Un bogie o camión de ferrocarril sostiene los juegos de ruedas de un vehículo ferroviario.
Caja de grasa
Una caja de grasa , también conocida como caja de diario en América del Norte, es el subconjunto mecánico en cada extremo de los ejes debajo de un vagón de ferrocarril, autocar o locomotora; contiene cojinetes y, por lo tanto, transfiere el peso del vagón, autocar o locomotora a las ruedas y rieles; el diseño de los rodamientos es típicamente cojinetes lisos bañados en aceite en material rodante antiguo, o cojinetes de rodillos en material rodante más nuevo. [1]
Los cojinetes lisos ahora son ilegales para el servicio de intercambio en América del Norte. [2] [3] [4] Ya en 1908, las cajas de grasa contenían un conjunto de rodillos cilíndricos largos que permitían que el eje girara. [5] [6] También se utilizó en locomotoras de vapor como la clase Victorian Railways A2 , la LMS Garratt , la clase LSWR 415 y la GCR Class 1 . [5] [ dudoso ]
Pin central
Un pasador de acero grande, o varilla, que pasa a través de las placas centrales en el travesaño de la carrocería y el travesaño del camión. [7] El camión gira alrededor del pasador y las placas centrales absorben la tensión. [7]
Placa central
Uno de un par de placas que encajan entre sí y sostienen la carrocería del automóvil en los camiones, lo que les permite girar libremente debajo del automóvil. [7] El que está en el camión también se puede llamar cuenco central. [8]
Marco lateral del camión
El marco a cada lado del camión. [3] [4]
Soporte de camión
Cada camión tiene un travesaño, una viga flotante transversal, entre los marcos laterales. [9] Es la parte central de cada camión en la que la estructura inferior del vagón de ferrocarril o del vagón de ferrocarril gira a través del pasador de pivote central. [7] [9]
Cojinete lateral
Hay un cojinete lateral ubicado a cada lado de la placa central en el soporte del camión.
Galería de imágenes
- Cajas de diario y cajas de grasa
Una caja de diario americano que muestra un cojinete liso
Este camión de carga estilo Bettendorf utiliza cojinetes de apoyo en cajas de apoyo que son parte integral de los bastidores laterales . El pasador central se puede ver apuntando hacia arriba desde el cabezal. Tiene resortes helicoidales
Las ruedas de los vagones de ferrocarril están fijadas a un eje recto, de modo que ambas ruedas giran al unísono. Esto se llama juego de ruedas .
Un camión tipo arco con cajas de diario de estilo americano que están atornilladas a los extremos del marco lateral
Un camión estilo Bettendorf con cajas de grasa , que no forman parte de los bastidores laterales , en las ruedas.
Una caja de grasa suiza
Camión archbar japonés con cajas de grasa en las ruedas
Bogie con marco de diamante, resortes elípticos y cajas de diario de estilo americano
Primer plano de un bogie con cojinetes laterales especialmente adaptados entre dos secciones de un vagón de pozo articulado . Los rodamientos de rodillos no están encerrados por una caja de grasa.
Ver también
- Vía del eje
- Cojinetes de bolas o cojinetes de rodillos , cojinetes de muñón reemplazados para el intercambio
- Glosario de términos ferroviarios de América del Norte
- Glosario de términos de transporte ferroviario
- Bogie ICF
- Cojinetes de rodillos , cojinetes de muñón reemplazados para intercambio
- Rotación alrededor de un eje fijo
- Caja de porquerías
- Sistema Timmis , una forma temprana de resorte helicoidal utilizado en ejes ferroviarios.
- Rueda de tren
- Distancia entre ejes
- Juego de ruedas
Referencias
- ^ "Diccionario de ferrocarril: J" . CSX.com . CSX Corporation. 2012. Archivado desde el original el 29 de julio de 2014 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- ^ Coche y locomotora Cyclopedia 1969
- ^ a b "Fabricación de componentes de camiones certificados AAR M-1003" . Colón Castings . Columbus, Ohio. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2014 . Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
- ^ a b "Información general" (PDF) . Compañía de camiones de automóviles estándar . Enero de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
- ^ a b "La evolución de la tecnología de cajas de grasa ferroviarias" . Evolución . SKF. 7 de diciembre de 2010 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ "Glosario: A" . Railway-Technical.com . Páginas web técnicas ferroviarias. 2014. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
- ^ a b c d "Diccionario de ferrocarril: C" . CSX.com . CSX Corporation. 2012. Archivado desde el original el 1 de abril de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- ^ "Práctica recomendada APTA PR-CS-RP-003-98 para desarrollar un diagrama de espacio libre para equipos de pasajeros" (PDF) . APTA.com . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 26 de marzo de 1998. Archivado desde el original (PDF) el 26 de junio de 2015 . Consultado el 17 de enero de 2015 .
- ^ a b "Diccionario de ferrocarril: B" . CSX.com . CSX Corporation. 2012. Archivado desde el original el 29 de julio de 2014 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
Lectura adicional
- Manual de campo del ejército de los EE. UU. FM 55-20, Figura 8-8, Departamento del Ejército, Washington DC
- Coche y locomotora Cyclopedia 1970
- Forney, Matthias N. (1879). Diccionario del constructor de vagones de ferrocarril . Publicaciones de Dover .
- White, John H. (1978). El vagón de pasajeros del ferrocarril americano . Baltimore, MD: Prensa de la Universidad Johns Hopkins . ISBN 0801819652. OCLC 2798188 .
- White, John H. Jr. (1993). El vagón de mercancías del ferrocarril estadounidense: de la era de los vagones de madera a la llegada del acero . Baltimore: Prensa de la Universidad Johns Hopkins . ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632 .
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