Helicópteros Airbus H175
El Airbus Helicopters H175 es un helicóptero utilitario mediano de clase de 7 toneladas producido por Airbus Helicopters (anteriormente Eurocopter Group). En China, el H175 es producido por Aviation Industry Corporation of China (AVIC) como Avicopter AC352 . Lanzado originalmente como Eurocopter EC175 y Harbin Z-15, se ha dicho que es un helicóptero "súper mediano".
Lanzado formalmente en Heli-Expo en Houston el 24 de febrero de 2008, Airbus Helicopters predijo que se venderían aproximadamente entre 800 y 1000 EC175 durante un período inicial de 20 años. [2] [3] Entró en servicio en diciembre de 2014; en 2015, el EC175 pasó a llamarse formalmente H175, en línea con el cambio de marca corporativa de Eurocopter a Airbus Helicopters . [4]
En febrero de 2005, el presidente de Eurocopter, Fabrice Brégier, reveló que Eurocopter y China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) estaban manteniendo conversaciones en profundidad sobre el tema del desarrollo conjunto de un nuevo helicóptero bimotor medio-pesado, designado tentativamente como el EC175. [5] En octubre de 2005, AgustaWestland reconoció que AVIC II también se había puesto en contacto con ella y que la empresa estaba interesada en participar si Eurocopter no conseguía el contrato de desarrollo conjunto. [6]
El 5 de diciembre de 2005, Eurocopter y la filial de AVIC-II, Harbin Aircraft Industry Group (HAIG), anunciaron la firma de un contrato de desarrollo para el EC175. [7] El trabajo de desarrollo inicial del proyecto se llevó a cabo según lo previsto: el 5 de diciembre de 2006, se completó la revisión preliminar del diseño (PDR); la Revisión crítica de diseño (CDR) se completó el 5 de diciembre de 2007, momento en el que se congeló el diseño de la aeronave y todos sus subsistemas. En 2008, se esperaba que el desarrollo del EC175 costara 600 millones de euros. [2] El EC175 se desarrolló a través de una estrecha cooperación con los operadores existentes a través de un enfoque de equipo de asesoramiento al cliente (CAT). [8]
Durante la presentación formal del EC175 en Heli-Expo 2008, Eurocopter reservó un total de 111 opciones de compra de 13 clientes, incluidos los clientes de lanzamiento Bristow Helicopters y VIH Aviation Group. [9] Durante el Salón Aeronáutico de Zhuhai en noviembre de 2008, se firmó una carta de intención para 5 Z-15 entre HAIG y la compañía china de aviación nacional de propósito general Longken General Aviation Cooperation. [10] Como se definió en 2008, la comercialización comercial del EC175 es la siguiente: HAIG es responsable de vender el tipo dentro de China y los países vecinos, Airbus Helicopters es responsable de las ventas al resto del mundo. [2]
El 4 de diciembre de 2009, el prototipo EC175 realizó su primer vuelo no oficial; [11] el vuelo inaugural oficial del prototipo fue el 17 de diciembre de 2009 en Marignane , Francia. [12] Se encontró un retraso en la entrega de dos años, en parte debido a problemas de certificación con la suite de aviónica Helinix del helicóptero. [13] Originalmente, se esperaba que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) emitiera la certificación de tipo para el EC175 en algún momento de 2013; esto se recibió formalmente en enero de 2014. [14] En septiembre de 2015, Avicopter reveló públicamente su primer prototipo AC352. [15] En diciembre de 2015, las pruebas de vuelo delEl motor Turbomeca Ardiden 3C/WZ16 se realizó utilizando un prototipo H175. [dieciséis]
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