El vehículo blindado FAI (Ford-A Izhorskiy) fue un reemplazo del vehículo blindado D-8 , utilizado por la Unión Soviética desde principios de la década de 1930 hasta principios de la de 1940.
Carro blindado FAI | |
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Tipo | Carro blindado |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | 1933-1941 |
Usado por | Unión Soviética |
Guerras | Guerra Civil Española Batallas de Khalkhin Gol Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Izhorskiy Zavod [1] |
Diseñado | 1931–32 [1] |
Producido | 1933–35 [1] |
Especificaciones (FAI) | |
Masa | 1,75 toneladas (1,93 toneladas cortas) [1] |
Largo | 3,69 m (12,1 pies) [1] |
Ancho | 1,73 m (5,7 pies) [1] |
Altura | 2,07 m (6,8 pies) [1] |
Tripulación | 2 |
Armadura | 4-6 mm |
Armamento principal | Ametralladora DT de 7,62 mm (1512 rds.) [1] |
Motor | GAZ-A L-head I4 [1] 42 hp |
Suspensión | con ruedas |
Capacidad de combustible | 40 L [1] |
Rango operacional | 190 a 230 km (120 a 140 mi) [1] |
Velocidad máxima | 83,1 km / h (51,6 mph) [1] |
Descripción
El FAI se construyó sobre el chasis del automóvil GAZ A , una copia con licencia del Ford A estadounidense . Este chasis fue la mayor debilidad de la FAI. La mayoría de los chasis de automóviles comerciales no eran lo suficientemente potentes para mover una cantidad útil de armadura o potencia de fuego en el campo de batalla. Se sabía que los alemanes solucionaron este problema en particular mediante el diseño de un chasis de automóvil que estaba destinado desde el principio tanto para vehículos civiles como militares y que se utilizó con éxito en al menos una familia de vehículos blindados alemanes de este período. Sin embargo, los vehículos blindados basados en chasis de vehículos comerciales estaban, en su mayor parte, destinados a la carretera, con un blindaje delgado y un armamento ligero. La FAI fue un ejemplo típico de esta clase de vehículo con una sola ametralladora DT de 7,62 mm en una torreta giratoria. La armadura era suficiente para detener la mayoría de los fragmentos de proyectiles y el fuego de armas pequeñas, pero no podía resistir ningún tipo de cañón o fuego de ametralladora pesada. También era muy vulnerable a las minas.
El FAI se construyó en cantidades relativamente pequeñas antes de ser reemplazado por el BA-20 muy similar . El BA-20 temprano tenía la misma torreta de lados verticales que el FAI. Las FAI se emplearon en los primeros días de la lucha en el frente oriental en la Segunda Guerra Mundial .
Las series FAI y BA-20 tenían algunas características avanzadas. Eran de construcción totalmente soldada en una época en la que se soldaban muy pocos AFV. Además, tenían llantas rellenas de corcho para permitirles retener la movilidad incluso si las llantas estaban perforadas.
El FAI y el BA-20 a menudo se confunden entre sí. La principal característica de reconocimiento de la FAI son las dos cubiertas blindadas en forma de cúpula sobre las estaciones del conductor y copiloto. En cambio, el BA-20 tenía un techo blindado plano en esta área.
Variantes
- FAI ( ФАИ, «Форд-А, Ижорский» ). El FAI se construyó sobre el chasis del automóvil GAZ A , una copia con licencia del Ford A estadounidense con tanque de combustible de 40 l . [1]
- FAI-M ( ФАИ-М, «ФАИ-Модернизированный» ) - variante mejorada, desde 1938. El FAI-M se convirtió del chasis del automóvil GAZ-M1 más nuevo con tanque de combustible de 60 L utilizando cascos superiores de repuesto. [1]
- FAI-zhd ( ФАИ-жд, «ФАИ-железнодорожный» ) - Conversión de ferrocarril de 1936 con ruedas de acero (solo se fabricaron 9). [1]
- GAZ-TK ( ГАЗ-ТК, «ГАЗ-Трёхосный, Курчевского» ) - El vehículo blindado fue construido sobre el chasis del GAZ-AAA y equipado con radio 71-ТК. Solo se fabricó un prototipo entre 1934 y 1935. [1] [2]
Usuarios
- Unión Soviética
- Ejército Rojo (1933-1945) [1]
- Tropas fronterizas soviéticas - 30 (1935-1941) [1]
- República Popular de Mongolia - 15 (desde 1936) [1]
- Segunda República Española - 20 [1] [3] [4]
- Alemania nazi : los alemanes utilizaron al menos una FAI-M capturada. [5]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Максим В. Коломиец. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925–1945 гг. М .: "Яуза", ООО "Стратегия КМ", "Эксмо", 2007. ISBN 978-5-699-21870-7
- ^ инженер Е. Прочко. Бронированные разведчики // журнал "Техника молодежи", № 3, 1983. стр.28-29
- ^ Рыбалкин, Ю. (2000), Операция "Х": Советская помощь республиканской Испании (1936-1939) [ Operación "X": Ayuda soviética a la España republicana (1936-1939) ] (en ruso), págs. 43–45
- ^ "VEHÍCULOS BLINDADOS" [Vehículos blindados]. Fuerzas Armadas de la República (en español).
- ^ Oswald, Werner (2003), Полный каталог военных автомобилей и танков Германии, 1900–1982гг. [ Catálogo completo de vehículos militares y tanques de Alemania, 1900-1982 ] (en ruso), ACT / Астрель, p. 335, ISBN 978-5-271-04875-3
Fuentes
- М. В. Коломиец. Лёгкие бронеавтомобили Красной Армии довоенной постройки ("Фронтовая иллюстрация" № 2 2007). - М .: ООО "Стратегия КМ", 2007.
enlaces externos
- FAI en Battlefield.ru
- Mapa de noticias de la Segunda Guerra Mundial de EE. UU., "Vehículos blindados rusos" , presentado por las colecciones digitales de bibliotecas de UNT