 Año de modelo 2019 R1250GS | |
| Fabricante | BMW Motorrad |
|---|---|
| Producción | 2019– |
| Predecesor | BMW R1200GS |
| Motor | 1.254 cc (76,5 pulgadas cúbicas) bóxer bóxer refrigerado por líquido con sincronización variable de válvulas (VVT) |
| Diámetro / carrera | 102 mm × 76 mm (4,0 pulg. × 3,0 pulg.) |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Velocidad máxima | 130,8 mph (210,5 km / h) |
| Energía | 134 caballos de fuerza (100 kW) a 7750 rpm |
| Esfuerzo de torsión | 105,5 libras fuerza-pie (143,0 N⋅m) @ 6.250 rpm |
| Transmisión | Transmisión por eje de 6 velocidades |
| Suspensión | Delantero: BMW Telelever Trasero: BMW Paralever Ajuste electrónico opcional |
| Frenos | Parte delantera:
Trasero:
|
| Neumáticos | Parte delantera:
Trasero:
|
| Distancia entre ejes | 1.500 mm (59 pulgadas) 1.520 mm (60 pulgadas) |
| Dimensiones | L : 2.207 mm (86,9 pulgadas) 2.270 mm (89 pulgadas) (Avanzado) Ancho : 895 mm (35,2 pulgadas ) 980 mm (39 pulgadas) (Avanzado) Alto : 1.450 mm (57 pulgadas) |
| Altura del asiento | 850–870 mm (33–34 pulgadas) |
| Peso | 249 kg (549 lb) 268 kg (591 lb) (Adv) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 20 L (4,4 gal imp; 5,3 gal EE. UU.) |
La BMW R1250GS es una motocicleta fabricada en Berlín , Alemania por BMW Motorrad , parte del grupo BMW . Es una de las motocicletas deportivas duales de la familia BMW GS . Tiene un motor bóxer de dos cilindros de 1.254 cc (76,5 pulgadas cúbicas) con 4 válvulas por cilindro y sincronización variable de válvulas (VVT).
Historia [ editar ]
En septiembre de 2018, Kevin Cameron escribió que un sistema VVT de "leva de cambio" estaba destinado a un modelo R1250GS del año 2019, y otros medios informaron que la tecnología se iba a adoptar en todos los motores boxer de la serie R. [1] [2] En septiembre de 2018, BMW confirmó que la R1250GS 2019 y su hermana R1250RT tendrían VVT. [3]
Chasis [ editar ]
El peso húmedo ha aumentado con respecto al predecesor a 249 kilogramos (549 libras). [4]
Motor [ editar ]
El motor desplaza 1.254 cc (76,5 pulgadas cúbicas) con 102,5 mm de diámetro × 76 mm de carrera. Hay dos lóbulos de leva por válvula que se pueden cambiar dentro de una revolución de leva entre perfiles de leva de aceleración parcial y de aceleración abierta. [1] [5] La potencia y el par que afirma BMW son más altos que el modelo predecesor con 134 caballos de fuerza (100 kW) a 7750 rpm y 105,5 libras fuerza-pie (143,0 N⋅m) a 6250 rpm, con un 4% más de ahorro de combustible . [5]
Referencias [ editar ]
- ^ a b Kevin Cameron (14 de septiembre de 2018), "BMW adopta la sincronización variable de válvulas en la bicicleta de aventura R1250GS 2019" , Cycle World
- ^ Jensen Beeler (13 de septiembre de 2018), "Aquí está la BMW R1250GS con tecnología de motor" Shiftcam " , asfalto y caucho
- ^ Dennis Chung (17 de septiembre de 2018), 2019 BMW R1250GS y R1250RT con ShiftCam VVT anunciado , Motorcycle.com
- ^ "BMW publica todos los detalles de la R1250GS 2019" , Motor Cycle News , 17 de septiembre de 2018
- ^ a b 2019 BMW R1250GS y R1250RT con ShiftCam VVT anunciado , Motorcycle.com, 17 de septiembre de 2018
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con BMW R1250 . |
- Página web oficial
