Autolib ' era un servicio de uso compartido de automóviles eléctricos que se inauguró en París , Francia, en diciembre de 2011. Cerró el 31 de julio de 2018. [1] Fue operado por la industria de Bolloré y complementó el sistema de bicicletas compartidas de la ciudad , Velib' , que fue creado en 2007. El servicio Autolib 'mantuvo una flota de Bolloré Bluecars totalmente eléctricos para uso público con suscripción paga, empleando una red de estaciones de carga y estacionamiento en toda la ciudad . [2] [3] Al 3 de julio de 2016 [actualizar]Se habían registrado 3.980 Bluecars para el servicio y tenían más de 126.900 suscriptores registrados; [4] [5] Autolib 'ofreció además 1.084 estaciones de coches eléctricos en la aglomeración de París con 5.935 puntos de recarga. [6] [7]
Tipo | Público |
---|---|
Industria | Alquiler de coches |
Fundado | Diciembre de 2011 (París) Octubre de 2013 (Lyon) Enero de 2014 (Burdeos) |
Difunto | 31 de julio de 2018 |
Sede | , |
Área de servicio | París, Burdeos y Lyon |
Servicios | Auto compartido |
Padre | Bolloré |
Sitio web | autolib autolibmetropole |
Desde que inició sus operaciones en París, Autolib 'expandió su negocio a las ciudades de Lyon y Burdeos . [8] [9] Bolloré también firmó acuerdos para comenzar a operar sucursales de Autolib 'en Londres e Indianápolis en 2015, [5] [10] [11] Turín en 2016 y Singapur en 2017. [12]
Historia
El sistema Autolib 'fue una continuación del exitoso sistema de bicicletas compartidas Velib de París , que comenzó a funcionar en 2007. Los coches eléctricos del sistema fueron suministrados por el grupo industrial Bolloré , como resultado de una colaboración con la empresa automovilística italiana Pininfarina . [13] También había planes para integrar el pago de los servicios de alquiler de coches y bicicletas con los sistemas de venta de billetes para los modos tradicionales de transporte público. [14] En mayo de 2012, Vincent Bolloré , jefe del grupo Bolloré, declaró que esperaba que Autolib 'fuera rentable para 2018, [15] pero el servicio finalizó el 31 de julio de 2018 y fue reemplazado el 2 de diciembre de 2018 por un El servicio de gestión de las 1000 estaciones de carga eléctrica de París y el Ayuntamiento de París celebró acuerdos con varias sociedades de carsharing: tres operadores freefloating y cuatro adicionales que participan en el nuevo servicio Mobilib '. [dieciséis]
La construcción de las estaciones de Autolib 'comenzó a mediados de 2011, y 66 de los Bolloré Bluecars se desplegaron durante un período de prueba preliminar de dos meses entre octubre y diciembre de 2011. [2] [17] El sistema entró en servicio el 5 de diciembre de 2011, con una flota inicial de 250 Bluecars y 250 estaciones de alquiler de Autolib 'que sirven a la ciudad de París y 18 comunidades aledañas (96 en 2016), agrupadas en el sindicato de colectividades asociadas "Autolib' Métropole". [18]
En sus inicios, la disponibilidad de automóviles fue un tema problemático, ya que más parisinos de los esperados se suscribieron al servicio. Además, a principios de enero de 2012, hasta 40 de los 250 automóviles de la flota inicial se habían retirado temporalmente del servicio para reparar actos de vandalismo o averías. [19] [20]
En julio de 2012, se habían desplegado 650 estaciones de estacionamiento y recarga alrededor de París y las 46 comunas que participan en el servicio, [21] y en febrero de 2013 había 4.000 puntos de recarga. [6] La base de usuarios del programa creció de 6.000 suscriptores a finales de diciembre de 2011 a 27.000 en julio de 2012, y llegó a 37.000 a principios de octubre de 2012, de los cuales 13.000 tenían una suscripción anual. [21] [22] [23]
Durante 2012, las ventas de coches eléctricos en Francia estuvieron lideradas por el Bolloré Bluecar desplegado para Autolib ', con 1.543 unidades matriculadas, lo que representa el 28% del total de coches totalmente eléctricos matriculados en el país ese año. [24] Más de 2.000 Bolloré Bluecars se habían registrado para Autolib 'en septiembre de 2013. [4] [25] A finales de septiembre de 2012, la flota de Autolib alcanzó el hito de 500.000 alquileres desde su lanzamiento, [21] [26] y sus vehículos habían conducido un total acumulado de 15.000.000 km (9.300.000 millas) en febrero de 2013. [6] A mediados de octubre de 2013, el servicio había proporcionado más de 3 millones de alquileres, con un promedio de 10.000 alquileres por día. [4] En julio de 2014, Autolib 'tenía 2.500 vehículos operativos y más de 150.000 suscriptores, y sus coches habían cubierto un kilometraje acumulado de más de 30.000.000 km (19.000.000 millas) desde la introducción del servicio. [5] En julio de 2018, el servicio dejó de funcionar.
Demanda de nombre
En diciembre de 2009, la empresa de alquiler de coches Europcar llevó a la ciudad de París a los tribunales, argumentando que el nombre de Autolib era un plagio y competencia desleal por parte de la ciudad. Europcar es el propietario de la marca comercial del servicio de suscripción de vehículos de alquiler "Autoliberté", que funciona desde 2001. [27] El caso fue desestimado en marzo de 2011 por el Tribunal Superior de París y Europcar decidió apelar. [28] El 30 de junio de 2012, el Tribunal de Apelación de París anuló la sentencia del Tribunal Superior y dictaminó que en el plazo de un mes Autolib 'tenía que cambiar su nombre porque infringía las leyes de marcas registradas. El fallo implicaba que el nombre tenía que cambiarse en los 1.800 automóviles, estaciones de acoplamiento y tarjetas de abonado de Autolib ', y también requería que se reescribiera toda la publicidad de la empresa. [29]
Tras el fallo, el Ayuntamiento de París y Europcar comenzaron a negociar un acuerdo para resolver el conflicto de marca. [30] En noviembre de 2012, se llegó a un acuerdo para mantener la marca Autolib '. Europcar acordó renunciar a la ejecución de la decisión judicial con la condición de que la ciudad de París fuera propietaria de la marca Autolib ', ya cambio de publicidad gratuita del servicio Autoliberté de Europcar. El acuerdo se firmó por tres años. [31] [32]
Incidentes de incendio
El 14 de octubre de 2013, un Bluecar fue destruido por un incendio mientras cargaba en un quiosco de Autolib 'en París; el fuego luego se extendió a un segundo Bluecar. [33] Posteriormente se llevó a cabo una investigación policial para determinar la causa del incendio. Según Bolloré, el sistema de monitoreo telemétrico en tiempo real no registró un problema de fuga térmica con la batería del automóvil cuando comenzó el incendio. La empresa atribuyó el origen del incendio a una causa externa, probablemente vandalismo. Bolloré informó que un total de 25 Autolib 'Bluecars se han quemado desde su inicio, y que la mayoría de los incidentes se certificaron como atribuidos a vándalos. [34] [35]
Autolib 'más allá de París
A principios de 2013, el Grupo Bolloré anunció planes para lanzar un servicio de coche compartido similar en Lyon y Burdeos , pero con una marca diferente y sin costo para las ciudades. La propuesta de Bolloré era financiar toda la infraestructura, instalar y proveer los vehículos y cubrir los costos de mantenimiento y reparación. Bolloré también expresó interés en lanzar un servicio de coche compartido en Asia. [8] En octubre de 2013, se presentaron propuestas para Scootlib ', un sistema de uso compartido de scooter eléctrico destinado a complementar Velib' y Autolib '. [36]
El servicio de Lyon de Bolloré, denominado BlueLy, comenzó en octubre de 2013 con una flota inicial de 130 vehículos y 51 estaciones de estacionamiento y carga. [37] Su servicio de Burdeos, BlueCub, comenzó a operar en enero de 2014 con una flota inicial de 90 vehículos, 40 estaciones de estacionamiento y 180 estaciones de carga. [9]
En junio de 2013, Autolib 'firmó un acuerdo con la ciudad estadounidense de Indianápolis , Indiana , para desarrollar allí un servicio de uso compartido de automóviles eléctricos; [10] el servicio, llamado BlueIndy , se abrió al público en septiembre de 2015. [38] En 2014 se anunció un servicio similar con sede en Londres , que se inaugurará en marzo de 2015, utilizando la red existente de puntos de recarga de coches eléctricos de Londres. [5] Se prevé que el sistema de Londres abarque 3.000 coches eléctricos para 2018. [5]
En junio de 2016, Bolloré firmó un acuerdo con la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) de Singapur y la Junta de Desarrollo Económico para desarrollar un programa de uso compartido de automóviles eléctricos, conocido como BlueSG . [39] La construcción de las estaciones de carga se inició a fines de septiembre de 2017 y en diciembre de 2017 se abrió oficialmente el servicio al público con 30 estaciones de carga y 80 autos ubicados en todo el país, con planes de ampliar el servicio a ofrecer. 2.000 puntos de recarga en 500 lugares de recarga, con 400 puntos de recarga abiertos para uso público y 1.000 coches eléctricos desplegados para 2020. [12]
En octubre de 2016, en Turín , Italia , se activó el servicio BlueTorino. Ahora contando 130 vehículos y 54 estaciones de carga, se espera para la finalización del proyecto una flota de 330 vehículos y 80 estaciones de carga alrededor de la ciudad. [40]
Operación
El Autolib 'Bluecar estaba disponible para cualquier persona mayor de 18 años con una licencia de conducir francesa válida o una licencia extranjera válida más la licencia de conducir internacional, que contratara una suscripción paga. Los usuarios pueden elegir entre 2 paquetes de alquiler, con tarifas de 30 minutos que varían de 6 € a 9 € según el plan de alquiler. Un coche disponible puede recogerse para su uso en cualquier estación de alquiler y devolverse a cualquier otra estación de alquiler. Cada automóvil tenía capacidades de GPS a bordo y podía ser rastreado por el centro de operaciones del sistema. [25]
Además de las tarifas de suscripción, Autolib 'cobraba una tarifa variable por cada media hora de uso, pero la facturación de cada alquiler se calculó a prorrata , lo que tuvo en cuenta la duración real del uso redondeada al minuto más cercano ( excepto los primeros 20 minutos, por los que hay un cargo mínimo). [41] La siguiente tabla resume los tipos de suscripción que estaban disponibles, las tarifas de suscripción y las tarifas correspondientes de 30 minutos:
Plan | Afiliación | suscripción honorarios | Carro reserva | Tasas por cada intervalo de 30 minutos | Tarifas máximas en caso de accidente | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Primer accidente | Segundo accidente | Tercer accidente (máx.) | |||||
1 año | 1 año | 120 € al año (10 € al mes) | 0 € | 6 € | 200 € | 475 € | 750 € |
Listo para ir | 1 año | 0 € al año (0 € al mes) | 1 € | 9 € | 200 € | 475 € | 750 € |
Otros servicios
Servicio privado de carga de vehículos eléctricos
Además de cargar sus propios vehículos, el servicio de Autolib 'ofrecía servicios de carga para propietarios privados de automóviles y motocicletas eléctricos . [42] Los clientes tenían que registrarse para la opción de tarifa de "recarga". El costo de suscripción para automóviles y motocicletas fue de 15 € por año solo el primer año. Los clientes de Recharge tenían espacios de estacionamiento designados en las estaciones de Autolib ', marcados con un cuadrado azul. Cada hora cuesta 1 € para coches y motos. El uso de la infraestructura de carga para automóviles privados se limitó a dos veces al día por suscriptor. [43]
A principios de 2014, Renault ofreció suscripciones de carga gratuitas de Autolib 'a los propietarios de vehículos eléctricos Renault. [44] Las estaciones de carga de Autolib 'eran compatibles con los siguientes vehículos eléctricos enchufables: BMW i3 , Nissan Leaf , Mitsubishi i-MiEV , Opel Ampera , Renault Fluence ZE , Renault Kangoo ZE , Renault Twizy , Renault Zoe , Toyota Prius Plug- en Hybrid y todos los Smart ED , Peugeot iOn y Citroen C-Zero fabricados antes de mayo de 2013. [45]
Programa de arrendamiento y venta de Bluecar
Bolloré comenzó a arrendar el Bluecar a clientes individuales y corporativos en octubre de 2012 a un precio de € 500 ( US $ 648 ) por mes. El precio incluía seguro, estacionamiento y carga en las estaciones de Autolib '. Según Bolloré, cada estación existente ya disponía de un espacio de recarga para coches eléctricos privados fuera del sistema Autolib '. La versión minorista de Bluecar tenía un color exterior azul, a diferencia del exterior de aluminio plateado sin pintar de la versión Autolib . [21] [46] En febrero de 2013, Bolleré anunció el inicio de las ventas minoristas del Bluecar y, por una tarifa mensual opcional de 15 €, los propietarios podrían tener acceso a la red Autolib 'de estaciones de carga alrededor de París. [47]
Coche compartido corporativo
Atos y el Grupo Bolloré lanzaron el programa piloto de coche compartido corporativo MyCar en diciembre de 2012. El servicio se dedicó a los empleados de Atos para sus necesidades de viajes de negocios en la sede de la empresa en la ciudad francesa de Bezons . Inicialmente se desplegó una flota de diez Bolloré Bluecars de la marca Atos. Además de cargar vehículos en el sitio de Bezons que funciona con energía solar, los usuarios de MyCar también pueden acceder a la red de estaciones de carga de Autolib en París y sus alrededores. [48] [49]
En enero de 2013, se alcanzó un acuerdo de arrendamiento similar con Crédit Agricole , el grupo bancario minorista más grande de Francia. Los empleados del banco alquilaron cinco Bluecars por 20 meses para viajes de negocios. [50]
Ver también
- BlueSG , un servicio de uso compartido de vehículos eléctricos en Singapur
- Car2Go , un servicio internacional de car sharing que también ofrece alquiler de coches eléctricos
- Communauto , una empresa de vehículos compartidos de vehículos eléctricos e híbridos con sede en Montreal
- Kandi EV CarShare , un programa de uso compartido de vehículos eléctricos en Hangzhou , China
- Vehículos eléctricos enchufables en Francia
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial