Wiesmann GmbH
Wiesmann GmbH es un fabricante de automóviles alemán que se especializa en convertibles y cupés personalizados hechos a mano. La empresa, que tiene su fábrica en Dülmen , fue fundada por los hermanos, el ingeniero Martin Wiesmann y el empresario Friedhelm Wiesmann, en 1988. [1] El negocio se cerró temporalmente en mayo de 2014, [2] y luego de una compra por parte del inversor Roheen con sede en Londres. Berry, quien asumió el cargo de director general, [3] [4] regresará con un nuevo modelo, propulsado por un motor V8 de la división M de BMW. [5] [6] [7] El relanzamiento de la marca Wiesmann cuenta con más de un modelo, incluido un vehículo eléctrico, en la tubería y la fase previa al desarrollo del coche se ha completado. Un video teaser del renacimiento de la marca, publicado en su sitio web, les dice a los espectadores que "esperen lo inesperado", mientras muestra atisbos de lo que podría ser el primer automóvil de la nueva era de la marca. [8]
En su era anterior, Wiesmann usó motores BMW de seis cilindros para impulsar sus modelos MF, hasta la introducción en 2003 del GT MF4, que usaba el V8 de 4.8 litros de BMW, y el MF 5, que usaba el V10 de 5.0 litros del M5. [9]
El primer roadster de la empresa salió del taller en 1993. Para 2006, estaban produciendo los roadster Wiesmann MF 3 y MF 30 y el coupé Wiesmann GT MF 4 , todos los cuales utilizaban componentes de motor y transmisión suministrados por BMW . La compañía, que fabricaba alrededor de 180 autos hechos a mano cada año, usó un logotipo de gecko porque afirmaba que sus autos "se pegan a la carretera como los geckos a la pared".
Wiesmann planeó comenzar a exportar vehículos a los EE. UU. en 2010, sin embargo, factores que incluyen tipos de cambio bajos y los altos costos de modificar y probar automóviles para hacerlos legales en la carretera en los EE. UU. obstaculizaron estos planes. [10] [11] El 14 de agosto de 2013, Wiesmann se declaró en quiebra en el tribunal local de Münster . [12] Cuatro meses después, el consejo de administración de Wiesmann solicitó la desestimación del procedimiento de insolvencia debido a la abolición de las razones de la insolvencia, mientras que la junta de acreedores también fue pospuesta. [13]Tras conversaciones infructuosas con CMMW, un consorcio con sede en el Reino Unido que estaba interesado en hacerse cargo de Wiesmann y reanudar la producción, la empresa se cerró un mes después, en mayo de 2014, pero tras la compra por parte del inversor con sede en Londres Roheen Berry, quien también asumió el cargo de CEO, la compañía se relanzará en 2020, cuyos detalles estarán disponibles en el sitio web de Wiesmann. [14]
El MF 30 está propulsado por un motor M54B30 de seis cilindros tomado de BMW , con una capacidad de 2979 cm 3 y una potencia de salida de 170 kW (228 hp; 231 PS) a 5900 rpm y 300 N⋅m (221 ft⋅lbf ) de par a 3.400 rpm. Tiene un peso en seco de 1.080 kg (2.381 lb) y puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 5,9 segundos, con una velocidad máxima de 230 km/h (143 mph).
La principal diferencia entre el MF 3 y el MF 30 era el nuevo motor. El motor presentado en el MF 3 era un BMW S54 , que es originario del M3 (E46) . El motor tiene una cilindrada de 3246 cc con una potencia máxima de 252 kW (338 hp; 343 PS) a 7900 rpm y un par máximo de 365 N⋅m (269 ft⋅lbf) a 4900 rpm. Con el nuevo motor y debido a su peso de 1180 kg (2601 lb), este automóvil puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 5,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 255 km / h (158 mph).MF3 vino con una transmisión manual de 5 velocidades como base y una caja de cambios secuencial de 6 velocidades como opción.
