El B330 (anteriormente conocido como el módulo complejo espacio Nautilus y BA 330 ) fue un hábitat espacial inflable siendo desarrollado en privado por Bigelow Aerospace desde 2010 hasta 2020. [6] El diseño fue evolucionado a partir de la NASA 's Transhab concepto hábitat. B330 tendrá 330 metros cúbicos (12.000 pies cúbicos) de volumen interno, de ahí su designación numérica.
Estadísticas de la estación | |
---|---|
Tripulación | 6 [1] |
Lanzamiento | 2021 [2] (cancelado) |
Cohete portador | Atlas V [3] |
Estado de la misión | De desarrollo |
Masa | 23.000 kg (50.000 libras) [4] |
Largo | 16,88 m (55,4 pies) [5] |
Diámetro | 6,7 m (22,0 pies) [5] [a] |
Volumen presurizado | 330 m 3 (11,654 pies cúbicos) [5] |
La nave está destinada a apoyar la investigación de gravedad cero, incluidas las misiones científicas y los procesos de fabricación. Sin embargo, más allá de sus propósitos industriales y científicos, tiene potencial como destino para el turismo espacial y como nave para misiones destinadas a la Luna y Marte .
Se construyeron y probaron varios artículos de prueba en diversas condiciones en instalaciones de prueba en tierra, pero no se construyeron versiones de vuelo.
Características
En comparación con su relación volumen-masa, los módulos expandibles ofrecen más espacio habitable que los módulos rígidos tradicionales. Por ejemplo, el volumen presurizado de un módulo B330 de 23 toneladas es330 m 3 , comparado con106 m 3 del módulo ISS Destiny de 15 toneladas . Así, B330 ofrece un 210% más de espacio habitable, con un aumento de masa de solo un 53%.
Bigelow también afirma que el módulo proporciona una protección contra la radiación equivalente a la de la Estación Espacial Internacional y una protección balística superior . [7]
El exterior de la nave debe tener 16,88 metros (55 pies) de largo por 6,7 metros (22 pies) de diámetro [5] y el módulo pesará al menos 23.000 kilogramos (50.000 libras). [4]
El hábitat está diseñado para tener dos matrices solares y dos matrices de radiadores térmicos para la disipación de calor, así como sistemas de soporte vital para sustentar una tripulación de hasta seis astronautas. También tendrá "un baño de gravedad cero con recolección de residuos sólidos y líquidos, literas semiprivadas para cada miembro de la tripulación, equipo de ejercicio, una estación de almacenamiento y preparación de alimentos, iluminación y una estación de higiene personal". [8]
El grosor de la pared será de aproximadamente 0,46 metros (18 pulgadas) cuando el módulo esté completamente expandido. Las paredes se componen de 24 a 36 capas para protección balística, protección térmica , protección contra la radiación [9] y serán tan duras como el hormigón una vez que la nave esté completamente expandida. [10] El exterior también contará con cuatro grandes ventanas recubiertas con una película de protección UV.
Se utilizarán sistemas de propulsores de control de doble redundancia , uno con hidracina monopropulsante y el otro con hidrógeno gaseoso y oxígeno gaseoso. Este último sistema se puede recargar desde el sistema de control ambiental de a bordo. [8] Se proporcionará aviónica específica del módulo para navegación , reactivación , atraque y otras maniobras en órbita .
Bigelow Aerospace está desarrollando el módulo B330 para que sea compatible con otras naves espaciales como la nave espacial rusa Soyuz , la nave espacial Dragon V2 de SpaceX , la CST-100 Starliner de Boeing y la nave espacial Orion de la NASA . El gran tamaño del módulo es particularmente beneficioso para los astronautas lunares o las tripulaciones de otras misiones espaciales de larga duración, [11] que hasta ahora han estado restringidas a cuartos bastante reducidos para el vuelo de varios días.
Tecnología
Si bien no se han publicado detalles sobre la tecnología TransHab comprada , la NASA afirma lo siguiente sobre la estructura del módulo que Bigelow adoptó como punto de partida:
Con casi dos docenas de capas, la carcasa inflable de TransHab de un pie de espesor es una maravilla de diseño innovador. Las capas están diseñadas para romper partículas de desechos espaciales y pequeños meteoritos que pueden golpear el caparazón con una velocidad siete veces más rápida que una bala. Las capas externas protegen múltiples vejigas internas, hechas de un material que retiene el aire del módulo. La carcasa también proporciona aislamiento de temperaturas en el espacio que pueden oscilar entre + 121 ° C (+ 250 ° F) a la luz del sol y -128 ° C (-200 ° F) a la sombra.
La clave para la protección contra los escombros son las capas sucesivas de Nextel, un material comúnmente utilizado como aislamiento debajo del capó de muchos automóviles, espaciado entre capas de espuma de celda abierta de varias pulgadas de espesor, similar a la espuma utilizada para los cojines de las sillas en la Tierra. Las capas de Nextel y espuma hacen que una partícula se rompa cuando golpea, perdiendo cada vez más energía a medida que penetra más profundamente.
Muchas capas en el caparazón es una capa de Kevlar tejido súper fuerte que mantiene la forma del módulo. El aire es retenido en el interior por tres vejigas de Combitherm , [12] material comúnmente utilizado en la industria del envasado de alimentos. La capa más interna, que forma la pared interior del módulo, es tela Nomex , un material ignífugo que también protege la vejiga de rozaduras y rayones.
- Concepto TransHab de la NASA , [13]
Bigelow ha descrito su tecnología a los medios de comunicación [14] y han indicado que su caparazón inflable de tecnología patentada , ahora en prueba de validación en órbita terrestre baja en dos naves espaciales de subescala, incorpora una capa de Vectran , junto con el Kevlar , etc. del Tecnología de la NASA. [15]
Historia
Su diseño se basa en el programa TransHab de la NASA cancelado . Bigelow obtuvo acceso a ingenieros y trabajadores de TransHab, [ ¿cuándo? ] algunos de los cuales luego pasaron a asesorar el proyecto de Bigelow. [16] [17] [ necesita actualización ]
El módulo sigue al lanzamiento de dos módulos de demostración probados con éxito en la órbita de la Tierra, Génesis I en 2006 [18] y Génesis II en 2007.
Desde 2005[actualizar], Bigelow Aerospace tenía planes para desarrollar CSS Skywalker , una estación espacial basada en el uso de módulos B330 para actuar como un hotel orbital . [19] Los planes en 2010 continuaron exigiendo la construcción de una estación espacial, pero sin el apodo de CSS Skywalker , con "más volumen utilizable que la Estación Espacial Internacional existente ". [20] Esos planes incluían un complejo de dos módulos Sundancer más pequeños , un módulo combinado de nodo y propulsión y un B330 de tamaño completo para proporcionar un volumen total que era solo algo menor que el de la Estación Espacial Internacional , aunque construido a partir de menos y módulos individuales más grandes. [21]
A principios de 2010, Bigelow seleccionó a [22] Orbitec como proveedor de sistemas de control ambiental y soporte vital (ECLSS). [23]
En febrero de 2010[actualizar], el lanzamiento inicial del B330 estaba programado para no antes de 2015, luego de un lanzamiento teórico del hábitat más pequeño de Sundancer en 2014. [20] En julio de 2010, Bigelow anunció que un B330 sería el sexto componente de la nave espacial que compondría el teórico Estación espacial comercial Bigelow . [21] El desarrollo de Sundancer se detuvo más tarde, con la decisión de pasar directamente de los prototipos de la serie Genesis al B330.
A noviembre de 2013[actualizar], Bigelow Aerospace indicó que la compañía tiene la capacidad financiera para producir al menos dos hábitats B330, junto con un par de remolcadores de tránsito y un nodo de atraque si Bigelow puede asegurar que los clientes comerciales paguen aproximadamente la mitad de los costos de lanzamiento de estos sistemas. . [24]
En febrero de 2014, se hicieron públicos algunos precios y otros detalles del arrendamiento. La tarifa de arrendamiento del B330 será de 25 millones de dólares por un tercio de la estación, 110 metros cúbicos (3.900 pies cúbicos), para un arrendamiento de 60 días y un asiento de taxi de ida y vuelta al B330 en órbita terrestre baja (LEO). en un SpaceX Dragon 2 se proyectó en 26,5 millones de dólares por asiento. En ese momento, Bigelow indicó que el hábitat podría estar listo para el lanzamiento en 2017. [8]
También en 2014, Bigelow anunció diseños teóricos para dos B330 mejorados, [8] pero ha declarado explícitamente que necesitaría asegurar un cliente ancla para seguir adelante con la construcción y lanzamiento de cualquier sistema más allá de la órbita terrestre baja (BLEO). [24]
- B330-DS para misiones en el espacio profundo a puntos de Lagrange Tierra / Luna o para destinos orbitales lunares . [8]
- B330-MDS para usar en la superficie de la Luna u otros cuerpos internos del Sistema Solar. [8]
En abril de 2016, Bigelow firmó un acuerdo con United Launch Alliance (ULA) para lanzar el primer módulo B330 en 2020 utilizando un cohete Atlas V. [3] En octubre de 2017, Bigelow y ULA anunciaron que están trabajando juntos para lanzar un módulo expandible B330 en el vehículo de lanzamiento Vulcan de ULA . Después de equiparse en la órbita terrestre, el B330 será impulsado a la órbita lunar baja por dos lanzamientos más de Vulcan ACES a fines de 2022 para que sirva como depósito lunar. [25] El primer lanzamiento de B330 estaba planeado originalmente para ser lanzado a bordo de un cohete Atlas V , [3] pero ULA declaró en octubre de 2017 que su cohete Vulcan en desarrollo era el único vehículo de lanzamiento disponible con el rendimiento y la capacidad de carenado para llevar el módulo. [25] La línea de tiempo puede ser 'aspiracional' ya que ULA ha indicado que Vulcan pasará al uso de la etapa superior de ACES alrededor de 2024. [26]
Bigelow cesó todo el trabajo en el B330 en marzo de 2020, ya que despidió a toda su fuerza laboral de 88 personas. [6]
XBASE
En agosto de 2016, Bigelow negoció un acuerdo con la NASA para desarrollar un prototipo terrestre de tamaño completo Deep Space Habitation basado en el B330 en la segunda fase de Next Space Technologies for Exploration Partnerships . El módulo se llama Mejora de la Estación Avanzada Bigelow Expandible (XBASE), ya que Bigelow espera probar el módulo adjuntándolo a la Estación Espacial Internacional. [27] [28]
Ver también
- B2100 (concepto)
- Módulo de actividad expandible Bigelow - Hinchable Bigelow experimental del módulo ISS
- Génesis I - Hábitat espacial experimental sin tripulación
- Génesis II (hábitat espacial) - hábitat espacial experimental sin tripulación
- Sundancer (cancelado)
- TransHab (concepto, nunca construido)
Notas
- ^ Diámetro interno cuando se expande.
Referencias
- ^ "Conferencia de desarrollo espacial internacional - Presentación de diapositivas de Bigelow" (PDF) . Aeroespacial Bigelow. 24 de mayo de 2011 . Consultado el 27 de mayo de 2011 .
- ^ Wall, Mike (20 de febrero de 2018). "Bigelow Aerospace lanza nueva empresa para operar estaciones espaciales privadas" . Space.com . Consultado el 11 de abril de 2019 .
- ^ a b c Wall, Mike (11 de abril de 2016). "Hábitat de espacio privado para lanzar en 2020 bajo acuerdo de vuelo espacial comercial" . Space.com . Consultado el 17 de abril de 2016 .
- ^ a b "B330" . Operaciones espaciales de Bigelow . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
- ^ a b c d "B330: una estación espacial autónoma totalmente autónoma" . Aeroespacial Bigelow . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
- ^ a b Foust, Jeff (23 de marzo de 2020). "Bigelow Aerospace despide a toda la plantilla" . SpaceNews . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Estaciones espaciales comerciales de próxima generación: BA 330" . Aeroespacial Bigelow. 2010. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2010.
- ^ a b c d e f Grondin, Yves (7 de febrero de 2014). "Hábitats asequibles significa más Buck Rogers por menos dinero, dice Bigelow" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
- ^ "Robert Bigelow explica su módulo espacial inflable" . Bloomberg Businessweek . 31 de enero de 2013 . Consultado el 23 de mayo de 2013 .
- ^ Rogers, Keith (23 de julio de 2006). "Semana en revisión: Cuaderno de reporteros" . Revista de Las Vegas . Consultado el 1 de junio de 2007 .
- ^ Boyle, Alan (1 de febrero de 2010). "Vuelo espacial privado se hace público" . Registro cósmico de MSNBC . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2010.
- ^ "Estudio de caso de DuPont, Surlyn-resin, Combitherm-film" .
- ^ "Concepto TransHab" . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA.gov) . 27 de junio de 2003. Archivado desde el original el 1 de junio de 2007 . Consultado el 1 de junio de 2007 .
- ^ Poner el Ritz: ¿Pueden los edificios neumáticos dar vida al turismo espacial? Archivado el 24 de marzo de 2012 en Wayback Machine , James Oberg, IEEE Spectrum , febrero de 2007.
- ^ El módulo de espacio inflable se hincha , Jonathan Fildes, BBC News, 14 de julio de 2006
- ^ Schrimpsher, Dan (21 de agosto de 2006). "Entrevista: desarrollador de TransHab William Schneider" . TheSpaceReview.com . Consultado el 3 de octubre de 2009 .
- ^ "Una entrevista con Constance Adams" . HobbySpace.com . 30 de mayo de 2003.
- ^ De Keyser, Sigurd (15 de julio de 2006). "El lanzamiento de Genesis I Pathfinder marca el comienzo de una nueva era de desarrollo de espacios comerciales" . SpaceFellowship.com . Consultado el 12 de marzo de 2007 .
- ^ Belfiore, Michael (1 de marzo de 2005). "El hotel de cinco mil millones de estrellas" . Ciencia popular .
- ^ a b "Sueños de luna" . The Economist . 18 de febrero de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
El plan actual es lanzar el primer hábitat a gran escala (llamado Sundancer) en 2014. Se agregarán más módulos a esto en el transcurso de un año, y el resultado será una estación espacial con más volumen utilizable que la internacional existente. .
- ^ a b "Construcción del Complejo Orbital" . Aeroespacial Bigelow. 10 de julio de 2010. Archivado desde el original el 10 de julio de 2010.
- ^ "Orbital Technologies Corporation (ORBITEC) con la confianza de Bigelow Aerospace para proporcionar control ambiental y soporte vital (ECLSS) para Sundancer" (PDF) (Comunicado de prensa). Corporación de Tecnologías Orbitales. 28 de enero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2011.
- ^ "Instrumentación y sistemas de apoyo humano" (PDF) (Comunicado de prensa). Corporación de Tecnologías Orbitales. PRweb.com. 13 de febrero de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2011.
- ^ a b Grondin, Yves (14 de febrero de 2014). "Bigelow: los derechos de propiedad de la luna ayudarían a crear una industria lunar" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
[Bigelow Aerospace] tiene la capacidad financiera para pagar al menos dos hábitats B330 que deberían estar listos para fines de 2016.
- ^ a b "Bigelow Aerospace y United Launch Alliance anuncian un acuerdo para colocar un hábitat B330 en órbita lunar baja" (Comunicado de prensa). United Launch Alliance. 17 de octubre de 2017 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
- ^ Seligman, Lara (13 de abril de 2016). "El cohete de próxima generación de ULA lleva la reutilización a nuevas alturas" . Noticias de defensa . Consultado el 16 de abril de 2016 .
- ^ Mahoney, Erin (9 de agosto de 2016). "Los socios de NextSTEP desarrollan prototipos terrestres para ampliar nuestro conocimiento de los hábitats del espacio profundo" . NASA . Consultado el 9 de abril de 2017 .
- ^ Mosher, Dave (16 de febrero de 2018). "El multimillonario hotelero Robert Bigelow está a punto de lanzar una nueva empresa de vuelos espaciales" . Business Insider . Consultado el 26 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- B330 en Bigelow Aerospace
- Página de la NASA dedicada al concepto Transhab más antiguo
- Presentación de Bigelow en el taller de la NASA sobre la Hoja de ruta de exploración global [ enlace muerto ] , 10 de abril de 2014, video, 41: 58–57: 05, imágenes de B330 a las 53:30.
- Touring the Bigelow Aerospace BA-330 Space Habitat Mock Up , Airline Reporter , 16 de junio de 2014.