La B5300 (conocida localmente como Coast Road ) [1] [2] es una carretera B que recorre aproximadamente doce millas entre las ciudades de Silloth y Maryport en el distrito Allerdale de Cumbria , Reino Unido . De norte a sur, pasa por los pueblos de Blitterlees , Beckfoot , Mawbray , Dubmill y Allonby . Se ejecuta a través de la costa de Solway zona de excepcional belleza natural , pasa cerca de la Salta musgo Sitio de especial interés científico , Milefortlet 21 , yacimiento arqueológico romano, las salinas, un vestigio de la industria salinera medieval de la llanura de Solway y el pueblo de Crosscanonby . Es una ruta importante para transportar mercancías desde y hacia los muelles de Silloth y el puerto de Maryport . También es la carretera principal que conecta los asentamientos costeros más pequeños con Maryport y Silloth, desde donde otras carreteras conducen a Workington , Whitehaven , Wigton y Carlisle . Una sección corta de la carretera entre Dubmill y Mawbray se cerró en febrero de 2.019 debido a la erosión costera , [3] y reabierto en junio de 2019. [4]
La ruta
Silloth-on-Solway a Beckfoot
La terminal norte del B5300 está cerca del centro de la ciudad de Silloth-on-Solway. El adoquín B5302 da paso a la B5300 pavimentada, que luego cruza el antiguo puente ferroviario que una vez condujo a la estación de tren de Silloth antes de pasar por la finca Crofts y el parque de vacaciones Stanwix en su salida de Silloth. El corto tramo de carretera después de salir de Silloth es el más alejado de la costa que la B5300 obtiene durante sus doce millas completas, y después de pasar por el pueblo de Blitterlees en las afueras de Silloth, y llegar a cien yardas de la aldea de Wolsty , se une a la costa.
El siguiente asentamiento en la ruta es la aldea de Beckfoot , aproximadamente a una milla y tres cuartos de Blitterlees, y al entrar, la B5300 pasa desde la parroquia de Holme Low , donde ha estado desde que salió de Silloth, hacia la parroquia de Holme St .Cuthbert . [5]
Bank Mill a Dubmill
Una milla al sur de Beckfoot es la carretera secundaria que conduce a Newtown , y también a Gincase, un parque agrícola y salón de té. [6] Inmediatamente después de la carretera de Newtown llega Bank Mill Nurseries, que incluye un jardín, una reserva natural, un área de juegos y un restaurante. [7] El B5300 continúa pasando Bank Mill, con dunas de arena conocidas localmente como Mawbray Bank en el lado de la costa, y tierras agrícolas pertenecientes a los agricultores locales en el lado de la tierra. El camino luego llega al extremo occidental del pueblo de Mawbray y pasa por una granja y varias casas. Aquí hay dos desvíos, uno que se aleja de la costa y entra en el pueblo mismo, y otro camino sin asfaltar que conduce a Mawbray Yard, un pequeño conjunto de casas ubicadas muy cerca de la playa. [8] Cerca de Mawbray Yard también hay un aparcamiento para los visitantes del Área de excepcional belleza natural de la costa de Solway , que incorpora gran parte de la ruta de la carretera.
Poco después de pasar Mawbray, la B5300 gira más hacia el sur en Dubmill Point . Esto marca el inicio de Allonby Bay , una ensenada de Solway Firth . Hay dos caminos secundarios a un par de cientos de yardas entre sí en las cercanías de Dubmill, el primero conduce a Salta y, finalmente, a Mawbray a través de Hailforth , y el segundo conduce a Edderside . También a lo largo de esta sección de la carretera, hay un gran malecón de hormigón para evitar la erosión y daños a la carretera o las granjas cercanas. Sin embargo, tormentas particularmente fuertes han dañado las defensas contra el mar en el pasado, y en 2014, el Ayuntamiento de Cumbria lanzó un plan de reparación de 130.000 libras esterlinas. [9] En el primer semestre de 2015 se llevaron a cabo importantes trabajos de reparación en el malecón de varios cientos de metros al norte de Seacroft Farm. Esta sección del B5300 también es susceptible de cierre durante el mal tiempo. [10] La B5300 cruza varios arroyos pequeños en esta área, incluidos Cross Beck y Black Dub .
Allonby a Milefortlet 21
A poco menos de una milla de la carretera de Edderside se encuentra el pueblo de Allonby . Entre las carreteras secundarias del pueblo se encuentran Moss Lane, que conduce al centro de ocio Spring Lea, [11] y Wigton Road, que finalmente conduce desde Allonby al pueblo de Westnewton . La carretera también cruza Allonby Beck, antes de pasar el Village Green y la tienda y heladería Twentyman, que es popular tanto entre los lugareños como entre los turistas, especialmente durante los meses de verano. [12] [13]
La B5300 continúa hacia el sur, siguiendo la costa de la bahía de Allonby fuera del pueblo, pasando la carretera lateral que conduce a Hayton y el parque de caravanas en Blue Dial, [14] y poco después pasa por Milefortlet 21 . Estos son los restos bien conservados de un milefortlet romano , parte de las defensas costeras que se extendían más allá del extremo occidental del Muro de Adriano . En el lado opuesto de la carretera de la milefortlet se encuentran los restos de las salinas medievales , que se habrían utilizado para la producción de sal, que alguna vez fue una importante industria a lo largo de la costa de Solway. [15]
Crosscanonby a Ellen Grove
Un cuarto de milla después de Milefortlet 21 es otro camino lateral, esta vez que conduce al pueblo de Crosscanonby . Había un aparcamiento frente al desvío, pero fue reclamado por el mar durante una tormenta invernal a principios de 2014. [16] A medida que la bahía de Allonby gira, también lo hace la carretera, y cuando llega al club de golf Maryport se dirige casi hacia el oeste. Sin embargo, una curva en la carretera cuando atraviesa el campo de golf lo vuelve a colocar en un campo más al sur al entrar en la última milla hacia su término sur. [17] Un cuarto de milla más allá del club de golf se encuentra el cementerio de Maryport, en las afueras de la ciudad.
Justo en las afueras de la ciudad de Maryport , aproximadamente a un cuarto de milla al este de Netherhall School , se encuentra la terminal sur de la B5300. Aquí, en Ellen Grove, se encuentra con la A596 , que se dirige al oeste hacia Maryport y al este hacia Crosby y, finalmente, Aspatria y Wigton . [18]
Incidentes
El B5300 ha sufrido varios accidentes y choques, incluidas algunas muertes. En 2005, Lloyd Marsh, de 18 años, de Beckfoot, murió cuando el automóvil que conducía chocó con un taxi. [19] En mayo de 2014, Yvonne Elizabeth Hetherington-Tunstall, de 48 años, propietaria de un restaurante de Maryport, murió en otro accidente en la carretera.
Como resultado de algunos de estos incidentes, los activistas han estado abogando por una reducción del límite de velocidad de la carretera desde al menos 2004. [20] El límite de velocidad para la mayor parte de la carretera (excepto donde pasa por asentamientos) es actualmente de 60 millas por hora, el límite más alto para no autopistas en el Reino Unido. Sin embargo, en épocas de mal tiempo, el Consejo del Condado de Cumbria puede reducir el límite de velocidad. [21]
La propia carretera ha sido dañada en varias ocasiones como resultado de tormentas e inclemencias del tiempo. En áreas particularmente vulnerables alrededor de Mawbray y Dubmill, se ha construido un malecón de hormigón para minimizar los daños y prevenir la erosión costera. Sin embargo, el malecón en sí se ha roto en varias ocasiones, incluso en 2008. [22] El malecón se mantiene anualmente, a un costo de £ 10,000 para Allerdale Borough Council. [23]
En octubre de 2018, la sección sur de la B5300 se cerró al tráfico durante tres semanas. Inicialmente, la carretera se cerró entre Allonby y Crosscanonby, y después de que se completaron los trabajos en este tramo, se cerró el tramo entre Crosscanonby y Maryport. Las empresas locales se quejaron de que la escala del trabajo no requería el cierre de la carretera, lo que sugiere que se deberían haber utilizado controles de tráfico en su lugar, ya que el cierre de la carretera estaba afectando negativamente al comercio. [24]
De noviembre a diciembre de 2018, se llevó a cabo una consulta pública denominada Estrategia Costera de Cumbria [25] para evaluar y gestionar los riesgos relacionados con las inundaciones costeras y la erosión a lo largo de la costa de Cumbria. Se expresaron preocupaciones sobre la proximidad de la B5300 a la costa, especialmente en áreas desprotegidas o donde las defensas costeras habían sido dañadas. Se planteó la posibilidad de cambiar la ruta de la carretera para protegerla de la erosión costera y los daños causados por las tormentas. [26] [27]
En febrero de 2019, una sección de la carretera entre Dubmill y Mawbray se cerró "indefinidamente" después de que una inspección de emergencia revelara una erosión costera significativa de más de dos metros en cuestión de semanas. Los inspectores consideraron que la carretera estaba "demasiado cerca del mar", y se asignaron fondos de emergencia por un total de £ 281.000 para apuntalar la carretera y evitar daños. La Organización de Gestión Marina concedió una licencia para instalar nuevas defensas costeras blindadas contra rocas. [28] Sue Hayman , diputada del distrito electoral de Workington en el que se encuentra la carretera B5300, pidió una reunión urgente con los funcionarios de DEFRA , creyendo que cualquier retraso adicional en la instalación de las nuevas defensas costeras podría dejar la carretera irreparablemente dañada. [29] El cierre tuvo un efecto grave en las empresas y organizaciones benéficas locales. [30] Se requirieron varias licencias para que el trabajo pudiera comenzar, incluida una licencia europea de especies protegidas . Esta licencia fue finalmente otorgada por Natural England sobre la base de que un ecologista estaría en el lugar durante la duración del trabajo. La protección del sitio de especial interés científico y la población local de sapos natterjack estuvo detrás del retraso, y finalmente se otorgó la licencia el 17 de abril de 2019. Los trabajos comenzaron el 23 de abril, [31] y se espera que la carretera vuelva a abrir. en julio de 2019. [32] La carretera se reabrió el 20 de junio de 2019, [33] después de que se instaló una sección de armadura de roca de 120 m de largo. También se volvió a pavimentar el tramo cerrado de la carretera. Después de que se reabrió la carretera, la diputada local Sue Hayman pidió una "acción urgente" sobre el futuro de la carretera. Una reunión entre Hayman y el gobierno se retrasó, en parte debido a las elecciones de liderazgo del Partido Conservador de ese año . Partes de la ruta de la B5300 están designadas como en retirada controlada , lo que confunde aún más el futuro de la carretera. [34]
En noviembre de 2020, el Consejo del Condado de Cumbria solicitó permiso para participar en lo que se consideraron trabajos de reparación de emergencia en las defensas costeras cerca de Crosscanonby para proteger la carretera. Entre 2013 y 2019, se produjeron 8 m de erosión, que amenazan el futuro de la carretera. El ayuntamiento ha dicho que su plan a largo plazo es realinear el B5300, pero a corto plazo fue necesario trabajar para apuntalar las defensas costeras para evitar que se pierda la carretera. [35]
Eventos especiales
En septiembre de 2015, la tercera etapa del Tour de Gran Bretaña se desarrolló a lo largo de toda la B5300 como parte de su ruta desde Cockermouth hasta Floors Castle . [36] La carretera se cerró por etapas mientras los agentes de policía en motocicletas iban delante del pelotón , cerrando las carreteras secundarias y deteniendo el tráfico. Silloth-on-Solway, en particular, hizo un gran escándalo por dar la bienvenida a los ciclistas del Tour. [37]
Transporte público
El B5300 cuenta con una única ruta de autobús que recorre toda la carretera. El número 60, operado por Ellenvale Coach Co Ltd de Fletchertown sin ningún subsidio gubernamental o local y va desde Skinburness, a través de Silloth en adelante hasta Maryport y ahora continúa una vez más hasta Workington. Hay conexiones disponibles en Maryport a los autobuses operados por Stagecoach que se dirigen al sur a Workington y al norte a Carlisle, y en Silloth a los servicios a Carlisle a través de Abbeytown . [38] [39] El número 60 solo pudo circular temporalmente entre Allonby y Maryport en febrero de 2019 debido al cierre de la sección de la carretera entre Dubmill y Mawbray, [40] pero posteriormente pudo reanudar su ruta completa por tomando un desvío.
Además del servicio de autobús público, hay varias rutas de autobuses escolares que recorren todo o parte de la B5300 y llevan a los alumnos a la escuela comunitaria Solway en Silloth, la escuela Netherhall en Maryport y la escuela Nelson Thomlinson en Wigton. [41] [42]
Aproximadamente a una milla de la terminal sur de la B5300 se encuentra la estación de tren de Maryport , en la Cumbrian Coast Line , donde los servicios funcionan cada hora entre Carlisle y Whitehaven , con algunos trenes que van a Barrow-in-Furness y Lancaster .
Referencias
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enlaces externos
- B5300: Silloth a Maryport Una vista acelerada desde la cabina de un camión mientras baja por la B5300 desde Silloth hasta Maryport en un día lluvioso.