Aeropuerto Internacional de Austin–Bergstrom
El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom o ABIA ( IATA : AUS , ICAO : KAUS , FAA LID : AUS , anteriormente BSM ) es un aeropuerto internacional de Clase C en Austin , Texas , Estados Unidos, que sirve al área metropolitana del Gran Austin . Ubicado a unas 5 millas (8 km) al sureste del centro de Austin , cubre 4,242 acres (1,717 ha) y tiene dos pistas y tres helipuertos . [1]
Está en el sitio de lo que fue la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom . El aeropuerto y la base de la Fuerza Aérea de EE. UU. recibieron su nombre del capitán John August Earl Bergstrom , un oficial que sirvió en el 19º Grupo de Bombardeo . [3] El aeropuerto reemplazó al Aeropuerto Municipal Robert Mueller como aeropuerto principal de Austin. El aeropuerto es el tercero más transitado de Texas después del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth y el Aeropuerto Intercontinental George Bush . [4] A partir de 2018 [actualizar], hay 510 llegadas y salidas en un día laborable típico a 76 destinos en América del Norte y Europa. [5]
En 1942, la ciudad de Austin compró un terreno y lo donó al gobierno federal de los Estados Unidos para una instalación militar, con la estipulación de que la ciudad recuperaría el terreno cuando el gobierno ya no lo necesitara. Esta tierra se convirtió en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom . El aeródromo Del Valle se activó el 19 de septiembre de 1942, en 3000 acres (12 km 2 ) alquilados a la ciudad de Austin. El nombre de la base se cambió a Bergstrom Army Airfield (AAF) en marzo de 1943, en honor al capitán John August Earl Bergstrom, un reservista del 19th Bombardment Group , que murió en Clark Field , Filipinas .en 1941. Fue el primer austinita muerto en la Segunda Guerra Mundial. Con la separación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos en septiembre de 1947, el nombre cambió nuevamente a Base de la Fuerza Aérea Bergstrom. Tendría este nombre hasta que fue dado de baja a principios de la década de 1990, y toda la aviación militar cesó en 1995, después de más de 50 años. [3]
Como Austin estaba superando rápidamente al antiguo Aeropuerto Municipal Robert Mueller , [6] la ciudad comenzó a considerar opciones para un nuevo aeropuerto ya en 1971, cuando la Administración Federal de Aviación propuso que Austin y San Antonio construyeran un aeropuerto regional conjunto. Esa idea fue rechazada, ya que pocos habitantes de Austin apoyaron conducir hasta San Antonio por la carretera interestatal 35 para tomar un vuelo. Posteriormente, la ciudad presentó una propuesta a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el uso conjunto de la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom en 1976. La Fuerza Aérea rechazó la propuesta en 1978 por ser demasiado perjudicial para sus operaciones.
En la década de 1980, los vecindarios alrededor de Mueller aplicaron suficiente presión política para obligar al ayuntamiento a elegir un sitio para un nuevo aeropuerto entre los lugares que se estaban considerando. En noviembre de 1987, los votantes aprobaron un referéndum que designaba un sitio cerca de Manor . La ciudad comenzó a adquirir la tierra, pero enfrentó demandas del Sierra Club y otras personas preocupadas por la ubicación de Manor y su posible impacto ambiental. [7]
