El BMW S85 es un motor de gasolina V10 de aspiración natural que reemplazó al motor BMW S62 V8 en el modelo M5 y fue producido entre 2005 y 2009. Fue el primer y único motor V10 de producción de BMW, y el primer motor V10 de gasolina disponible en un sedán de producción (berlina).
Motor BMW S85 | |
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Descripción general | |
Producción | 2005-2010 |
Diseño | |
Configuración | 90 ° V10 |
Desplazamiento | 5,0 L (305 pulgadas cúbicas) |
Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC con VVT |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | Ninguno |
Sucesor | Ninguno |
Introducido en el E60 M5 , el S85 se inspiró en la participación previa de BMW en la Fórmula Uno . [1] A diferencia de la mayoría de los otros motores BMW M , el S85 no está relacionado con un motor BMW de producción regular. [2]
El motor BMW S65 V8 (utilizado en el E92 M3 ) se basa en el S85.
Nomenclatura
Como el S85 fue el primer motor V10 de BMW, se le dio una nueva serie en los códigos de motor de BMW . Los "60" se utilizaron para motores V8 y los "70" se utilizaron para motores V12, por lo que el V10 se asignó en los "80" (a pesar de tener menos cilindros que los motores V12 en los "70").
El código de motor del motor BMW S65 V8 relacionado refleja su vínculo con el S85. El código S65 se seleccionó para significar que el V8 se deriva en gran medida del S85 menos dos cilindros y no está relacionado con los otros V8 de BMW. [3]
Diseño
Versión | Año | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión |
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S85B50 | 2005-2010 | 4999 cc (305,1 pulgadas cúbicas) | 373 kW (500 caballos de fuerza) a 7500 rpm | 520 N · m (384 libras · pie) a 6.100 rpm |
El S85 tiene dos árboles de levas en cabeza con cuatro válvulas por cilindro y doble VANOS (sincronización variable de válvulas). [4] El bloque del motor y la culata están fabricados con aleación de aluminio. [5]
La potencia máxima es de 373 kW (500 CV) a 7.750 rpm y el par máximo es de 520 N 520m (384 lb⋅ft) a 6.100 rpm. [6] La línea roja es de 8.250 rpm, [2] y la potencia específica de 74,6 kW (100,0 bhp) por litro se encuentra entre las más altas de los motores de automóviles de producción de aspiración natural.
Las características incluyen:
- Desplazamiento de 4999 cc (305,1 pulgadas cúbicas) [6]
- Relación de compresión de 12,0: 1 [7]
- Calibre de 92 mm (3,62 in) y carrera de 75,2 mm (2,96 in) [6]
- 10 cuerpos de mariposa individuales accionados electrónicamente [8]
- Bloque de aluminio fundido con diseño de placa base [9] dividido en el eje del cigüeñal
- Válvulas accionadas a través de seguidores de levas de cubeta invertida no giratorios
- Pistones de aluminio fundido refrigerados por aceite
- Cigüeñal de acero forjado con contrapesos, manivelas compartidas que producen un intervalo de disparo desigual de 90 o 54 grados
- Unidad de control del motor Siemens MS S65
- Aplicación de un "sistema de medición de corriente iónica" para detección de detonaciones . [10] El sistema de corriente iónica utiliza un voltaje bajo aplicado a las bujías inmediatamente después de la chispa de encendido, y puede detectar fallas de encendido y preencendido ("detonación").
- Sistema de lubricación por cárter cuasi seco en el que el motor tiene 2 cárteres de aceite que retienen el aceite y la captación de aceite se mejora mediante bombas de barrido eléctricas secundarias que alimentan el aceite desde el cárter más pequeño al cárter principal [11]
- Orden de encendido de 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
- Masa de 240 kg (529 lb) [12]
Premios
El S85 ha ganado los siguientes premios en el motor internacional del año : [13]
- 2005 Motor internacional del año, mejor motor de rendimiento, mejor por encima de 4.0 litros, mejor motor nuevo
- 2006 Motor internacional del año, mejor motor de rendimiento, mejor por encima de 4.0 litros
- 2007 Mejor motor de rendimiento, mejor por encima de 4.0 litros
- 2008 Mejor por encima de 4.0 litros
Aplicaciones
- 2005-2010 E60 / E61 M5
- 2005-2010 E63 / E64 M6
- 2009-2010 Wiesmann GT MF5
Referencias
- ^ "BMW M5 - Salón del automóvil de Ginebra 2004" . Insideline.com. 15 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 12 de junio de 2012.
- ^ a b "2006 BMW M5 - Primera revisión de conducción" . www.caranddriver.com . Consultado el 23 de febrero de 2012 .
- ^ "Preguntas frecuentes: E90 + E92 + E93 M3" . www.bmwmregistry.com . Consultado el 21 de julio de 2017 .
- ^ "Revisión del BMW M5 2006" . www.roadandtrack.com . Consultado el 25 de julio de 2017 .
- ^ "Fiabilidad, problemas y reparación del motor BMW S85" . mywikimotors.com . Consultado el 25 de julio de 2017 .
- ^ a b c "Datos técnicos del motor y chasis del BMW M5 Sedan" . BMW AG. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2008 . Consultado el 4 de julio de 2017 .
- ^ "Motores BMW S85 V10 y S65 V8" . www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
- ^ "BMW retira el M6 y el Mighty S85 V10" . www.bimmerfile.com . Consultado el 4 de julio de 2017 .
- ^ "El nuevo motor V10 de BMW en detalle" . www.newatlas.com . Consultado el 25 de julio de 2017 .
- ^ "Motor BMW S85" . www.australiancar.reviews . Consultado el 25 de julio de 2017 .
- ^ http://www.mwerks.com/artman/publish/features/article_594.shtml?page=2
- ^ "Revisión: BMW E60 LCI M5 (2007-10)" . www.ukcar.reviews . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2018 . Consultado el 25 de julio de 2017 .
- ^ "Motor internacional del año - Archivo" . www.ukimediaevents.com . Consultado el 28 de julio de 2017 .