El B41 es una ruta de autobús que constituye una línea de transporte público que opera en Brooklyn , Ciudad de Nueva York , que corre a lo largo de Flatbush Avenue entre el centro de Brooklyn y Marine Park . El B41 es operado por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de la MTA . Su precursora fue una línea de tranvía que comenzó a operar en 1860, y fue conocida como Flatbush Avenue Line . La ruta se convirtió en una línea de autobús en 1951. El servicio de paradas limitadas comenzó a lo largo de la ruta en 1992.
b41 | |||||
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Línea Flatbush Avenue | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Autobús MTA de la ciudad de Nueva York | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | ||||
Garaje | Depósito Flatbush | ||||
Vehículo | Orion VII NG HEV Nuevo Flyer Xcelsior XD40 | ||||
Comenzó el servicio | 1860 (línea de tranvía) 4 de marzo de 1951 (servicio de autobús) 14 de septiembre de 1992 (servicio de parada limitada) | ||||
Noche | Cada 30 minutos (los autobuses alternan entre cada sucursal) | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Brooklyn | ||||
Comienzo | Centro de Brooklyn - Cadman Plaza | ||||
Vía | Avenida Flatbush | ||||
Final | Parque Marino - Kings Plaza o Bergen Beach - Veterans Avenue | ||||
Largo | 7,9 millas (12,7 km) [1] (en dirección sur) | ||||
Otras rutas | Q35 Avenidas Flatbush / Newport | ||||
Servicio | |||||
Opera | 24 horas; servicio solo local por la noche [2] | ||||
Patrocinio anual | 5.321.959 (2020) [3] | ||||
Traslados | sí | ||||
Calendario | B41 | ||||
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Descripción y servicio de la ruta
El servicio de la B41 en dirección sur comienza en el centro de Brooklyn en Cadman Plaza West junto a la estación Borough Hall . Luego, el autobús pasa por Adams Street hasta Livingston Street, antes de pasar por esa calle hasta girar en Flatbush Avenue. El servicio de autobús continúa hacia el sureste por Flatbush Avenue hasta Avenue P, donde el servicio se divide en dos ramales. La mayoría de los autobuses continúan por Flatbush Avenue hasta una terminal en Kings Plaza, mientras que el resto recorre Avenue N y Veterans Avenue hasta una terminal en Veterans Avenue y East 71st Street, cerca de Avenue U, en Bergen Beach . [2]
Durante el día, la B41 emplea un servicio de paradas limitadas entre Atlantic Avenue y Avenue P, y local en otros lugares. Durante los días de semana, el servicio de paradas limitadas opera entre el centro de Brooklyn y sus dos terminales del sur. Por lo general, hay más servicios en Kings Plaza que en Bergen Beach, especialmente durante las horas de menor actividad. Durante los fines de semana, todo el servicio de Bergen Beach es local, con servicio limitado a Kings Plaza. Durante el servicio nocturno, el Limited no funciona y el B41 Local sirve alternativamente a cada terminal sur. [2]
Historia
Como una línea de tranvía y carro de caballos
El ferrocarril de la ciudad de Brooklyn abrió la línea, un ramal de su línea de Fulton Street , a la línea de la ciudad el 14 de julio de 1860 y a Vernon Avenue en Flatbush aproximadamente una semana después. [4] La avenida de Vernon Depot fue construido en el lado este de la línea en la terminal. [ cita requerida ] La línea se extendió más tarde a Bergen Beach a lo largo de Flatbush Avenue y Avenue N, y más tarde aún la línea a lo largo de Flatbush Avenue se extendió a Avenue U en Marine Park ; la ruta más antigua se convirtió en el Bergen Beach Shuttle . [ cita requerida ]
Como una linea de bus
Los autobuses fueron sustituidos por tranvías el 4 de marzo de 1951. [5] [6]
El servicio de paradas limitadas se agregó el 14 de septiembre de 1992. [7] [8] En septiembre de 1996, todos los viajes de la ruta estaban programados para reducirse a la terminal alternativa en Tillary Street y Cadman Plaza West desde Old Fulton Street en Fulton Aterrizaje como parte de una reconfiguración del servicio en el centro de Brooklyn. [9] El cambio entró en vigor el 30 de marzo de 1997. [10] Este tramo de 0,6 millas (0,97 km) de largo se eliminó porque duplicaba el servicio B25, porque este tramo estaba subutilizado, con un promedio de 1,5 pasajeros por viaje, y porque la ruta más corta aumentaría la confiabilidad del B41. El servicio B25 se realizó las 24 horas del día, los 7 días de la semana para compensar la pérdida del servicio dominical a Fulton Landing. [9]
Referencias
- ^ Google (10 de mayo de 2017). "B41" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de mayo de 2017 .
- ^ a b c Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario del autobús B41" (PDF) .
- ^ "Hechos y cifras" . mta.info . 28 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ "Ferrocarril de Flatbush Avenue en funcionamiento". El Brooklyn Daily Eagle . 14 de julio de 1860. p. 3.
- ^ Brian J. Cudahy, Cómo llegamos a Coney Island: desarrollo del transporte masivo en Brooklyn y el condado de Kings, página xvi
- ^ "ERA para traquetear a bordo de un tranvía: los autobuses triunfarán en los coches viejos en la vía de Brooklyn al amanecer esta mañana" (PDF) . The New York Times . 4 de marzo de 1951 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ Lorch, Donatella (6 de agosto de 1992). "Más autobuses y trenes previstos para atraer a los pasajeros" . The New York Times . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "Ahora puedes viajar por Flatbush Avenue como siempre quisiste. Rápido" . Noticias diarias de Nueva York . 11 de septiembre de 1992. p. 624 . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ a b * Agenda del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, mayo de 1996 . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 9 de mayo de 1996. p. 270.
- Agenda del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, mayo de 1996 . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 9 de mayo de 1996. págs. 271–272.
- Agenda del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, mayo de 1996 . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 9 de mayo de 1996. p. 273.
- Agenda del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, mayo de 1996 . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 9 de mayo de 1996. p. 276.
- Agenda del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, mayo de 1996 . Tránsito de la ciudad de Nueva York. 9 de mayo de 1996. p. 277.
- ^ "Avisos de servicio de autobús actualizados el 24 de junio de 1997" . mta.nyc.ny.us . Autoridad de Transporte Metropolitano. 24 de junio de 1997. Archivado desde el original en 1997 . Consultado el 28 de junio de 2019 .