El BMW X3 es un SUV crossover de lujo compacto fabricado por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 2003. Basado en la plataforma BMW Serie 5 (G01) o BMW CLAR , y ahora en su tercera generación, BMW comercializa el crossover como un vehículo deportivo , la compañía descriptor propietario para su línea X de vehículos.
BMW X3 | |
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Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | 2003-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover de lujo compacto |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
El X3 de primera generación fue diseñado por BMW en conjunto con Magna Steyr de Graz , Austria, quien también fabricó todos los X3 bajo contrato con BMW. BMW fabrica el X3 de segunda generación en su planta de Spartanburg en Carolina del Sur , Estados Unidos. La tercera generación del BMW X3 también se fabrica en la planta de Rosslyn de BMW Sudáfrica, una instalación que se sometió a una importante actualización para prepararse para la producción del X3, reemplazando la producción de la Serie 3 de larga duración en la planta. Alrededor de 76.000 unidades se fabricarán allí anualmente. [1]
Fue considerado como el primer SUV premium de tamaño mediano del mercado. [2] Solo desde 2008, el X3 comenzó a competir con el Mercedes-Benz GLK-Class (rebautizado como GLC-Class desde 2016) y muchos otros SUV en este segmento. Actualmente, se ubica debajo del X5 y X6 más grandes , y por encima del X1 y X2 más pequeños . [3]
Primera generación (E83; 2003)
Primera generación (E83) | |
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Descripción general | |
Producción | Agosto de 2003 - agosto de 2010 [4] [5] |
Montaje | Austria: Graz ( Magna Steyr ) Tailandia: Rayong ( BMW Tailandia ) [6] Egipto: Ciudad 6 de octubre ( BAG ) [7] Rusia: Kaliningrado ( Avtotor ) [8] |
Diseño | Montado longitudinalmente , motor delantero , tracción en las cuatro ruedas |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Automática y manual de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2795 mm (110,0 pulgadas) |
Largo | 4.564–4.570 mm (179,7–179,9 pulgadas) |
Ancho | 1.855 mm (73,0 pulgadas) |
Altura | 1.673–1.675 mm (65,9–65,9 pulgadas) |
El BMW X3 de primera generación, designado internamente como E83 , se fabricó de 2003 a 2010 y se basó en la plataforma BMW Serie 3 . El E83 fue diseñado por BMW junto con Magna Steyr de Graz , Austria, que también fabricó todos los X3 de primera generación bajo contrato con BMW.
Como precursor del X3, en 2003 BMW presentó el vehículo conceptual xActivity en el Salón del Automóvil de Detroit con la plataforma de la Serie 3 y un estilo de carrocería convertible de perfil fijo con rieles longitudinales reforzados que conectan los pilares A con la parte trasera del automóvil en ambos lados, eliminando pilares B o C.
El X3 se estrenó en septiembre de 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Internationale Automobil-Ausstellung) , compartiendo su suspensión trasera con el E46 330xi y utilizando un sistema automático de tracción a las cuatro ruedas comercializado como xDrive. Todos los modelos X3 cuentan con el sistema de tracción total de BMW , con un par de torsión predeterminado de 40:60 dividido entre los ejes delantero y trasero y la capacidad de dirigir todo el par de torsión a cualquiera de los ejes. El sistema utilizaba un embrague de discos múltiples controlado electrónicamente para permitir una distribución de torque completamente variable y infinitamente ajustable de adelante hacia atrás con la capacidad de hasta el 100 por ciento del torque del motor en cualquiera de los ejes. BMW comercializa el crossover como un vehículo deportivo , el descriptor de la compañía para su línea X de vehículos.
El X3 fue concebido para combinar la agilidad de un modelo compacto con la experiencia de conducción del X5 de la empresa. El X3 presentaba una configuración de asiento de alto punto H vertical , comercializado como "asiento de comando". El estilo exhibió superficies cóncavas y convexas interactivas, características de la compañía en ese momento, junto con una torcedura de Hofmeister reinterpretada .
BMW actualizó el modelo en 2005 y renovó el modelo en 2007, con parachoques de carrocería revisados, motor, molduras interiores y suspensión.
El X3 3.0i ganó el premio al Mejor Vehículo Deportivo Utilitario Canadiense del Año en 2005. El X3 fue inicialmente criticado por su conducción dura, interior austero, falta de capacidad todoterreno y alto precio. [9]
Los modelos X3 con especificaciones de EE. UU. Estaban bien equipados, con equipo estándar como: la radio BMW Business A / MF / M-CD (con funcionalidad Bluetooth opcional activada por el distribuidor para teléfonos inalámbricos), un sistema de audio premium de ocho bocinas, cuero sintético- Superficies de los asientos recortadas, asientos delanteros individuales eléctricos dobles, detalles en el interior de aluminio, entrada sin llave y rines de aleación de aluminio de diecisiete pulgadas (17 "). El equipo opcional incluía un sistema de audio premium de diez bocinas con procesamiento de sonido digital (DSP), Sirius Satellite Radio, un sistema de navegación GPS en color montado en el tablero que reemplazó el compartimiento de almacenamiento superior del tablero y contenía una versión modificada del sistema multimedia "iDrive" de BMW, rines de aleación de aluminio de dieciocho pulgadas (y luego diecinueve pulgadas), tapizados en cuero Nevada superficies de los asientos, asientos delanteros y traseros con calefacción, volante con calefacción, sistema de seguridad, BMW Assist, techo corredizo panorámico de doble panel, faros delanteros de xenón con faros delanteros adaptables y asientos deportivos delanteros individuales.
2003-2006
- En realidad, el Bluetooth se puede pedir directamente de fábrica (parte del Paquete Premium) y funcionar sin la intervención del distribuidor. (Aunque el BMW X3 se ofreció y prometió originalmente con soporte Bluetooth en 2004, ninguno de los autos que se enviaron de fábrica lo tenía instalado. Pocos pudieron hacerlo funcionar con el servicio de su concesionario).
- El interior se actualizó con paneles de plástico más consistentes. Además, en lugar de tener alfombras grises que estaban presentes en todos los X3 2004, el X3 2005 vino con alfombras que coincidían con el cuero pedido (con la excepción del interior Terracotta con alfombras negras).
- Suspensión ligeramente más blanda.
- Los guardabarros delanteros son de una pieza, a diferencia de los de dos piezas que se encuentran en los modelos 2004.
- Un motor 2.0d estuvo disponible en 2005 para algunos mercados, uniéndose a los motores 2.5i y 3.0i (que se encuentran en los Estados Unidos), así como al motor 3.0d que se vende en otras partes del mundo.
- Se agregó un indicador de 'puerta abierta' en los modelos 2004.
2006–2010
Para 2006, el X3 con especificaciones estadounidenses perdió su motor de 6 cilindros en línea M54 de 2.5L para el modelo 2.5i . El único modelo disponible a partir de 2006 para el X3 con especificaciones estadounidenses fue el motor de 6 cilindros en línea M54 de 3.0L (más tarde, el motor de 6 cilindros en línea N52 ) y el modelo 3.0i (más tarde, 3.0Si o xDrive30i ). Esto aumentó aún más el precio base del X3.
En septiembre de 2006, el E83 recibió un lavado de cara con faros, parrilla, parachoques delantero, luces traseras, parachoques trasero e interior revisados.
Para el año modelo 2007, el mercado estadounidense X3 fue impulsado por el motor N52 de 6 cilindros en línea que debutó en el 2006 E90 Serie 3. A nivel internacional, el X3 recibió motores más pequeños, incluidas las opciones de gasolina y diésel de 4 cilindros. En Europa, la gama comenzó con una gasolina de 4 cilindros y 2.0 litros, una de 4 cilindros . turbo diesel y continúa con turbo diesel de 6 cilindros y bi-turbo diesel . El diésel más grande ofrecido fue el diésel deportivo con 213 kW; 290 CV (286 CV).
Los X3 2006 del mercado estadounidense estaban equipados con una versión del kit de carrocería técnica 'M' con umbrales de puerta y pasos de rueda sin pintar. Paquete deportivo con especificaciones de EE. UU. 2006 X3 recibió el kit completo de carrocería 'M' (con plástico delantero, lateral y trasero pintado) disponible internacionalmente como accesorio de fábrica. El 2.5i fue retirado para la venta en los EE. UU. Y se pusieron a disposición faros delanteros adaptables y un techo corredizo panorámico, así como componentes mejorados del tablero y asientos de cuero.
Desde septiembre de 2008, la Edición Exclusiva y la Edición Estilo de vida estaban disponibles. El paquete M-Sport fue reemplazado en marzo de 2009 por el Sport Limited Edition.
Estilismo previo al estiramiento facial
Parte delantera
Trasero
Estilo post-lifting
Delantero (xDrive25i)
Trasero (2.5si)
Seguridad
Ocupante adulto: | |
Niño ocupante: | |
Peatonal: |
Motores
- Gasolina
Modelo | Año | Código del motor | Potencia a rpm | Torque a rpm | 0-100 km / h (0-62 mph) (s) | Velocidad máxima |
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2.0i | 2004-2010 | N46B20 | 110 kW (148 caballos de fuerza) en 6200 | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) a 3750 | 11,5 | 198 km / h (123 mph) |
2.5i | 2004-2006 | M54B25 | 135 kW (181 caballos de fuerza) en 6000 | 245 N⋅m (181 libras · pie) a 3500 | 8,9 ( MT ) / 9,8 ( AT ) | 208 km / h (129 mph) |
2.5si / xDrive25i | 2007-2010 | N52B25 | 160 kW (215 caballos de fuerza) a 6500 | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) a 2750–4250 | 8.5 (TM) / 8.9 (AT) | 210 km / h (130 mph) (MT / AT) 221 km / h (137 mph) (MT) * / 220 km / h (137 mph) (AT) * |
3.0i | 2004-2006 | M54B30 | 170 kW (228 caballos de fuerza) a 5900 | 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) a 3500 | 7.8 (TM) / 8.1 (AT) | 210 km / h (130 mph) (MT / AT) 224 km / h (139 mph) (MT) * / 210 km / h (130 mph) (AT) * |
3.0si / xDrive30i | 2007-2010 | N52B30 | 200 kW (268 caballos de fuerza) a 6650 | 315 N · m (232 libras · pie) a 2750 | 7.2 (MT) / 7.5 (AT) | 210 km / h (130 mph) (AT / MT) 232 km / h (144 mph) (AT) * / 228 km / h (142 mph) (MT) * |
- Diesel
Modelo | Año | Código del motor | Potencia a rpm | Torque a rpm | 0-100 km / h (0-62 mph) (s) | Velocidad máxima |
---|---|---|---|---|---|---|
xDrive18d | 2009-2010 | N47D20 | 110 kW (148 caballos de fuerza) a 4000 | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1750 | 10,3 | 195 km / h (121 mph) |
2.0d / xDrive20d | 2005-2007 | M47TUD20 | 110 kW (148 caballos de fuerza) a 4000 | 330 N · m (243 libras · pie · pie) en 2000 | 10,2 | 198 km / h (123 mph) |
2007-2010 | N47D20 | 130 kW (174 caballos de fuerza) a 4000 | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) entre 1750 y 3000 | 8,9 (MT) / 9,2 (AT) | 206 km / h (128 mph) (MT) / 205 km / h (127 mph) (AT) | |
3.0d / xDrive30d | 2003-2004 | M57TUD30 | 150 kW (201 caballos de fuerza) a 4000 | 410 N⋅m (302 lbf⋅ft) a 1500–3250 | 7,9 (MT) / 8,2 (AT) | 210 km / h (130 mph) (MT / AT) 218 km / h (135 mph) (MT) * / 215 km / h (134 mph) (AT) * |
2004-2010 | M57TU2D30 | 160 kW (215 caballos de fuerza) a 4000 | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1750-2750 | 7,4 (MT) / 7,7 (AT) | 210 km / h (130 mph) (AT / MT) 220 km / h (137 mph) (AT / MT) * | |
3.0sd / xDrive35d | 2007-2010 | M57TU2D30 | 210 kW (282 caballos de fuerza) a 4400 | 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) a 1750–2250 | 6.4 | 240 km / h (149 mph) |
A campo traviesa
El X3 Cross Country, también conocido como X3 CC, es un X3 preparado para la competición de rally raid . [11] [12] Cuenta con un motor diésel doble turboalimentado de 6 cilindros en línea de 2.9 litros ( motor M57TU2D30 desgarrado y destruido de 3.0 litros a 2.9 litros). [13]
Segunda generación (F25; 2010)
Segunda generación (F25) | |
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Descripción general | |
Producción | Septiembre de 2010 - agosto de 2017 |
Montaje |
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Diseñador | Erik Goplen (2006) [19] |
Carrocería y chasis | |
Diseño |
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Relacionados | BMW X4 (F26) |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina : 2.0 L N20 I4 3.0 L N52 / N55 I6 Diésel : 2.0 L N47 / B47 I4 3.0 L N57 I6 |
Transmisión | 6 velocidades manual de 8 velocidades ZF 8HP automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.810 mm (110,6 pulgadas) |
Largo | 4.652 mm (183,1 pulgadas) |
Ancho | 1.884 mm (74,2 pulgadas) |
Altura | 1.713 mm (67,4 pulgadas) |
El F25 es la segunda generación de BMW X3. El vehículo se presentó en 2010 en el Salón del Automóvil de París de 2010 . [20] [21] [22] Para esta generación, la producción se trasladó de Magna Steyr en Austria a la planta de BMW en Estados Unidos en Greer, Carolina del Sur . [23] La producción comenzó el 1 de septiembre de 2010, [24] y finalizó en agosto de 2017. [25]
En cuanto a las dimensiones, el X3 basado en F25 es casi tan grande como el X5 de la serie E53 original . [26] En el lanzamiento, todos los modelos utilizan tracción total , con el distintivo de xDrive. Las opciones de transmisión son una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática ZF 8HP de ocho velocidades . El estándar de emisiones para todos los motores era Euro 5. Un modelo de tracción trasera llamado sDrive se agregó a la gama en algunos mercados en 2012. [27]
- Europa
Los modelos del Reino Unido salieron a la venta el 18 de noviembre de 2010. Los primeros modelos del Reino Unido incluían el xDrive20d). [28] xDrive30d se agregó en abril de 2011. [29] xDrive35d se agregó a partir de septiembre de 2011. [30] sDrive18d se agregó el 20 de agosto de 2012. [31] A partir de la primavera de 2013, la última generación del sistema de navegación profesional de BMW estuvo disponible. [32]
- América del norte
Los modelos estadounidenses llegaron a los Centros BMW de EE. UU. A finales de 2010 como vehículos modelo 2011. Los primeros modelos de EE. UU. Incluían xDrive28i, xDrive35i. [33] En el año modelo 2013 (producido en abril de 2012 y entregado en mayo de 2012), se introdujo un xDrive28i turbo de cuatro cilindros como reemplazo del xDrive28i de seis cilindros en línea, con nuevas características como Auto Start / Stop estándar, Driving Dynamics Control con ECO. PRO, nuevo paquete de asistencia al conductor (incluye advertencia de cambio de carril ). [34] Todos los vehículos del mercado estadounidense vienen con una transmisión automática de 8 velocidades.
Para 2011, el F25 X3 está disponible en los EE. UU., Solo con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, ya sea con aspiración normal o con un turbocompresor de doble entrada.
En 2012, el motor de gasolina de seis cilindros en línea de aspiración natural de 3.0L del modelo F25 X3 xDrive28i fue reemplazado por el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea TwinPower de doble entrada y turbo simple de 2.0L que se introdujo por primera vez en el BMW Serie 3 (F30 ) , el BMW N20 , más específicamente codificado como N20B20O0. [35] Un modelo sDrive28i de tracción trasera se unió a la línea de modelos X3, marcando el primer BMW SAV sin xDrive vendido en los Estados Unidos.
En 2013, el modelo F25 X3 xDrive28d se unió a la línea X3, impulsado por un motor diesel de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0L, nuevamente introducido por primera vez en el BMW Serie 3 (F30) . A partir de 2017, el modelo xDrive28d del F25 X3 ya no está disponible para la venta en los Estados Unidos.
Actualización de 2014
En 2014 para el año modelo 2015, el F25 recibió un lavado de cara LCI (Life Cycle Impulse). Los cambios incluyen nuevos faros circulares gemelos modificados (faros LED opcionales ), parrilla rediseñada, parachoques delanteros y traseros nuevos y espejos exteriores con intermitentes integrados; una consola central con el sistema de control de clima automático opcional en apariencia de panel negro de alto brillo, nuevos portavasos con una cubierta deslizante para la consola central, nuevos colores exteriores, diseños de tapicería, molduras interiores y rines de aleación ligera; nuevo paquete de equipamiento xLine, Smart Opener opcional para el portón trasero automático y paquetes de almacenamiento.
El vehículo se presentó en el 84º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2014, [36] seguido del 114º Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 (xDrive28d). [37] [38]
Violaciones de emisiones reportadas
Se informó que el BMW X3 20d diésel supera el límite de la UE Euro 6 en más de 11 veces. [39] [40] [41] El 24 de septiembre de 2015, BMW negó este informe en una declaración. [42]
Estilismo previo al estiramiento facial
Delantero (xDrive30d)
Trasera (xDrive30d)
Delantero (M Sport)
Trasero (M Sport)
Estilo post-lifting
Delantero (xDrive20d)
Trasero
Delantero (M Sport)
Trasero (M Sport)
Motores (2011-2014)
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia a rpm | Torque a rpm | Aceleración 0-100 km / h (0-62 mph) (s) | Velocidad máxima |
---|---|---|---|---|---|---|
xDrive20i | 2012– | 1.997 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( N20B20U0 ) | 135 kW; 181 hp (184 PS) a 5,000–6,250 | 270 N · m (199 libras · pie) a 1250–4,500 | 8.3 | 210 km / h (130 mph) |
xDrive28i (3,0) | 2011 | 2.996 cc (182,8 pulgadas cúbicas) I6 ( N52B30 ) | 179 kW; 240 caballos de fuerza (243 PS) a 6.600 | 300 N · m (221 libras · pie) a 2750 | 6.5 | 230 kilómetros por hora (143 mph) |
xDrive28i (2.0T) | 2012– | 1.997 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( N20B20O0 ) | 180 kW; 242 caballos de fuerza (245 PS) a 5,000 | 350 N · m (258 libras · pie) a 1.250–4.800 | 6.5 | 230 kilómetros por hora (143 mph) |
xDrive35i | 2011– | 2.979 cc (181,8 pulgadas cúbicas) I6 turbo de doble desplazamiento ( N55B30M0 ) | 225 kW; 302 caballos de fuerza (306 PS) a 5.800 | 400 N⋅m (295 libras · pie) entre 1200 y 5000 | 5.7 | 245 km / h (152 mph) |
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia a rpm | Torque a rpm | Aceleración 0-100 km / h (0-62 mph) (s) | Velocidad máxima |
---|---|---|---|---|---|---|
sDrive18d | 2012– | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) I4 turbo ( N47D20 ) | 105 kW; 141 CV (143 CV) a 4000 | 360 N⋅m (266 libras · pie) a 1.750-2.500 | 9,9 | 195 km / h (121 mph) |
xDrive20d | 2011– | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) I4 turbo ( N47D20 ) | 135 kW; 181 caballos de fuerza (184 PS) a 4000 | 380 N⋅m (280 libras · pie) a 1.750-2.750 | 8.5 | 210 km / h (130 mph) |
xDrive30d | 2011– | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) I6 turbo ( N57D30O1 ) | 190 kW; 254 caballos de fuerza (258 PS) a 4000 | 560 N⋅m (413 libras · pie) a 2000–2,750 | 6.2 | 230 kilómetros por hora (143 mph) |
xDrive35d | 2011– | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) I6 biturbo ( N57D30T1 ) | 230 kW; 309 caballos de fuerza (313 PS) a 4.400 | 630 N⋅m (465 libras · pie) a 1.500-2.500 | 5.8 | 244 km / h (152 mph) |
Motores (2014-2017)
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia, par a rpm |
---|---|---|---|
sDrive20i (184PS) | 2014-2017 | 1.997 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( N20B20U0 ) | 135 kW; 181 hp (184 PS) a 5,000–6,250, 270 N⋅m (199 lb⋅ft) a 1,250–4,500 |
xDrive20i (184PS) | 2014-2017 | 1.997 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( N20B20U0 ) | 135 kW; 181 hp (184 PS) a 5,000–6,250, 270 N⋅m (199 lb⋅ft) a 1,250–4,500 |
xDrive28i (245PS) | 2014-2017 | 1.997 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( N20B20O0 ) | 180 kW; 242 hp (245 PS) a 5,000–6,500, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1,250-4,800 |
xDrive35i (306PS) | 2014-2017 | 2.979 cc (181,8 pulgadas cúbicas) I6 turbo de doble desplazamiento ( N55B30M0 ) | 225 kW; 302 hp (306 PS) a 5.800–6.400, 400 N⋅m (295 libras · pie) a 1.250–5.000 |
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia, par a rpm |
---|---|---|---|
sDrive18d (150 CV) | 2015-2017 | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) I4 turbo ( B47D20 ) [45] | 110 kW; 148 hp (150 PS) a 4,000, 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1,500-2,250 |
xDrive20d * (190 CV) | 2015-2017 | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) I4 turbo ( B47D20 ) | 140 kW; 187 hp (190 PS) a 4.000, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.750-2.250 |
xDrive28d | 2015-2017 | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) I4 turbo ( N47D20 ) | 134 kW; 180 hp (182 PS) a 4.000, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 1.750-2.750 |
xDrive30d | 2015-2017 | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) I6 turbo ( N57D30OL (tü) ) | 190 kW; 254 hp (258 PS) a 4.000, 560 N⋅m (413 libras · pie) a 1.500–3.000 |
xDrive35d | 2015-2017 | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) I6 biturbo ( N57D30TOP (tü) ) | 230 kW; 309 hp (313 PS) a 4.400, 630 N⋅m (465 libras · pie) a 1.500-2.500 |
* Los modelos xDrive28d de América del Norte utilizaron el motor de cuatro cilindros de los modelos xDrive20d de especificación europea. Los vehículos con motor diésel vendidos en los Estados Unidos estaban desde finales de 2008 equipados con catalizador selectivo que usaba líquido de escape diésel (DEF) para reducir las emisiones de NOx , mientras que los vehículos vendidos en Europa tenían un tubo de escape de derivación solo debido a las regulaciones que terminaron en Dieselgate . [46]
Tercera generación (G01; 2017)
Tercera generación (G01) | |
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Descripción general | |
Producción | 2017-presente [47] |
Montaje |
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Diseñador | Calvin Luk |
Carrocería y chasis | |
Diseño |
|
Plataforma | Plataforma BMW CLAR |
Relacionados |
|
Tren motriz | |
Motor |
|
Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) Motor eléctrico síncrono (iX3) |
Transmisión | ZF 8HP de 8 velocidades automática de una velocidad con relación fija (iX3) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.864 mm (112,8 pulgadas) |
Largo | 4.708 mm (185,4 pulgadas) |
Ancho | 1.891 mm (74,4 pulgadas) |
Altura | 1.676 mm (66,0 pulgadas) |
La tercera generación tiene el nombre en código G01 y se dio a conocer en junio de 2017. Las transmisiones incluyen dos unidades diesel de 2.0 litros conocidas como B47, un motor diesel de 3.0 litros de próxima generación (B57) y una variante de gasolina (B58): un motor de gasolina. , turboalimentado de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2.998 cc y un híbrido enchufable . [51]
Fue diseñado por Calvin Luk, diseñador australiano de BMW. [52]
La tecnología se comparte con el BMW Serie 5 (G30) , como el control por gestos (opcional), iluminación exterior e interior LED y el sistema BMW iDrive 6.0 con un monitor de pantalla táctil de 12,5 pulgadas para sistemas de navegación. Dependiendo del modelo, el nuevo X3 es hasta 55 kg (121 lb) más liviano que un modelo correspondiente equipado de manera comparable de la generación anterior del X3. [53]
En julio de 2018, BMW presentó la posibilidad de optar por el X3 con el sistema inteligente de tracción trasera sDrive . [54]
2018 BMW X3 xDrive 20d
2018 BMW X3 xDrive 30d M Sport
BMW X3 M
Competición BMW X3 M 2019
Interior
Motores
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia, par a rpm |
---|---|---|---|
xDrive20i | 2018– | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( BMW B48 ) | 135 kW; 181 hp (184 PS) a 5,000, 290 N⋅m (214 lb⋅ft) a 1350–4,250 |
xDrive30i | 2018– | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( BMW B48 ) | 185 kW; 249 hp (252 PS) a 5200, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1520–4,800 |
sDrive30i | 2019– | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( BMW B48 ) | 185 kW; 249 hp (252 PS) a 5200, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1520–4,800 |
M40i | 2018-2019 | 2.998 cc (182,9 pulgadas cúbicas) I6 turbo de doble desplazamiento ( BMW B58 ) | 265 kW; 355 hp (360 PS) a 5.500–6.500, 500 N⋅m (369 libras · pie) a 1.520–4.800 |
M40i | 2020– | 2.998 cc (182,9 pulgadas cúbicas) I6 turbo de desplazamiento doble | 285 kW; 382 hp (387 PS) a 5.800–6.500, 495 N⋅m (365 libras · pie) a 1.520–4.800 |
METRO | 2019– | Turbos de desplazamiento simple I6 de 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) ( BMW S58 ) | 353 kW; 473 hp (480 PS) a 6.250, 600 N⋅m (443 libras · pie) a 2.600–5.600 |
Competencia M | 2019– | Turbos de desplazamiento simple I6 de 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) ( BMW S58 ) | 375 kW; 503 hp (510 PS) a 6.250, 600 N⋅m (443 lb3ft) a 2.600–5.600 |
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia, par a rpm |
---|---|---|---|
xDrive20d | 2018– | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) I4 turbo ( BMW B47 ) | 140 kW; 187 hp (190 PS) a 4.000, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.750-2.500 |
xDrive30d | 2018– | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) I6 turbo ( BMW B57 ) | 195 kW; 261 hp (265 PS) a 4.000, 620 N⋅m (457 lb7ft) a 2.000-2.500 |
M40d | 2018– | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) I6 turbo ( BMW B57 ) | 235 kW; 316 hp (320 PS) a 4.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.750-2.250 |
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia, par a rpm |
---|---|---|---|
xDrive30e | 2020– | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turbo de doble desplazamiento ( BMW B48 ) | 185 kW; 249 caballos de fuerza (252 PS) 218 kW; 293 hp (297 PS) (con refuerzo eléctrico "XtraBoost") |
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia, par a rpm |
---|---|---|---|
iX3 | 2020– | Motor eléctrico síncrono | 210 kW; 282 caballos de fuerza (286 PS), 400 N · m (295 libras · pie) |
Alpina XD3
El Alpina XD3 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 . El XD3 está equipado con una versión modificada por Alpina del motor diésel de seis cilindros en línea B57 de BMW . En la versión quad-turbo con volante a la izquierda , el motor genera 388 PS (383 hp; 285 kW) y 770 N⋅m (568 lbf⋅ft), lo que da un tiempo de 0 a 100 km / h (62 mph) de 4.6 sy una velocidad máxima de 266 km / h (165 mph). En la versión con volante a la derecha biturbo , el motor genera 333 PS (328 hp; 245 kW) y 700 N⋅m (516 lbf⋅ft), lo que le da un tiempo de 0 a 100 km / h (62 mph) de 4,9 sy una velocidad máxima de 254 km / h (158 mph).
BMW iX3 (G08; 2020)
La versión de producción del BMW iX3 se presentó en julio de 2020. Tiene una batería de 80 kWh con una capacidad útil de 74 kWh, que ofrece hasta 460 km (290 millas) de autonomía según el WLTP . El iX3 está propulsado por un solo motor eléctrico en el eje trasero que produce 210 kW (286 hp) y acelera de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 6,8 segundos. Tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km / h (112 mph). [57]
El tren motriz eléctrico es el tren motriz eléctrico escalable de quinta generación de BMW que se distingue por un diseño más compacto que el utilizado por el BMW i3 existente con el motor eléctrico, la transmisión y los sistemas eléctricos de potencia agrupados en un solo componente. No presenta materiales de tierras raras en su construcción y permite a BMW reducir significativamente los costos de producción con respecto al modelo anterior. [58]
Las baterías constan de 188 celdas prismáticas y se colocan en el suelo, reduciendo el centro de gravedad en 75 mm. [57] Compatible con carga rápida de 150 kW CC, el iX3 se puede cargar de 0 a 80 por ciento en 34 minutos o 100 kilómetros (62 millas) en 10 minutos. Tiene 510 litros (18 pies cúbicos) de espacio en el maletero, 40 l (1,4 pies cúbicos) más pequeño que en un X3 convencional. [59]
El iX3 se lanzó a los clientes en 2021. La producción comenzó en septiembre de 2020 en la fábrica de BMW en Dadong , China. [59] Según se informa, no se venderá en los Estados Unidos debido al alcance limitado del vehículo y la única configuración de tracción trasera. [60] [61]
concepto iX3
BMW iX3 (China)
BMW iX3 (China)
Producción y ventas
El 18 de junio de 2008, se fabricó el X3 número 500.000 en Graz.
Año del calendario | Producción total | Ventas en EE. UU. |
---|---|---|
2004 | 92,248 [62] | 34,604 |
2005 | 110,719 [62] | 30,769 [63] |
2006 | 114.000 [62] | 31.291 |
2007 | 111.879 [64] | 28.058 [65] |
2008 | 84,440 [66] | 17,622 |
2009 | 55,634 [67] | 6.067 [68] |
2010 | 46,004 [69] | 6.075 [70] |
2011 | 117,944 | 27.793 [71] |
2012 | 149,853 | 35.173 [72] |
2013 | 157.303 | 30,623 |
2014 | 150,915 [73] | 33,824 [74] |
2015 | 137,810 [73] | 31,924 [75] |
2016 | 157,017 [76] | 44.196 [77] |
2017 | 146,395 [78] | 40,691 [79] |
2018 | 201.637 [80] | 61,351 [81] |
2019 | 70,110 [82] |
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enlaces externos
- Página web oficial