El reciclaje de aceite automotriz implica el reciclaje de aceites usados y la creación de nuevos productos a partir de los aceites reciclados, e incluye el reciclaje de aceite de motor y aceite hidráulico . El reciclaje de aceite también beneficia al medio ambiente: [1] el aumento de las oportunidades para que los consumidores reciclen el aceite reduce la probabilidad de que el aceite usado sea vertido en tierras y vías fluviales. Por ejemplo, un galón de aceite de motor vertido en vías fluviales tiene el potencial de contaminar un millón de galones de agua. [2] [3]
Aceite de motor
El aceite de motor reciclado se puede quemar como combustible, generalmente en calderas de plantas, calentadores de espacio o aplicaciones de calefacción industrial como altos hornos y hornos de cemento. [4] Cuando se quema aceite de motor usado como combustible, debe quemarse a altas temperaturas para evitar la contaminación gaseosa. [5] Alternativamente, el aceite de motor usado se puede destilar en combustible diesel o combustible marino en un proceso similar al re-refinado del aceite, pero sin el proceso de hidrotratamiento final . [ cita requerida ] Las propiedades de lubricación del aceite de motor persisten, incluso en el aceite usado, y se puede reciclar indefinidamente. [3]
Re-refinado de aceite de motor usado
El re-refinado de aceite usado es el proceso de restaurar el aceite usado a aceite nuevo mediante la eliminación de impurezas químicas, metales pesados y suciedad. [2] El aceite usado industrial y automotriz se recicla en las refinerías. El aceite usado se prueba primero para determinar su idoneidad para el re-refinado, después de lo cual se deshidrata y el agua destilada se trata antes de ser liberada al medio ambiente. La deshidratación también elimina el combustible ligero residual que se puede utilizar para alimentar la refinería y, además, captura el etilenglicol para su reutilización en anticongelante reciclado.
A continuación, el combustible industrial se separa del aceite usado y la destilación al vacío elimina el corte de lubricante (es decir, la fracción adecuada para su reutilización como aceite lubricante) dejando un aceite pesado que contiene los aditivos del aceite usado y otros subproductos como el diluyente de asfalto. . A continuación, el corte de lubricante se somete a un tratamiento hidráulico o hidrogenación catalítica para eliminar los polímeros residuales y otros compuestos químicos, y saturar las cadenas de carbono con hidrógeno para una mayor estabilidad.
La separación o fraccionamiento del aceite final separa el aceite en tres grados de aceite diferentes: lubricantes de baja viscosidad adecuados para aplicaciones de lubricantes generales, lubricantes de baja viscosidad para aplicaciones automotrices e industriales y lubricantes de alta viscosidad para aplicaciones de servicio pesado. El aceite que se produce en este paso se denomina aceite base re-refinado (RRBL).
El paso final es mezclar aditivos en estos tres grados de productos de aceite para producir productos finales con las cualidades adecuadas de detergente y antifricción. Luego, cada producto se prueba nuevamente para determinar su calidad y pureza antes de ser lanzado para la venta al público. [6] [7] [8]
Pero no puede simplemente comparar esas proporciones y concluir que refinar a partir del crudo es inmensamente ineficiente. La refinación de petróleo crudo produce grandes cantidades de combustibles. A continuación se muestra una comparación de la refinación de aceite de motor usado y la refinación de crudo.
Re-refinar una unidad de aceite de motor usado producirá:
- 71% de aceite lubricante
- 5% combustibles
- 14% asfalto
- 10% agua
La refinación de una unidad de petróleo crudo producirá:
- 84% combustibles (46% gasolina, 38% otros combustibles)
- 9% de gases
- 4% de coque
- 3% de asfalto y aceite para carreteras
- 3% de materias primas petroquímicas
- 1% de aceite lubricante [9]
REOB
El lodo ("residuo") asociado con el reciclaje de aceite de motor, que se acumula en la parte inferior de las torres de destilación al vacío de re-refinación, se conoce por varios nombres, incluidos "fondos de aceite de motor re-refinado" (abreviado "REOB" o "REOB") ). [10]
Un informe de la Administración Federal de Carreteras de EE. UU . (FHWA) establece que:
- El aceite del motor de un automóvil ... contiene una variedad de aditivos para mejorar el rendimiento del vehículo. Estos incluyen polímeros, modificadores de viscosidad, estabilizadores de calor, lubricantes adicionales y aditivos de desgaste. El REOB contiene todos los aditivos que estaban en el aceite usado, así como los metales de desgaste del motor (principalmente hierro y cobre ). Estos aditivos incluyen dialquilditiofosfato de zinc , que contiene zinc , azufre y fósforo ; fenato de calcio , que contiene calcio ; y disulfuro de molibdeno , que contiene molibdeno y azufre . [10]
Algunos productores de asfalto para pavimentar han incorporado, abierta o secretamente, REOB en su asfalto, creando cierta controversia y preocupación en la comunidad de ingenieros de tráfico , y algunos expertos sugieren que reduce la durabilidad del pavimento resultante . [10]
Ver también
- Reciclaje de aceite vegetal
- Reciclaje de vehículos
Referencias
- ^ Morton, Peter (26 de noviembre de 1991). "El sector de la refinación inicia el esfuerzo de reciclaje de aceite. (En Canadá)" . El aceite diario . Consultado el 17 de abril de 2012 . (requiere suscripción)
- ^ a b Alongi, Paul (16 de abril de 2012). "El condado de Greenville espera acelerar el reciclaje de aceite" . GreenvilleOnline.com . Consultado el 17 de abril de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Swain, Liz (1 de enero de 2003). "Reciclaje de aceite usado" . Enciclopedia ambiental . Consultado el 17 de abril de 2012 . (requiere suscripción)
- ^ Hunt, Nicholas (1 de mayo de 2014). "Nota de orientación sobre residuos: WGN025" (PDF) . Universidad de Loughborough . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
- ^ "Compendio de tecnologías de reciclaje y destrucción de aceites usados" (PDF) . Programa del Medio Ambiente de las Naciones Unidas. 2012 . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ Harrison, C. (1994). "Los aspectos de ingeniería de un proyecto de reciclaje de aceite usado" . Gestión de residuos. Vol. 14, no. 3-4, págs. 231-235. (requiere suscripción)
- ^ Wolfe, Paris R. (septiembre de 1992). "Economía del reciclaje de aceite usado: aún resbaladizo" (PDF) . Reciclaje de recursos . Consultado el 17 de abril de 2012 .
- ^ Johnson, Mackenzie R .; Reynolds, John G .; Con amor, Adam H. (mayo de 2008). "Mejora del reciclaje de aceite usado en California" (PDF) . Junta de Manejo Integrado de Residuos de California, Estado de California. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 17 de abril de 2012 .
- ^ "Re-refinado de aceite de motor usado -" . 2019-06-17 . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ a b c Arnold, Terence S. (químico investigador senior, Equipo de materiales de pavimento, Oficina de Investigación y Desarrollo de Infraestructura, Administración Federal de Carreteras ; Gerente de laboratorio federal para el laboratorio de química, Centro de Investigación de Carreteras de Turner-Fairbank ; miembro de la Royal Society of Chemistry in the United Kingdom ), "What's in Your Asphalt?", Septiembre de 2017 (última modificación el 25 de octubre de 2017), Public Roads, FHWA-HRT-17-006.htm, "Office of Research, Development, and Technology, Office de Gestión Corporativa de Investigación, Tecnología e Innovación, Administración Federal de Carreteras , Departamento de Transporte de EE. UU.
enlaces externos
- Recycleoil.org - Instituto Americano del Petróleo
- Eficiencia energética y reciclaje en el Instituto Americano del Petróleo