El Ferrocarril del Noroeste de Austria ( alemán : Österreichische Nordwestbahn , ÖNWB, checo : Rakouská severozápadní dráha ) era el nombre de una antigua compañía ferroviaria durante la época de la monarquía austrohúngara . Hoy en día, el término todavía se usa (aunque solo en raras ocasiones) para referirse a la línea ferroviaria que anteriormente operaba esa empresa.
La Nordwestbahn de propiedad privada se hizo cargo de la rama de la Nordbahn de Floridsdorf a Stockerau en 1871 y la extendió en 1871 a través de Hollabrunn y Retz a Znojmo ( Moravia ). Nordwestbahn poseía y operaba muchas líneas importantes en Bohemia y Moravia . Fue nacionalizado en 1908 y posteriormente perdió su importancia. Nordwestbahnhof se cerró en 1924 y solo se ha utilizado para el transporte de mercancías desde la Segunda Guerra Mundial . El puente utilizado por la empresa se transformó en un puente Autobahn durante los años 60. El servicio de pasajeros entre Retz y Znojmo se reabrió en 1990.
Líneas construidas por Nordwestbahn en la actual República Checa
- Golčův Jeníkov - Čáslav - Kolín (6. 12. 1869)
- Trutnov (estación principal) - Trutnov (Poříčí) (29. 10. 1870)
- Nymburk Estación principal - Veleliby - Mladá Boleslav (Estación principal) (29. 10. 1870)
- Kolín - Velký Osek - Nymburk (estación principal) (29. 10. 1870)
- Havlíčkův Brod - Světlá nad Sázavou - Golčův Jeníkov (21. 12. 1870)
- Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou - Ostroměř (21. 12. 1870)
- Kunčice nad Labem - Trutnov (estación principal) (21. 12. 1870)
- Jihlava - Havlíčkův Brod (25. 1. 1871)
- Znojmo - Moravské Budějovice - Okříšky - Jihlava (23. 4. 1871)
- Havlíčkův Brod - Ždárec u Skutče - Chrast u Chrudimi - Chrudim - Pardubice (Rosice nad Labem) (1. 6. 1871)
- Pardubice (estación principal) - Pardubice (Rosice nad Labem) (1. 6. 1871)
- Ostroměř - Stará Paka - Kunčice nad Labem (1. 6. 1871)
- Kunčice nad Labem - Vrchlabí (1. 10. 1871)
- Frontera Austria / República Checa - Šatov - Znojmo (1. 11. 1871)
- Ostroměř - Jičín (Estación de carga) (17. 12. 1871)
- Trutnov (estación principal) - Svoboda nad Úpou (17. 12. 1871)
- Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové (4. 10. 1873)
- Nymburk - Lysá nad Labem - Čelákovice - Praga (estación intermedia Rohanský ostrov) (4. 10. 1873)
- Lysá nad Labem - Všetaty - Mělník - Litoměřice (estación inferior) - Ústí nad Labem (Střekov) - Ústí nad Labem (estación oeste) (1. 1. 1874)
- Hradec Králové - Týniště nad Orlicí - Letohrad - Lichkov (10. 1. 1874)
- Letohrad - Ústí nad Orlicí (10. 1. 1874)
- Ústí nad Labem (Střekov) - Velké Březno - Děčín (estación este) - Děčín (Prostřední Žleb) (5. 10. 1874)
- Lichkov - Frontera República Checa / Polonia (15. 10. 1875)
- Praga (estación intermedia Rohanský ostrov) - Praga (estación Těšnov [1] ) (15. 10. 1875)
[2]
Notas
- ^ El transporte de pasajeros a la estación de Těšnov terminó el 1. 7. 1972. El hermoso edificio de la estación neorrenacentista diseñado por Carl Schlimp fue demolido 16. 3. 1985.
- ^ Las fronteras estatales y los nombres de las ciudades se indican a partir de hoy.