El Auster J / 4 era un monoplano de turismo de ala alta de dos asientos y monomotor británico de la década de 1940 construido por Auster Aircraft Limited en Rearsby, Leicestershire .
Auster J / 4 | |
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Auster J / 4 en el PFA Rally celebrado en Cranfield, Bedfordshire, en julio de 1989 | |
Papel | Aviones de turismo |
Fabricante | Auster Aircraft Limited |
Primer vuelo | 1946 |
Número construido | 27 |
Desarrollado por | Flecha Auster J / 2 |
Historia
Las ventas en el Reino Unido del Auster J / 2 Arrow con motor estadounidense estaban limitadas por restricciones de importación en los motores, por lo que Auster rediseñó el avión con un motor británico , el Blackburn Cirrus Minor I de 90 hp . El primer avión voló hacia finales de 1946 . El avión de dos asientos resultó menos popular que el Auster J / 1 Autocrat de tres asientos de la compañía y solo se construyeron 27 aviones. Se exportaron varios aviones a Australia y estos fueron conocidos como Archer en ese país. [1]
El 30 de agosto de 1955, un avión australiano VH-AET logró despegar del aeropuerto Bankstown de Sydney sin piloto. Fue seguido en alta mar por Hawker Sea Furies de la Royal Australian Navy y derribado. [1]
Especificaciones (J / 4)
Datos de Jane's all the World's Aircraft 1949-50, [2] The Incomplete Guide to Airfoil Usage, [3] British Civil Aircraft since 1919 Volume I [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 22 pies 6 pulgadas (6,86 m)
- Envergadura: 36 pies 1 pulgada (11,0 m)
- Altura: 1,98 m (6 pies 6 pulg) con la cola hacia abajo, hélice horizontal
- Área del ala: 185 pies cuadrados (17.2 m 2 )
- Relación de aspecto: 6.857
- Superficie aerodinámica : NACA 23012
- Peso vacío: 955 lb (433 kg)
- Peso bruto: 1,600 libras (726 kg)
- Capacidad de combustible: Combustible: 15 imp gal (18 US gal; 68 l) en el tanque de combustible del fuselaje, con 13,75 imp gal (16,51 US gal; 62,5 l) tanque auxiliar debajo del fuselaje; Aceite: 2 galones imp. (2,4 galones estadounidenses; 9,1 l) en la popa del motor.
- Planta motriz: 1 × Blackburn Cirrus Minor I motor de pistón en línea invertido de 4 cilindros refrigerado por aire, 90 hp (67 kW) máximo a 2600 rpm
- Hélices: hélice de paso fijo de madera Weybridge de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 108 mph (174 km / h, 94 nudos)
- Velocidad de crucero: 92 mph (148 km / h, 80 nudos) a 2300 rpm
- Velocidad de pérdida: 37 mph (60 km / h, 32 nudos)
- Alcance: 510 km, 275 nmi (317 millas) en aire inmóvil
- Techo de servicio: 12,500 pies (3,800 m)
- Velocidad de ascenso: 746 pies / min (3,79 m / s)
- Carga alar : 42,2 kg / m 2 (8,65 lb / ft2 )
- Consumo de combustible: 0,3234 lb / mi (0,0912 kg / km)
- Potencia / masa : 17,1 lb / hp (10,4 kg / kW)
- Carrera de despegue: 140 m (150 yardas) con viento de 8,0 km / h (5 mph)
- Carrera de aterrizaje: 80 yardas (73 m) con viento de 5 mph (4,3 nudos; 8,0 km / h)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ a b Ellison, NH; MacDemitria, RO (1966). Aeronaves Auster - Lista de producción de aeronaves . Air-Britain (Historians) Ltd. p. 55.
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1949). Jane's All World Aircraft 1949-50 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. págs. 20c – 21c.
- ^ Selig, M. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 22 de noviembre de 2018 .
- ^ Jackson, AJ (1987). Aviación civil británica desde 1919 Volumen 1 (segunda edición con correcciones). Londres: Putnam. págs. 71–74. ISBN 978-0-370-10006-7.