| BA-20 | |
|---|---|
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| Tipo | Vehículo blindado |
| Lugar de origen |  Unión Soviética |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1936-1945 |
| Usado por | Unión Soviética, Finlandia, Alemania |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Especificaciones | |
| Masa | 2,27 toneladas |
| Largo | 4,31 m (14 pies 2 pulgadas) |
| Ancho | 1,74 m (5 pies 9 pulgadas) |
| Altura | 2,13 m (7 pies 0 pulgadas) |
| Tripulación | 2-3 |
| Armadura | 6-9 mm |
| Armamento principal | Ametralladora DT de 7,62 mm |
| Motor | GAZ -M1 50 caballos de fuerza (37 kW) |
| Potencia / peso | 20 CV / tonelada |
| Suspensión | con ruedas |
| Rango operacional | 350 km (220 mi) |
| Velocidad máxima | 90 km / h (56 mph) |
El BA-20 (en ruso : Broneavtomobil 20 ) fue un vehículo blindado desarrollado en la Unión Soviética en 1934. [1] Estaba destinado a reemplazar al FAI y sus pruebas de campo se completaron en 1935. [2] El BA-20 fue entonces utilizado en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial.
Diseño y producción [ editar ]
El vehículo blindado BA-20 fue desarrollado en 1934 para su uso por el personal del cuartel general, las unidades de reconocimiento y comunicaciones. Se derivó del automóvil civil GAZ-M1 utilizando su chasis, [1] que era en sí mismo una versión modificada de un diseño de Ford , producido por el fabricante de vehículos GAZ con sede en Nizhny Novgorod . La producción completa del BA-20 comenzó en 1935. El chasis se construyó en la fábrica de Nizhny Novgorod; la carrocería se construyó en la planta de Vyksinskiy, donde también se realizó el ensamblaje final del BA-20.
Servicio [ editar ]
El uso principal del BA-20 fue como vehículo de exploración. Los neumáticos del BA-20 fueron diseñados para ser resistentes a las balas y la metralla por el simple recurso de llenarlos con goma esponjosa. Una variante, el BA-20ZhD, podría viajar en líneas ferroviarias reemplazando las ruedas normales con ruedas de riel de metal con bridas.
El vehículo se exportó al bando republicano español en la Guerra Civil Española , [1] aunque la gran mayoría de los BA-20 construidos sirvieron con el Ejército Rojo soviético . Vieron combate por primera vez en el conflicto con Japón en 1939 en el río Khalkin Gol [3] en Mongolia (ver Batalla de Khalkin Gol ). El BA-20 fue utilizado por el Ejército Rojo en la invasión soviética de Polonia más tarde en 1939 y la Guerra de Invierno contra Finlandia entre 1939-40 en la que Finlandia capturó 18 designándolos como PA-6, [1] así como las primeras etapas. deOperación Barbarroja en 1941. La producción finalizó ese mismo año, habiéndose construido unos 4.800 BA-20 en ese momento. Algunos tenían lanzallamas en lugar del DP-28 [ cita requerida ] .
Al igual que la mayoría de los vehículos blindados derivados de los coches, el BA-20 estaba en gran parte en la carretera. La falta de tracción total, la alta presión sobre el suelo y la baja potencia le impidieron moverse a campo traviesa, excepto en terrenos muy firmes. La armadura era demasiado delgada para detener cualquier cosa que no fueran fragmentos o fuego de armas pequeñas, y la ametralladora de 7,62 mm no era adecuada para penetrar otros vehículos de exploración. El Ejército Rojo produjo muy pocos vehículos de combate blindados con ruedas en la guerra, pero reemplazó el BA-20 con el BA-64 B.
Identificación errónea [ editar ]
El BA-20 a menudo se confunde con el vehículo blindado FAI muy similar . La principal característica de reconocimiento es el techo plano del BA-20; la FAI tiene dos cubiertas en forma de domo sobre las estaciones del conductor y copiloto. Los primeros BA-20 tenían la misma torreta de lados verticales que el FAI. Los modelos posteriores tenían una torreta de forma cónica. Algunos tenían lanzallamas en lugar del DP-28.
Variantes y desarrollo posterior [ editar ]
- BA-20, producción inicial; la versión de comando tiene antena de riel para ropa
- BA-20M, versión mejorada; la versión de comando tiene antena de látigo [1]
- BA-20ZhD, vagón de exploración ferroviario
- BA-21 , solo prototipo, 1938
- LB-23 , solo prototipo, 1939
Notas y referencias [ editar ]
- ^ a b c d e "Vehículo blindado BA-20 de la Unión Soviética:" . wwiivehicles.com . Consultado el 31 de marzo de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "BA-20" . russati.su. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2013 . Consultado el 31 de marzo de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Coche blindado BA-20 de la Unión Soviética" . wwiitanks.com. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2013 . Consultado el 31 de marzo de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con BA-20 . |
- Catálogo AFV de la URSS de la Segunda Guerra Mundial
