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El vuelo 203 de Avianca era un vuelo de pasajeros nacionales colombianos desde el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá al Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón en Cali , Colombia . Fue destruido por una bomba sobre el municipio de Soacha el 27 de noviembre de 1989. [1] Las 107 personas a bordo y 3 personas en tierra murieron. El bombardeo había sido ordenado por el cartel de la droga de Medellín .

Aeronaves y tripulación [ editar ]

La aeronave era un Boeing 727-21 con número de registro HK-1803, número de serie 19035 y número de serie de fabricación 272. Había sido comprado a Pan Am . El avión fue construido en 1966 y realizó su primer vuelo el 19 de mayo del mismo año. El avión estaba propulsado por tres motores turbofan Pratt & Whitney JT8D-7 capaces de desarrollar hasta 12.000 libras (5.400 kg) de empuje. El avión se entregó a Pan Am el 28 de mayo y se registró como N326PA. Avianca compró la aeronave el 15 de noviembre de 1975, cuando se volvió a registrar como HK-1803. [2] [3]

El capitán era José Ignacio Ossa Aristizábal, el primer oficial Fernando Pizarro Esguerra y el ingeniero de vuelo Luis Jairo Castiblanco Vargas. Había tres auxiliares de vuelo a bordo. [4]

Vuelo [ editar ]

El vuelo 203 despegó según lo programado a las 7:13 am.Cinco minutos de vuelo, a una velocidad de 794 kilómetros por hora (493 mph) y una altitud de 13,000 pies (4,000 m), una carga explosiva detonó, causando vapores de combustible en el tanque de combustible central vacío para encender. Testigos presenciales en tierra informaron haber visto un incendio en el lado derecho del fuselaje de la aeronave . Una segunda explosión destrozó el avión; la sección de la nariz se separó de la sección de la cola , que se incendió. Los restos estaban esparcidos en un radio de tres millas alrededor de la ciudad de Soacha. Las 107 personas a bordo murieron, así como tres personas en el suelo que murieron por la caída de escombros. [2] [5]

Consecuencias [ editar ]

Una investigación determinó que se utilizaron explosivos plásticos para destruir el avión. El capo de la droga Pablo Escobar , del cartel de la droga de Medellín , planeó el atentado en el período previo a las elecciones de 1990 , con la esperanza de que el complot de la bomba matara al candidato presidencial César Gaviria Trujillo . [6] : 80 [7] Un relato afirma que dos hombres no identificados vestidos con trajes que trabajaban para Escobar llevaron la bomba a bordo. Los hombres se sentaron en los asientos 18A y 18K, ubicados sobre el tanque de combustible principal. En el último momento, uno de los hombres abandonó la aeronave, mientras que su compañero se quedó a bordo y murió en el bombardeo. Gaviria no estaba en el avión, a pesar de las expectativas de Escobar, y se convirtió en presidente de Colombia . [6] : 81 Dos estadounidenses estaban entre los muertos, lo que provocó que la Administración Bush comenzara las operaciones de Actividades de Apoyo de Inteligencia para encontrar a Escobar. [6] : 81 [8]

Nueve días después del bombardeo del avión, el bombardeo del Edificio DAS , presuntamente también ordenado por el Cartel de Medellín, mató a 63 personas en Bogotá .

Dandeny Muñoz Mosquera , la principal asesina del Cartel de Medellín, fue condenada en 1994 en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos por haber estado involucrada en el atentado y varios otros delitos, y fue condenada a diez cadenas perpetuas consecutivas . [5] [9]

Eventos posteriores [ editar ]

El 28 de noviembre de 2016, el diario colombiano El Espectador inició la publicación de un informe de investigación, de 8 capítulos, sobre el vuelo 203. [10] Sostiene que la explosión fue causada por un mal funcionamiento de una bomba de combustible dentro de un tanque lo cual había sido reportado varias veces. antes de. [11] El informe fue duramente criticado por Avianca y familiares de las víctimas. [12]

En la cultura popular [ editar ]

Los eventos que rodearon este ataque fueron dramatizados en la temporada 1 de la serie de televisión de drama criminal de 2015, Narcos . Se demostró que el joven atacante en realidad también fue una víctima, ya que Pablo Escobar lo engañó bajo el falso pretexto de grabar una conversación entre el entonces candidato presidencial Gaviria y otras personas clave. Sin que él lo supiera, la grabadora que recibió de Pablo era en realidad la bomba. Si bien Gaviria y su equipo en realidad no abordaron el avión (debido al agente de la DEA Stephen Murphyintervención en la puerta), el niño aún detonó la bomba después de intentar grabar a otras personas clave. Para cubrir sus huellas en las secuelas, Escobar hizo asesinar a la familia del joven atacante, dejando atrás a su pequeña hija (más tarde encontrada y adoptada por Murphy). [13]

Ver también [ editar ]

  • Vuelo 9268 de Metrojet
  • Vuelo 163 de Iraqi Airways
  • Vuelo 103 de Pan Am
  • Vuelo 182 de Air India

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Vuelo 1803, 20 años después" [Vuelo 1803, 20 años después]. YouTube (en español). Testigo Directo . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  2. ^ a b Ranter, Harro. "Accidente de aeronave Boeing 727-21 HK-1803 Aeropuerto de Bogotá-Eldorado (BOG)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Archivado desde el original el 8 de junio de 2013 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  3. ^ "Boeing 727-21 HK-1803" . jetphotos.net . Archivado desde el original el 8 de junio de 2013 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  4. ^ "Tras 25 años, familiares de víctimas de explosión en avión de Avianca instaurarán demanda ante CIDH" [Después de 25 años, familiares de víctimas de explosión en avión de Avianca presentarán denuncia ante la CIDH]. RCN Radio (en español). 2014-11-21 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  5. ↑ a b Prendergast, Alan (17 de mayo de 2001). "El sicario que nadie conoce" . Westword . Archivado desde el original el 8 de junio de 2013 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  6. ↑ a b c Bowden, Mark (2001). Matar a Pablo: La caza del forajido más grande del mundo . Nueva York : Atlantic Monthly Press . ISBN 0-87113-783-6.
  7. ^ "OBJETIVO: GAVIRIA" [OBJETIVO: GAVIRIA]. Semana (en español). 8 de mayo de 1995 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  8. ^ "El 'Suizo', el hombre que voló avión de Avianca durante los aciagos tiempos del narcoterrorismo" [El 'Suizo', el hombre que voló el avión de Avianca durante los días oscuros del narcoterrorismo] (en español). Semana. 2007-08-06. Archivado desde el original el 8 de junio de 2013 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  9. Cooper, Michael (6 de mayo de 1995). "Para Medellín Assassin, 10 cadenas perpetuas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 9 de agosto de 2020 . 
  10. ^ Hoffman, Thomas; Correa, Pablo; Silva, Sergio. "Avianca 203, la historia que nunca nos contaron" . El Espectador (en español) . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  11. ^ Hoffman, Thomas; Correa, Pablo; Silva, Sergio (2 de diciembre de 2016). "Avianca 203, la historia que nunca nos contaron. Capitulo 5: El detalle inconveniente" [Avianca 203, la historia que nunca nos contaron. Capítulo 5: El detalle inconveniente]. El Espectador (en español) . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  12. ^ "Familiares de fallecidos de avión de Avianca, en 1989, responden a investigación de El Espectador" [Familiares del avión de Avianca muertos en 1989 responden a la investigación de El Espectador]. El Espectador (en español) . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  13. Amaya, David (2 de septiembre de 2016). "Los momentos más salvajes de Pablo Escobar en 'Narcos ' " . Complex.com . Consultado el 16 de mayo de 2020 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Descripción del incidente delictivo en la Red de seguridad de la aviación