El BMW M54 es un motor de gasolina de 6 cilindros en línea de aspiración natural producido entre 2000 y 2006. Fue lanzado en el E53 X5 [1] y es el reemplazo del motor M52 . El S54 es el motor de alto rendimiento equivalente, que se utiliza en el E46 M3 , el Z3 M Coupé / Roadster y el E85 / E86 Z4 M . El motor BMW M56 SULEV (vendido en varios estados de los Estados Unidos) se basa en el M54.
Motor BMW M54 | |
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Descripción general | |
Producción | 2000-2006 |
Diseño | |
Configuración | Directo-6 |
Desplazamiento | 2,2-3,0 L (134-183 pulgadas cúbicas) |
Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC con VVT |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | BMW M52 |
Sucesor | BMW N52 |
El M54 se eliminó gradualmente después de la introducción del motor BMW N52 en 2004. De 2001 a 2003, el M54 se incluyó en la lista de los 10 mejores motores de Ward .
Diseño
En comparación con las versiones finales de su predecesor M52 (llamado 'M52TU'), el M54 tiene un sistema de combustible sin retorno, un acelerador completamente electrónico (sin respaldo mecánico), [1] [2] Gestión del motor Siemens MS 43 , [ 3] un colector de admisión revisado [4] y los motores norteamericanos ya no utilizan un bloque de hierro. El desplazamiento de la variante más grande aumentó de 2,8 L a 3,0 L (2979 cc), debido a un aumento en la carrera a 89,6 mm (3,53 pulgadas).
Según el M52TU, el M54 utiliza un bloque de aluminio y una culata de aluminio con camisas de cilindro de hierro fundido . La sincronización variable de válvulas está instalada en ambos árboles de levas [5] (llamado " VANOS doble "), se usa un colector de admisión de doble longitud (llamado "DISA") y el termostato se controla electrónicamente. La línea roja se mantiene en 6.500 rpm.
No se produjo una versión de "actualización técnica" (TU) del M54, por lo que las especificaciones del motor se mantuvieron iguales durante sus siete años de producción.
Modelos
Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Años |
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M54B22 | 2,2 litros (2171 cc) | 125 kW (170 PS; 168 caballos de fuerza) a 6.100 rpm | 210 N · m (155 libras · pie) a 3500 rpm | 2000-2006 |
M54B25 | 2,5 litros (2494 cc) | 141 kW (192 PS; 189 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 245 N · m (181 libras · pie) a 3500 rpm | 2000-2006 |
M54B30 | 3,0 litros (2979 cc) | 170 kW (231 PS; 228 caballos de fuerza) a 5.900 rpm | 300 N · m (221 libras · pie) a 3500 rpm | 2000-2006 |
S54B32 | 3,2 litros (3246 cc) | 252 kW (343 PS; 338 caballos de fuerza) a 7900 rpm | 365 N · m (269 libras · pie) a 4.900 rpm | 2000-2008 |
M54B22
El M54B22 de 2.171 cc (132,5 pulgadas cúbicas) produce 125 kW (168 hp) a 6.100 rpm y 210 N 155m (155 lb⋅ft) a 3.500 rpm. [6] El diámetro es de 80 mm (3,1 pulg.), La carrera es de 72 mm (2,8 pulg.) Y la relación de compresión es de 10,8: 1.
- Aplicaciones
- 2000-2006 E46 320i, 320Ci
- 2000-2003 E39 520i
- 2000-2002 E36 / 7 Z3 2.2i
- 2003-2005 E85 Z4 2.2i
- 2003-2005 E60 / E61 520i
M54B25
El M54B25 de 2.494 cc (152,2 pulgadas cúbicas) produce 141 kW (189 hp) a 6.000 rpm y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) a 3.500 rpm. [6] El diámetro interior es de 84 mm (3,3 pulgadas), la carrera es de 75 mm (3,0 pulgadas) y la relación de compresión es de 10,5: 1.
- Aplicaciones
- 2000-2002 E36 / 7 Z3 2.5i
- 2000-2006 E46 325i, 325xi, 325Ci
- 2000–2004 E46 / 5 325ti
- 2000-2004 E39 525i
- 2003-2005 E60 / E61 525i, 525xi
- 2003-2006 E83 X3 2.5i
- 2002-2005 E85 Z4 2.5i
M54B30
El M54B30 de 2979 cc (181,8 pulgadas cúbicas) es la variante más grande del M54 y produce 170 kW (228 hp) a 5900 rpm y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 3500 rpm. [6] El diámetro interior es de 84 mm (3,3 pulgadas), la carrera es de 89,6 mm (3,5 pulgadas) y la relación de compresión es de 10,2: 1. [7]
En los Estados Unidos y Canadá, una versión "ZHP" del M54B30 usó diferentes árboles de levas y una gestión del motor reprogramada para desarrollar 175 kW (235 hp) a 5.900 rpm y 301 N⋅m (222 lb⋅ft) a 3.500 rpm y tener un línea roja ligeramente más alta de 6.800 rpm (aunque los autos canadienses todavía muestran el limitador a 6.500 rpm en el tacómetro). [8] [9]
El M54B30 estuvo en la lista de los 10 mejores motores de Ward hasta 2001-2003. [10]
- Aplicaciones
- 2000-2006 E46 330i, 330xi, 330Ci
- 2000-2004 E39 530i
- 2000-2002 E36 / 7 Z3 3.0i
- 2003-2005 E60 530i
- 2002-2005 E85 Z4 3.0i
- 2003-2006 E83 X3 3.0i
- 2000-2006 E53 X5 3.0i
- 2002-2005 E65 / E66 730i, 730Li
- 2000-2002 Wiesmann MF 30
S54
Motor BMW S54 | |
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Descripción general | |
Producción | 2000-2008 |
Diseño | |
Configuración | recto-6 |
Desplazamiento | 3,2 litros (3246 cc) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC con VVT |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | BMW S50 |
Sucesor | Ninguno |
El S54 se comercializó como el equivalente de alto rendimiento del M54, sin embargo, en realidad es más una evolución del BMW S50 y comparte pocas partes con el M54. [11] Según el S50, el bloque del motor está hecho de hierro fundido (a diferencia del bloque de motor de aluminio utilizado por el M54). [12] La línea roja es de 8.000 rpm.
Comparado con el S50, el S54 presenta: [11] [13] [14]
- Diámetro aumentado a 87 mm (3,43 pulgadas), lo que resulta en un desplazamiento de 3246 cc (198,1 pulgadas cúbicas)
- Árboles de levas revisados con sincronización variable de válvulas (llamados "VANOS" por BMW) ahora también se utilizan en el árbol de levas de escape
- Actuación de la válvula del seguidor de dedo en lugar de empujadores tipo cucharón.
- La relación de compresión aumentó de 11,3: 1 a 11,5: 1
- Unidad de control del motor Siemens MSS 54
- Control electrónico del acelerador
- Bomba de barrido de aceite (para evitar la falta de aceite en las curvas; esto también estaba presente en el S50B30 del E36 M3 GT y el S50B32, pero no en el S50B30 normal)
No existe un sucesor directo del S54, ya que la siguiente generación de M3 está propulsada por el motor BMW S65 V8.
S54B32
Las variaciones en las salidas de potencia y par a menudo se deben a las regulaciones de emisiones específicas del país o a las limitaciones de espacio de un chasis que afectan el diseño del sistema de admisión / escape.
- Aplicaciones
- 2000-2006 E46 M3 : produce 252 kW (338 hp) a 7900 rpm y 365 N⋅m (269 lb⋅ft) a 4900 rpm. Los modelos para Estados Unidos y Canadá producen 248 kW (333 hp) y 355 N⋅m (262 lb⋅ft).
- 2000-2002 E36 / 7 Z3 M Roadster , E36 / 8 M Coupé : produce 239 kW (321 hp) y 354 N⋅m (261 lb⋅ft). Los modelos para Estados Unidos y Canadá producen 235 kW (315 hp) y 341 N⋅m (252 lb⋅ft).
- 2002-2011 Wiesmann MF 3 Roadster : produce 252 kW (343 PS; 338 hp) y 365 N⋅m (269 lb⋅ft). [15] [16]
- 2006-2008 E85 Z4 M Roadster , E86 Z4 M Coupé : produce 252 kW (338 hp) y 365 N⋅m (269 lb⋅ft). Los modelos para Estados Unidos y Canadá producen 246 kW (330 hp) y 355 N⋅m (262 lb⋅ft).
S54B32HP
Se utilizó una versión mejorada del motor S54 en el E46 M3 CSL . Este motor se designa como S54B32HP y los cambios incluyen una admisión revisada hecha de fibra de carbono , árboles de levas revisados, un sensor MAP (en lugar del sensor MAF usado en el S54 normal), [3] un colector de escape liviano con una ruta de aire más recta (que más tarde se convirtió en estándar en el S54 normal) y un colector de admisión enderezado. [17]
- Aplicaciones
- 2003 E46 M3 CSL 265 kW (355 CV), 370 N · m (273 libras · pie)
Ver también
- Lista de motores BMW
Referencias
- ^ a b "Motor Bmw m54" . www.scribd.com . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ Burns, John G. "El dominio de UnixNerd - Motores BMW M50 M52 M54" . www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2018 . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ a b "BMW World - Motor M54" . www.usautoparts.net . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2013 . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
- ^ "Motores BMW M54 y S54" . www.australiancar.reviews . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2019 . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ "La guía de seis cilindros de BMW" . www.autospeed.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2012 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c "Información sobre motores M54" . www.bmwheaven.com . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "Motor BMW M54B30" . www.mywikimotors.com . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2017 . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
- ^ "BMW 330i con paquete de rendimiento - prueba de carretera - revisiones de coches" . www.caranddriver.com . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ "Preguntas más frecuentes (FAQ) sobre la opción de paquete de rendimiento BMW E46 330 ZHP" . www.zhpmafia.com . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ "10 mejores motores" . www.wardsauto.com . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ a b "FAQ E46 M3" . www.bmwmregistry.com . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ "Motor BMW S54" . www.mywikimotors.com . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2017 . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ "Jalopnik: 'Querido BMW, ¿Por qué retiraste el motor S54B32? ' " . www.bmwblog.com . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ "Canal de YouTube de BMW - La película BMW M3 (E46). Todo sobre el BMW M3 de tercera generación" . www.youtube.com . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ "Wiesmann MF3" . Wiesmann. Archivado desde el original el 21 de enero de 2012.
- ^ Adams, Lawrence. "Oficial: Wiesmann Roadster MF3 Final Edition de Sieger" . www.gtspirit.com . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ "BMW M3 CSL Performance" . www.automobilemag.com . Archivado desde el original el 4 de junio de 2009 . Consultado el 10 de julio de 2009 .