El Bölkow Phoebus es un planeador de competición de compuesto de fibra de vidrio , diseñado y producido en Alemania en la década de 1960. Se construyeron grandes números, logrando el éxito en algunos concursos nacionales, y muchos permanecen activos.
Phoebus A | |
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Papel | Velero de clase estándar con asiento individual |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Bölkow gmbh, Múnich |
Diseñador | Eppler y Nägele |
Primer vuelo | 1964 |
Número construido | alrededor de 250 |
Diseño y desarrollo
El Phoebus fue diseñado en un momento en que los fabricantes de planeadores se estaban alejando de los aviones totalmente de madera hacia estructuras compuestas. Bölkow había estado entre los primeros líderes de este cambio con su planeador Phönix T a finales de la década de 1950, que utilizaba una construcción tipo sándwich de balsa / fibra de vidrio . El Phoebus fue construido de la misma manera. [1] [2]
Es un planeador de competición de ala de hombro . El primer avión, el Phoebus A, fue diseñado según las reglas de la Clase Estándar , con una luz de 15 m. Sus alas cónicas rectas tienen una relación de aspecto de 17,1; los frenos de aire están instalados al 70% de cuerda . La aleta y el timón son de bordes rectos y solo ligeramente cónicos, con una relación de aspecto alta, toda la cola en T en movimiento . El fuselaje es un monocasco con la cabina, por delante de las alas, encerrado con un dosel de una pieza . El Phoebus A tiene un tren de aterrizaje mono-rueda más parachoques trasero, pero en las variantes posteriores "B" la rueda principal es retráctil. [1] [3] El Phoebus C tiene un paracaídas de frenado .
Historia operativa
El prototipo de Phoebus se colocó en tercer lugar en la Clase Estándar en los campeonatos nacionales de vuelo sin motor de Alemania de 1964 y en el octavo lugar en el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor celebrado en el Reino Unido el año siguiente. Los aviones de producción quedaron en primer y tercer lugar en los campeonatos internacionales de Sudáfrica de 1966 . [1]
Muchos Phoebus permanecen registrados, particularmente en Alemania [4] y Estados Unidos. [5]
Variantes
- Phoebus A
- 1964 15 m de luz, engranaje fijo Clase estándar. Suspendido después del cambio de reglas de la FAI de 1970 . [1]
- Phoebus B
- 1967 15 m de luz, tren retráctil. En 1970, las reglas de la FAI cambiaron, permitiendo trenes de aterrizaje retráctiles en la Clase Estándar. [1]
- Phoebus C
- 1967 17 m de luz, tren retráctil, paracaídas de frenado. Clase abierta. [1]
Especificaciones (Phoebus A)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1966/7 [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,10 m (23 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 15,0 m (49 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 13,16 m 2 (141,7 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 17,1
- Superficie aerodinámica : Eppler 403
- Peso vacío: 220 kg (485 lb)
- Peso máximo al despegue: 350 kg (772 lb)
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (120 mph, 110 kN) en aire agitado
- Velocidad de pérdida: 60 km / h (37 mph, 32 nudos)
- Tasa de caída: 0,65 m / s (128 pies / min) mínimo, a 80 km / h (50 mph)
- Elevación / arrastre: mejor relación de planeo, a 90 km / h (56 mph), 37: 1
Phoebus B es el mismo que el modelo A excepto que el modelo B tiene tren de aterrizaje retráctil. El Phoebus C es el mismo que el modelo B, excepto que el modelo C tiene una envergadura de ala de 17 metros y un paracaídas de frenado montado en la cola.
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Glasflügel H-201
- Rolladen-Schneider LS1
- Cirro estándar de Schempp-Hirth
- Schleicher ASW 15
Referencias
- ↑ a b c d e f g Taylor, John WR (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966-67 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 390.
- ^ "Le palmarès du Grand Prix du Patrimoine 2019 de l'Aéro-Club de France" . Aerobuzz (en francés). 2019-11-11 . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
- ^ "Planeador histórico en Embry-Riddle donado al Museo Nacional de Alza" . theavion.com . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
- ^ "Liste von mir bekannten Phoeben" . Consultado el 17 de enero de 2011 .
- ^ "Lista de Bölkow" . Consultado el 17 de enero de 2011 .