Vuelo de pájaro
El vuelo de las aves es el principal modo de locomoción utilizado por la mayoría de las especies de aves en el que las aves despegan y vuelan . El vuelo ayuda a las aves a alimentarse, reproducirse , evitar a los depredadores y migrar .
El vuelo de las aves es una de las formas de locomoción más complejas del reino animal. Cada faceta de este tipo de movimiento, incluido el vuelo estacionario, el despegue y el aterrizaje, implica muchos movimientos complejos. A medida que las diferentes especies de aves se adaptaron durante millones de años a través de la evolución para entornos específicos, presas, depredadores y otras necesidades, desarrollaron especializaciones en sus alas y adquirieron diferentes formas de vuelo.
Existen varias teorías sobre cómo evolucionó el vuelo de las aves , incluido el vuelo desde la caída o el deslizamiento (la hipótesis de los árboles caídos ), desde la carrera o el salto (la hipótesis del suelo hacia arriba ), desde la carrera inclinada asistida por las alas o desde el comportamiento proavis (ataque).
Los fundamentos del vuelo de las aves son similares a los de los aviones , en los que las fuerzas aerodinámicas que sustentan el vuelo son la sustentación y la resistencia. La fuerza de sustentación es producida por la acción del flujo de aire en el ala , que es un perfil aerodinámico . El perfil aerodinámico tiene una forma tal que el aire proporciona una fuerza ascendente neta sobre el ala, mientras que el movimiento del aire se dirige hacia abajo. La sustentación neta adicional puede provenir del flujo de aire alrededor del cuerpo del ave en algunas especies, especialmente durante el vuelo intermitente mientras las alas están plegadas o semiplegadas [1] [2] (cf. elevación del cuerpo ).
La resistencia aerodinámica es la fuerza opuesta a la dirección del movimiento y, por lo tanto, la fuente de pérdida de energía en vuelo. La fuerza de arrastre se puede dividir en dos partes, arrastre inducido por sustentación , que es el costo inherente del ala que produce sustentación (esta energía termina principalmente en los vórtices de la punta del ala ), y arrastre parásito , que incluye el arrastre por fricción de la piel debido a la fricción del aire . y las superficies del cuerpo y forman arrastre desde el área frontal del ave. La racionalización del cuerpo y las alas del pájaro reduce estas fuerzas.
En vuelo de planeo , la fuerza aerodinámica hacia arriba es igual al peso. En el vuelo de planeo, no se utiliza propulsión; la energía para contrarrestar la pérdida de energía debido a la resistencia aerodinámica se toma de la energía potencial del ave, lo que da como resultado un vuelo descendente, o se reemplaza por corrientes de aire ascendentes (" térmicas "), denominadas vuelo elevado. Para las aves planeadoras especializadas (voladoras obligadas), la decisión de emprender el vuelo está fuertemente relacionada con las condiciones atmosféricas que permiten a las personas maximizar la eficiencia del vuelo y minimizar los costos energéticos. [3]
