Augie Pabst
| Augie Pabst | |
|---|---|
| Nacionalidad | americano |
| Nació | 25 de noviembre de 1933 Milwaukee, Wisconsin |
| Retirado | 1966 |
| Relacionado con | Augie Pabst, Jr. Augie Pabst III |
| Campeonato Nacional de Automóviles Deportivos SCCA | |
| Años activos | 1956-1966 |
| Mejor acabado | 1o en 1960 |
| Serie anterior | |
| 1959 | Campeonato de Carreras de Carretera de la USAC |
| Títulos de campeonato | |
| 1959 USAC Road Racing Championship 1960 SCCA National Sports Car Championship | |
| Premios | incluido en el Motorsports Hall of Fame of America (2011) incluido en el Sports Car Club of America Hall of Fame |
| NASCAR Cup Series de carrera | |
| 1 carrera disputada durante 1 año | |
| Primera carrera | 1963 Golden State 400 ( Riverside ) |
| Última carrera | 1963 Golden State 400 ( Riverside ) |
August Uihlein Pabst es un conductor de autos deportivos estadounidense de Milwaukee, Wisconsin. En diez años de carreras, ganó dos campeonatos nacionales: los campeonatos de carreras de carretera de 1959 USAC y 1960 SSCA. Pabst hizo una largada de NASCAR en Riverside International Raceway . Es un ex miembro de la junta directiva de Road America . [1]
Fondo
Pabst nació el 25 de noviembre de 1933. Provenía de la familia propietaria de Pabst Brewing Company como primo (no por herencia). [2] [3] Pabst abrió un concesionario de automóviles de importación llamado Pabst Motors en Milwaukee. [1] El concesionario de automóviles comenzó su participación en los deportes de motor. [1]
Carrera de carreras
Pabst comenzó a correr en mayo de 1956 en el camino del cuadro de la Milwaukee Mile . [4] [1] Su primer coche de carreras fue un Triumph TR3 (era distribuidor de Triumph); [2] se cambió a un AC Ace-Bristol en 1957. [1] Pabst obtuvo victorias en su clase en ambos autos. [1]
Pabst subió a un Ferrari TR en 1958 y ganó su primera carrera nacional SCCA en Milwaukee Mile . [1] Continuó en el Ferrari con su acabado hasta que recibió una llamada de Harry Heuer para conducir un Scarab en su equipo Meister Brauser. [1] Pabst pronto ganó carreras en Meadowdale International Raceway y Vaca Valley Raceway en su nueva carrera. [1] Las victorias lo impulsaron a ganar el Campeonato de Carreras de Carretera de la USAC de 1959 . [1]
Pabst compitió por el Campeonato Nacional de Automóviles Deportivos SCCA de 1960 . [1] Obtuvo victorias en Meadowdale, Road America , Watkins Glen International , Ascarate Park Raceway ( El Paso, Texas ) y el Daytona International Speedway en camino a ganar el campeonato nacional B Modified. [1]
Pabst fue presionado para que dejara de competir por una cervecería competidora. [2] Comenzó a correr para Briggs Cunningham en 1961 y continuó hasta 1962 en un Maserati T-63 . [1] Ganó la Road American 500 y quedó cuarto en la general en las 24 Horas de Le Mans de 1961 . [1] En las 3 horas de Daytona de 1962 , el motor explotó y el coche dio un vuelco que dejó a Pabst fuera de las carreras durante varios meses. [1]
Pabst regresó en 1963 corriendo para el Mecom Racing Team . [1] El equipo se llevó la victoria en las 12 Horas de Sebring en la clase GT. [1] Obtuvo otra victoria en la carrera Continental Divide Raceways ese año, junto con otra victoria en la Road America 500. [1] En la victoria en Road America, compitió en la primera mitad de la carrera en el Ferrari de Mecom y relevó a Bill. El Elva Porsche de Wuesthoff en la segunda mitad. [1] Pabst compitió en una carrera de NASCAR Grand National (ahora Cup Series) en Riverside International Raceway el 3 de noviembre de 1963. [5]Comenzó 18º y terminó 35º en el evento único. [5] En 1964, Pabst ganó otra Road America 500 pero tuvo muchas fallas mecánicas durante el resto de la temporada. [1] Pabst decidió conducir solo en 1965 y pidió un McLaren. [1] El vehículo llegó tarde y se quemó en Mosport después de llegar. [1] Pabst terminó su carrera como piloto en 1966. [2]
La vida después de las carreras
Pabst se convirtió en ejecutivo de Pabst Brewing Company . [1] Después de retirarse en 1983, hizo algunas carreras clásicas en su viejo Scarab que había encontrado y comprado. [1] [2] Había sido miembro de la junta directiva de Road America . [6]
Vida familiar
Pabst está casado con su esposa Joan. [1] Su hijo Augie Pabst, Jr. y su nieto Augie Pabst III siguieron sus pasos en las carreras de autos deportivos.
Salones de la fama
Pabst fue incluido en el Motorsports Hall of Fame of America en 2011. [1] Fue incluido en el Sports Car Club of America . [6]
Otras lecturas
- Birmingham, Robert Augie Pabst: detrás del volante . Libros finos de Dalton Watson, 2016, ISBN 978-1854432773.
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Augie Pabst . |
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Schultz, Tom. "Pabst, Augie - Sports Cars - 2011 Incorporados" . Salón de la fama del automovilismo de América . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
- ↑ a b c d e Cotter, Tom (28 de agosto de 2015). "RRDC Spotlight: Augie Pabst" . Racer Media. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2017 . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
- ^ Moda, Scuderia. "Información sobre Augie Pabst Jr. de historicracing.com" . www.historicracing.com . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
- ^ Hall, William (26 de mayo de 2016). "La vida de carreras de Augie Pabst documentada" . Diario de ClassicCars.com . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Conductor" . Referencia de carreras . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Augie Pabst - SCCA" . Sports Car Club of America . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
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