Avtotor ( Ruso : Автотор ) es una empresa de fabricación de automóviles ubicada en el Óblast de Kaliningrado , Rusia . Avtotor se estableció en 1996 y en 2008 era uno de los mayores productores y ensambladores de automóviles del mundo. [3] Se informó que los ingresos de la compañía para 2011 fueron de aproximadamente 4 mil millones de euros y se informó que la compañía tenía 3,500 empleados. [4]
Tipo | Compañía pública |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | 1996 |
Sede | , |
Productos | Carros |
Ingresos | $ 689 millones [1] (2017) |
Lngresos netos | 208,000,000,000 rublo ruso |
Número de empleados | 2.100 [2] (2015) |
Sitio web | avtotor |
Historia
Avtotor fue fundada en 1996 por un grupo de inversores liderados por el actual propietario mayoritario y presidente de la junta directiva, Vladimir Shcherbakov (ex viceprimer ministro de la URSS y presidente de Goskomtrud , el Comité Estatal de Problemas Laborales y Sociales de la Unión Soviética ). [5]
Con una inversión de $ 130,000,000, se instaló una planta de ensamblaje en un astillero desocupado en Kaliningrado, con un plan original para producir automóviles Nissan . El nombre de la empresa es una combinación de "auto" y la palabra alemana "tor", que significa "puerta". En 1997, la nueva planta también comenzó a ensamblar automóviles Kia . [6]
A raíz de la crisis financiera rusa de 1998 , la empresa se encontró en una situación financiera difícil tras una caída significativa en las ventas de automóviles. Para mitigar las consecuencias de la crisis, la empresa cambió su modelo de negocio. La compañía obtuvo un contrato con BMW, lo que la convierte en un importador autorizado para el fabricante de automóviles alemán. [7]
Más tarde, la compañía comenzó una sociedad con General Motors , comenzando el ensamblaje a gran escala del Chevrolet Lacetti .
Cooperaciones
BMW
El montaje de los vehículos BMW comenzó en agosto de 1999, con los BMW Serie 5 (E39) y Serie 7 . [8] En el primer año se produjeron 555 coches. [ cita requerida ] En marzo de 2001, se inició el montaje del BMW Serie 3 (E46) , [8] y más tarde, del nuevo Serie 5 (E60) . [9]
En julio de 2009, se incrementó la capacidad de la planta y Avtotor inició la producción de los crossovers BMW X5 y X6 . [9] A finales de mayo de 2010, Avtotor anunció el inicio del montaje del nuevo BMW Serie 5 (F10) para el mercado ruso, [10] a partir de kits recibidos de Alemania.
La gama de BMW producida en Kaliningrado se ha ampliado con el tiempo con los siguientes modelos: E65 / 66 (Serie 7) , F01 / F02 (Serie 7) , E90 (Serie 3) , E70 (X5) , E71 (X6) , E83 (X3) y E84 (X1) . [8] [11]
En mayo de 2015, BMW emitió un comunicado posponiendo la decisión de invertir en otra planta en Rusia, debido a la incertidumbre económica en el país. [12] Ha habido rumores en los medios sobre la calidad de los BMW fabricados en Rusia. [13] Estos vehículos tampoco tenían garantías de fábrica y del fabricante, a diferencia de sus homólogos de fabricación alemana. [7]
Motores generales
En agosto de 2003, Avtotor y General Motors firmaron un conjunto de acuerdos sobre la organización de la producción de vehículos GM en la planta de Kaliningrado. [14]
En agosto de 2004, la planta de Kaliningrado inició la producción del Chevrolet TrailBlazer y del Chevrolet Tahoe , [15] y en octubre de 2004, del Hummer H2 . [16] [17]
En julio de 2005, los Cadillac CTS , SRX y STS se unieron a ellos. [18]
El 21 de noviembre de 2008, comenzó la producción del Chevrolet Lacetti en ciclo completo, incluida la soldadura y la pintura. Esta inversión en la organización de la producción por parte de GM en Avtotor ascendió a 80 millones de euros. [19]
Los otros modelos producidos en la planta de Kaliningrado incluyen Cadillac Escalade , Chevrolet Aveo , Epica , Malibu , Orlando , Captiva y Opel Astra , [20] Zafira , [20] Meriva , Insignia , Mokka y Antara . [14]
Desde la existencia del proyecto, Avtotor produjo más de 362,107 automóviles para las marcas de GM. [14] General Motors discontinuó su asociación con Avtotor en 2015 citando malas perspectivas económicas en el país. [21]
Hyundai Motor Company
En septiembre de 2012, la empresa inició la producción del vehículo comercial Hyundai HD-78, con una capacidad de hasta 3,5 toneladas, y en 2013, de los camiones Hyundai HD-170 y HD-120. [22] En marzo de 2013, la empresa inició el montaje del Hyundai i40 sedán y familiar, y en julio de 2013, del buque insignia de la marca, el Hyundai Equus . [23] En octubre de 2015, el Hyundai Elantra se agregó a la alineación. [24]
Kia Motors
En 1996, Avtotor firmó un acuerdo general con Kia que dio lugar a la construcción de la planta y al montaje de automóviles para el mercado ruso. La construcción comenzó el 15 de enero de 1997 y el 17 de mayo de 1997, la planta puso en marcha la línea de montaje de los modelos Kia. La planta ha producido más de 240.000 vehículos para Kia. [25]
Entre los modelos producidos en la planta de Avtotor se encuentran Clarus, Rocsta, Avella, Besta, Pregio, Carnival I, Carnival II, Carnival IV, Rio I, Rio II, Opirus I, Opirus II, Magentis I, Magentis II, Carens I, Carens II, Sportage I, Sportage II, Sportage III, Ceed, Soul y Mohave. [25]
En febrero de 2016, Avtotor inició la producción del Kia Optima . [26]
NAC
En junio de 2005, "Autotor-Trucks" comenzó cuando Autotor colaboró con NAVECO, que es parte de Nanjing Automobile Corporation . Línea Yuejin : se trata de una amplia gama de camiones de reparto de plataforma baja con una carga útil de 0,8 toneladas a 24 toneladas. El 10 de agosto de 2006, se completó con éxito el primer lote de camiones. En 2007, "Autotor-Trucks" produjo y vendió a través de su agente "Autotor Vans", 1940 unidades de vehículos comerciales.
En 2007, "Autotor-Trucks", como el resto del grupo Autotor, recibió un certificado de conformidad con las normas de gestión de calidad ISO 9002 . Y hasta la fecha, continúa fabricando la marca de cama plana Yuejin , modelos NJ 1020, NJ 1041, NJ 1080.
Actualmente, se está trabajando para ampliar la alineación debido a vehículos de mayor capacidad. "Autotor-Trucks" y su distribuidor "Autotor Commercial Vehicles" ofrecen a sus clientes una amplia gama de opciones: complementos de equipamiento especial; Furgonetas (productos manufacturados, isotérmicos); plataformas de carga con varios manipuladores; transportistas; y otros complementos.
Antiguas cooperaciones
Chery Automóvil
El montaje de automóviles Chery en la fábrica de Kaliningrado comenzó en 2006. Las ventas de automóviles Chery comenzaron en Rusia en mayo de 2006. [27]
En 2006, vendió alrededor de 13.000 unidades (de las cuales Amulet - 8.581, QQ - 1.959, Tiggo - 1.223, Oriental Son - 32 y Fora - 257). Se recogió alrededor del 80% de los coches vendidos en Rusia.
En los primeros seis meses de 2007, se vendieron 18,558 vehículos (de los cuales Amulet - 10,119, Tiggo - 4,986, Fora - 2,596, QQ - 825, Oriental Son - 32), lo que le permitió a Chery ocupar el puesto 12 en la clasificación general en términos de ventas en Rusia. En 2007, en Rusia, vendió 37.120 coches Chery. La fábrica produjo 40.000 coches Chery ese mismo año a partir de kits semi-desmontados . [28]
En marzo de 2008, Avtotor detuvo el montaje de automóviles Chery. [28] La causa principal fue el temor de que el gobierno privara a la fábrica de los privilegios que disfrutaba en la Zona Económica Especial , como la importación libre de impuestos de componentes. [ cita requerida ]
Premios y reconocimientos
- En 2006, ocupó el puesto 69 en la lista de la revista Forbes de las 200 empresas privadas más grandes de Rusia.
Controversia
- En 2012, Avtotor se asoció con Magna International, una empresa canadiense de autopartes. [4] [29] Vladimir Shcherbakov emitió una declaración de que el gobierno canadiense había presionado a Magna International para que pusiera fin a la asociación. Un portavoz de Magna negó las acusaciones. [30]
Referencias
- ^ "Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции" . Experto RA. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018 . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
- ^ http://www.rbc.ru/companies/id/112 .
- ^ "Avtotor Holding LLC: información de la empresa privada - Businessweek" . Businessweek.com . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016 . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
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- ^ Alex, Doug; er. "CEO dice que Canadá no ha pedido a Magna que ponga fin a los lazos de Avtotor" . Bloomberg.com . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016 . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Página web oficial