August Wöhler (22 de junio de 1819 - 21 de marzo de 1914) fue un ingeniero ferroviario alemán , mejor recordado por sus investigaciones sistemáticas sobre la fatiga del metal . [1]
Agosto Wöhler | |
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Nació | |
Fallecido | 21 de marzo de 1914 | (94 años)
Nacionalidad | alemán |
Carrera científica | |
Campos | Ingenieria |
Asesores académicos | Karl Karmarsch |
La vida
Nacido en la ciudad de Soltau , Hannover , hijo del maestro local Georg Heinrich Wöhler, mostró una habilidad matemática temprana y ganó una beca para estudiar en el Colegio Vocacional Superior de Hannover desde 1835, bajo la dirección de Karl Karmarsch .
En 1840, fue contratado para la fábrica de Borsig en Berlín, donde trabajó en la fabricación de vías férreas . En 1843, tras una breve estancia en Hannover, empezó a recibir instrucción en conducción de locomotoras en Bélgica , volviendo como ingeniero en la línea Hannover-Brunswick de los Ferrocarriles Estatales Reales de Hannover . En 1847, Wöhler era superintendente jefe de material rodante en el ferrocarril de Baja Silesia-Marcher en Frankfurt (Oder) .
El ferrocarril fue nacionalizado por los ferrocarriles estatales prusianos en 1852 y la creciente reputación de Wöhler llevó a su nombramiento por parte del Ministerio de Comercio de Prusia para investigar las causas de la fractura en los ejes de los ferrocarriles , trabajo que ocuparía Wöhler durante las próximas dos décadas. El reconocimiento de su entusiasta liderazgo administrativo y técnico resultó en su nombramiento como director de los ferrocarriles imperiales recién formados en Alsacia-Lorena en 1874, con sede en la sede de la junta en Straßburg , cargo que ocupó hasta su jubilación en 1889.
Estudios de fatiga
Wöhler inició sus investigaciones sobre ejes mediante la investigación de la teoría de la elasticidad y fue llevado, en 1855, a un método para predecir la deflexión de vigas de celosía que anticipó el trabajo de Émile Clapeyron . [2] También introdujo la práctica de soportar un extremo de un puente sobre rodamientos de rodillos para permitir la expansión térmica . [ cita requerida ]
Su trabajo sobre la fatiga marca la primera investigación sistemática de las curvas SN , también conocidas como curvas de Wöhler , para caracterizar el comportamiento de fatiga de los materiales. [3] Estas curvas se pueden utilizar para minimizar el problema de la fatiga al reducir la tensión en los puntos críticos de un componente. Wöhler demostró claramente que la fatiga se produce por el crecimiento de grietas por defectos superficiales hasta que el producto ya no puede soportar la carga aplicada. La historia de una fractura puede entenderse a partir de un estudio de la superficie de la fractura. Desarrolló aparatos para la carga repetida de ejes ferroviarios, principalmente porque muchos accidentes fueron causados por fracturas repentinas por fatiga. La presentación de su obra en la Exposición de París de 1867 la llevó a una amplia audiencia internacional. [4] [5]
Wöhler fue un defensor de la estandarización estatal , las pruebas y la certificación del hierro y el acero .
Murió en Hannover en 1914.
Referencias
- ^ Smith, RA; Hillmansen, S. (2004). "Una breve reseña histórica de la fatiga de los ejes ferroviarios". Actas de la Institución de Ingenieros Mecánicos, Parte F: Revista de ferrocarril y tránsito rápido . 218 (4): 267–77. doi : 10.1243 / 0954409043125932 . S2CID 109401654 .
- ^ Wöhler, A. (1855). "Theorie rechteckiger eiserner Brückenbalken mit Gitterwänden und mit Blechwänden". Zeitschrift für Bauwesen . 5 : 121-166.
- ^ Wöhler, A. (1870). "Über die Festigkeitsversuche mit Eisen und Stahl". Zeitschrift für Bauwesen . 20 : 73-106.
- ^ "Los experimentos de Wöhler sobre la resistencia de los metales". Ingeniería . 4 : 160-161. 1867.
- ^ Wöhler, A. (1871). Engl. Abstr. Ing . 2 .
Otras lecturas
- Blaum, R. (1918). "August Wöhler". Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie (en alemán). 8 : 33–35.
- Ruske, W. (1969). "August Wöhler (1819-1914) zur 150. Wiederkehr seines Geburtstages". Materialprüfung . 11 : 181-188.
- Timoshenko, Stephen (1983). Historia de la Resistencia de los Materiales . Dover. págs. 167 y sigs.
- Schütz, W. (1996). "Una historia de fatiga". Ingeniería Mecánica de Fracturas . 54 (2): 263–300. doi : 10.1016 / 0013-7944 (95) 00178-6 .
enlaces externos
- "Breve descripción del trabajo de Wöhler" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2005.