El ferrocarril Hannover-Brunswick es una línea ferroviaria principal alemana en Baja Sajonia y es una de las líneas más antiguas de Alemania , inaugurada en 1843 y 1844. Fue la primera línea ferroviaria que conectaba con la ciudad de Hannover y la primera línea operativa del Royal Ferrocarriles estatales de Hannover ( alemán : Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen ). Ahora es una de las principales rutas para el tráfico de este a oeste. La principal estación intermedia es Peine .
Ferrocarril Hannover-Brunswick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Bahnstrecke Hannover – Braunschweig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1730 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baja Sajonia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Hanóver Hauptbahnhof Brunswick Hauptbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 310, 207 (1964) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 61 km (38 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria de CA de 15 kV / 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 140 km / h (87 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La ruta es llana y recta a través de la llanura del norte de Alemania . Sale de Hannover hacia el este. Originalmente iba casi directamente a Lehrte . Ahora hace una ligera curva hacia el sur hasta Anderten. En Lehrte se conecta con varias otras rutas clave, incluido el ferrocarril Berlín-Lehrte , incluida la línea de alta velocidad Hannover-Berlín . Luego gira hacia el sureste hacia Peine y continúa hacia el sureste hasta llegar a Groß Gleidingen, donde se conecta con el ferrocarril Hildesheim-Brunswick . Luego gira hacia el este y llega a Brunswick desde el suroeste.
Historia
Era de Hannover y Brunswick
El Ducado de Brunswick abrió temprano su primera línea ferroviaria. A instancias del entonces ministro de Finanzas y director del Brunswick State Bank, Philipp August von Amsberg, el tramo de Brunswick a Wolfenbüttel ya se inauguró en 1838. Forma parte de lo que ahora es el ferrocarril Brunswick-Bad Harzburg , el primero ferrocarril de propiedad estatal en Alemania. Tanto Brunswick como Prusia presionaron al Reino de Hannover para permitir un enlace ferroviario este-oeste. El rey de Hannover todavía se oponía. Fue solo cuando participó en una prueba en la línea de Brunswick que aceptó en 1841 que se construyera un ferrocarril hacia su capital. Se concluyó un tratado con Prusia y Brunswick que preveía una conexión entre Minden en la provincia prusiana de Westfalia a través de Hannover a Brunswick. Luego conectaría de Brunswick a Wolfenbüttel por la línea abierta en 1843 y luego se ramificaría hacia el este hasta Oschersleben y Magdeburg . Sin embargo, la oposición a los ferrocarriles en Hannover aún significaba que los Ferrocarriles Estatales Reales de Hannover debían construir una pequeña estación en Hannover y establecer su centro de operaciones en su primer cruce ferroviario en Lehrte. La construcción comenzó en 1842 y el 22 de octubre de 1843 se abrió la línea de Hannover a Lehrte. El 3 de diciembre se amplió a Peine y desde el 19 de mayo de 1844 operó regularmente a Brunswick.
La línea incluía la segunda estación de Brunswick (inaugurada solo nueve años después de la apertura del primer ferrocarril en Alemania ), pero también se construyó como estación terminal. Esto impidió el flujo de tráfico hasta 1960.
Luego, la red se desarrolló rápidamente. En 1845 se abrió la línea Lehrte-Celle y fue seguida por la línea Lehrte-Hildesheim en 1846. Como son perpendiculares a la línea Brunswick, las líneas se conocen como Kreuzbahn (en alemán, "ferrocarril transversal"). En 1847 se abrió la línea Celle-Harburg , seguida cinco meses más tarde por la línea Hannover-Minden , que conecta con Colonia , creando la primera conexión ferroviaria entre Berlín y Colonia. También se inauguró en 1847 la línea Bremen-Hannover . En 1853 se inauguró el ferrocarril del sur de Hannover a Kassel como la primera línea construida a partir de un ramal en Hannover.
Desde 1870
La línea Berlín-Lehrte , que pasaba por alto el cruce de Brunswick, se inauguró en 1871 y capturó el tráfico rápido hacia y desde Berlín. El rápido aumento del tráfico en general, sin embargo, significó que la conexión a Brunswick también se volvió más utilizada. De 1876 a 1879, se construyó la actual Hanover Hauptbahnhof porque la antigua estaba sobrecargada.
En la primera década del siglo XX se realizaron cambios fundamentales en las instalaciones ferroviarias de Hannover. En 1906, la línea entre Tiergarten y Lehrte se trasladó al sur sin pasar por la antigua estación de Misburg. La antigua ruta pasó a formar parte de una nueva circunvalación de mercancías por ferrocarril abierta en 1909. La infraestructura ferroviaria en Lehrte se ha desarrollado considerablemente. Una curva de conexión ahora también corre desde Hannover a Hamburgo evitando la necesidad de dar marcha atrás en Lehrte. Esto se utilizó para los trenes de pasajeros entre Hannover y Hamburgo hasta la apertura del "Ferrocarril Hare" directo entre Langenhagen (norte de Hannover) y Celle en 1938 y su duplicación y electrificación en 1965.
1950 hasta hoy
El 1 de octubre de 1960, la actual Brunswick Hauptbahnhof reemplazó a la antigua estación terminal. Además, la Hanover Hauptbahnhof fue reconstruida en la década de 1970 para la construcción de la Hanover Stadtbahn , cuyas líneas pasan por debajo de la estación principal de trenes. En el Plan Federal de Infraestructura de Transporte de 1973, la línea Dortmund -Hannover-Brunswick fue nominada como un ferrocarril para ser mejorado para altas velocidades. En 1976, se iniciaron los servicios eléctricos en la línea. En 1990, se reconstruyó la conexión con la línea Hildesheim al oeste de Lehrte. A mediados de la década de 1990, el tramo de la línea Hannover-Lehrte se modernizó como parte del desarrollo de la línea de alta velocidad Hannover-Berlín .
El Hanover S-Bahn se inauguró para la Expo 2000 . Entre Hannover y Lehrte se construyó una línea adicional al norte de las vías existentes, vía única desde la estación de Hannover hasta poco antes de la estación Karl-Wiechert-Allee, luego dos vías hasta justo antes de la estación Ahlten y luego vía única hasta Lehrte. En 1998 fue encargado. Las históricas plataformas ferroviarias de Hannover-Kleefeld y Anderten-Misburg fueron demolidas, dejando solo las plataformas que dan a las vías del S-Bahn (excepto en el caso de la estación Karl-Wiechert-Allee para trenes con destino a Hannover). El cruce de Tiergarten (que antes se usaba poco) se cerró junto con la ruta original de la línea a través de las antiguas estaciones de Tiergarten y Misburg.
En el verano de 2008, el cruce en Lehrte se cambió nuevamente para permitir que los trenes de carga de la circunvalación de carga de Hannover y la línea de Celle corrieran hacia Hildesheim y Brunswick, con las vías de la línea de alta velocidad a Berlín pasando por debajo. Como resultado, los trenes de larga distancia de Wolfsburg y Brunswick ahora pueden pasar por el cruce de Lehrte a 120 km / h.
Operaciones actuales
Los trenes InterCity entre Leipzig y Hannover cubren toda la longitud de la línea , y continúan hasta Oldenburg y Colonia , así como los trenes Regional-Express en la ruta Brunswick-Hannover- Rheine / Bielefeld . Los trenes que circulan al oeste de Lehrte incluyen trenes Intercity-Express desde Berlín y trenes S-Bahn en las líneas S6 (Celle-Hannover), S7 (Celle-Lehrte-Hannover) y S3 (Hildesheim-Lehrte-Hannover).
En la ruta al este de Lehrte hay un intenso tráfico de mercancías, incluidos trenes de hasta 6000 toneladas entre el puerto de Hamburgo , Groß Gleidingen y la acería de Salzgitter , que son los trenes más pesados de Alemania.
La ruta está electrificada y se puede operar a hasta 140 km / h.
Referencias
Notas al pie
- ^ OpenRailwayMap , consultado el 6 de noviembre de 2017.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 31–2, 43, 122, 135. ISBN 978-3-89494-139-0.
Fuentes
- Hörstel, Jürgen (1998). Hannover – Berlín. Geschichte und Bau einer Schnellbahnverbindung (Hannover-Berlín. Historia y construcción de una línea de alta velocidad) (en alemán). Stuttgart: Transpress-Verlag. ISBN 3-613-71088-9. (Historia hasta 1871, ampliaciones desde 1990 en y al oeste de Lehrte)
- Klee, Wolfgang (1992). Eisenbahn-Landschaft Bremen-Niedersachsen (Paisaje ferroviario de Bremen-Baja Sajonia) (en alemán). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-01445-9. (Esquema general de la historia del ferrocarril de Baja Sajonia)
- Gottwaldt, Alfred (1992). Hannover und seine Eisenbahnen (Hannover y sus ferrocarriles) (en alemán). Düsseldorf: Alba Buchverlag. ISBN 3-87094-345-9.