación Strand ha estado desconectada de las instalaciones de estabulación desde la década de 2010. Las tres áreas son inaccesibles entre sí desde la perspectiva del público en general.
La estación de tren de Auckland fue construida por el Departamento de Obras Públicas de Nueva Zelanda entre 1928 y 1930 y se encuentra en un terreno ganado al mar en Beach Road, cerca de los muelles. Reemplazó una terminal más pequeña en el sitio de Britomart. El gran y ornamentado edificio estaba destinado a servir como puerta de entrada a la ciudad, y su costo de construcción de 320 000 libras esterlinas fue el contrato independiente más grande adjudicado en Nueva Zelanda. Tiene una gran importancia histórica por sus asociaciones con el programa de construcción pública de la década de 1920 y con el papel central que jugaron los ferrocarriles en el transporte nacional. [1]
El edificio de la estación de tren de Auckland ha sido un hito de la ciudad desde el momento en que se inauguró en 1930, y es una gran declaración arquitectónica en ladrillo y mortero beaux-arts [2] , y ha sido llamado "uno de los edificios públicos monumentales más conscientes". erigido a principios del siglo XX en Nueva Zelanda". [1] El edificio fue diseñado por William Henry Gummer (1884–1966), alumno de Sir Edwin Lutyens y arquitecto de varios edificios notables de Nueva Zelanda, como el edificio Dilworth en Queen Street . [3]
La fachada simétrica del edificio de tres plantas de altura fue construida con hormigón armado , revestida con ladrillo [1] y granito Coromandel . [4] Se accede a él por una amplia rampa a cada lado del edificio, que encierra un jardín paisajístico inmediatamente al frente. El diseño del edificio se hizo eco de los modelos estadounidenses, como Union Station en Washington, DC y Pennsylvania Station en la ciudad de Nueva York, considerados los ejemplos más llamativos y lujosos de la época. [1] También se ha comparado favorablemente con Grand Central Terminal , también en la ciudad de Nueva York, y el Teatro Nacional de Melbourne. [2]
La estación recibió espacios públicos ornamentados y una amplia variedad de servicios, desde salas de espera y comedores hasta tiendas y una estación de primeros auxilios. De particular interés es el magnífico techo de metal en el vestíbulo principal, este artículo fue fabricado en Alemania y las piezas se enviaron y volvieron a ensamblar para crear una de las estructuras más notables del país. La amenaza inminente de la agresión alemana significó que sus orígenes fueron rápidamente minimizados y oscurecidos. El resto del vestíbulo es una obra maestra de costoso mármol importado y finos detalles en bronce con un hermoso piso de terrazo . El cuidado de los detalles se extendió a los baños con revestimientos importados, luminarias, muebles de época y sanitarios de porcelana.
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