El BMW X6 es un SUV crossover de lujo de tamaño mediano del fabricante de automóviles alemán BMW . El BMW X6 es el creador del coupé deportivo (SAC), [1] haciendo referencia a su diseño de techo trasero inclinado. Combina los atributos de un SUV (gran distancia al suelo, tracción total y capacidad para todo clima, ruedas y neumáticos grandes) con la postura de un coupé (estilo con techo inclinado). Está construido en la planta norteamericana de BMW en Greer, Carolina del Sur, junto con el BMW X5 , cuya plataforma comparte. Antes del lanzamiento del X7, el X6 se considera un SUV insignia de BMW.
BMW X6 | |
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Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | Diciembre de 2007 - presente |
Años modelo | 2008-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover de lujo de tamaño mediano |
Tipo de cuerpo | SUV coupé de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción total ( xDrive ) |
La primera generación (E71) se lanzó a la venta en abril de 2008 para el año modelo 2008, mientras que el X6 de segunda generación (F16) se lanzó en el Salón del Automóvil de París en 2014. El X6 de tercera generación se presentó en julio de 2019.
BMW Concepto X6 (2007)
El prototipo debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2007 y el X6 de producción debutó oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 en Detroit y el Salón Internacional del Automóvil de Montreal . Si bien es un poco más largo y ancho que el X5 , es significativamente más bajo e inicialmente solo tenía cuatro asientos, y desde 2011, opcionalmente cinco. [2]
Primera generación (E71; 2008)
Primera generación (E71) | |
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Descripción general | |
Producción | Diciembre de 2007 - 2014 [3] |
Años modelo | 2008-2014 |
Montaje |
|
Diseñador | Pierre Leclercq (2005) [5] |
Tren motriz | |
Motor | |
Motor eléctrico | Motor eléctrico síncrono trifásico |
Transmisión | Automática de 6 velocidades Automática de 8 velocidades Automática de 7 velocidades (ActiveHybrid X6) ECVT activa de dos modos de 7 velocidades (ActiveHybrid X6) |
Tren motriz híbrido | Híbrido paralelo (ActiveHybrid X6) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.933 mm (115,5 pulgadas) |
Largo | 4.877–4.879 mm (192,0–192,1 pulgadas) |
Ancho | 1.979–1.984 mm (77,9–78,1 pulgadas) |
Altura | 1.684–1.697 mm (66,3–66,8 pulgadas) |
El desarrollo del E71 comenzó en 2003 bajo la dirección de Peter Tuennermann, después del inicio del desarrollo del E70 X5 en 2001. El trabajo de diseño del diseñador del E70 X5, Pierre Leclercq, se congeló en 2005, con mulas de prueba que se ejecutaron desde el verano de 2005 y los prototipos se probaron desde finales de 2006. Producción comenzó el 3 de diciembre de 2007. [6]
El X6 marca el primer uso de BMW de su nuevo sistema Dynamic Performance Control , que funciona al unísono con la tracción total xDrive , ambos de serie en el X6. El DPC es un sistema de control de la transmisión y el chasis que trabaja para regular la tracción y, especialmente, corregir el sobreviraje y el subviraje distribuyendo activamente las fuerzas de transmisión en el eje trasero. El par se distribuye no solo entre las ruedas delanteras y traseras (xDrive), sino también de lado a lado en la parte trasera, para mejorar la agilidad y la estabilidad adicional (a través del eje trasero DPC). [7] Esta distribución lateral del par se conoce comúnmente como vectorización del par .
El diferencial DPC cuenta con paquetes de embrague en ambos lados de salida que son accionados por un motor eléctrico. El paquete de embrague activa un conjunto de engranajes planetarios que hace que una rueda se sobrecargue . Un sistema de control convencional utilizará los frenos para reducir la velocidad de la rueda que se mueve más rápido (que es la que tiene menos tracción) y reducir la potencia del motor. Esto conduce a un mayor desgaste de los frenos y un avance más lento de lo óptimo. El sistema DPC acelera la rueda de movimiento más lento (la que tiene más tracción) para mantener la estabilidad cuando sea necesario. Por ejemplo; al girar, la rueda exterior se sobrecarga para proporcionar una mayor aceleración utilizando la ventaja de la tracción a través de la carga dinámica de la rueda exterior en las curvas. En una situación de sobreviraje, la rueda interior se sobrecarga para recuperar el equilibrio de tracción.
BMW X6 M (2009-2014)
En abril de 2009, se anunció la versión X6 M, con un V8 turboalimentado de 4.4 litros y 547 hp (408 kW). [8]
Los BMW X6 M y X5 M son los primeros vehículos de BMW M GmbH en tener sistema de tracción total xDrive y transmisiones automáticas, y también son crossovers en lugar de automóviles de pasajeros. El X6 M se presentó en el Auto Show de Nueva York de 2009 [9] y salió a la venta por primera vez en septiembre de 2009.
El derivado M de alto rendimiento cuenta con una versión biturbo de doble desplazamiento del motor V8 BMW N63 de 4.4 litros con el colector integral de banco de cilindros (CCM). [10] [11] El motor tiene una potencia nominal de 555 PS (408 kW; 547 hp) a 6,000 rpm y 680 N⋅m (502 lbf⋅ft) a 1,500-5,650 rpm. [ cita requerida ]
Otras características incluyen transmisión automática M Sports de 6 velocidades con paletas de aluminio estilo pull en el volante, función M Dynamic Mode, suspensión Adaptive Drive 10 mm (0.4 in) más baja, pinzas fijas de 4 pistones con rotor de 15.6 "en la parte delantera y sencilla pinzas flotantes de pistón con rotor de 15.2 "en la parte trasera, llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos 275 / 40R20 delanteros y 315 / 35R20 antipinchazos, control de descenso de pendientes, control dinámico de estabilidad, branquias especiales en los guardabarros delanteros, llantas de aleación ligera de 20 pulgadas . [12]
El automóvil puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 4.5 segundos y de 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) en 4.7 segundos. [13]
ActiveHybrid X6 (E72; 2009-2010)
El BMW Concept X6 ActiveHybrid es el vehículo conceptual del primer vehículo completamente híbrido de BMW y fue presentado en la Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt en septiembre de 2007. [2] [14] Se reveló el primer BMW Concept 7 Series ActiveHybrid Generation 1 de híbrido suave. en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2008. Ambos coches debutaron en el mercado a finales de 2009 [15] y el X6 Hybrid puede circular en modo eléctrico puro a bajas velocidades. El Active Hybrid 7 Generation 1 no tiene esta capacidad.
El BMW Concept X6 ActiveHybrid utiliza el V8 Twin Turbo con inyección de alta precisión que impulsa el BMW X6 xDrive50i.
Una característica definitoria del BMW Concept X6 ActiveHybrid es su transmisión activa de dos modos, una tecnología innovadora que controla la interacción de los motores eléctricos y el motor de combustión interna. El automóvil puede funcionar en dos modos: el modo 1 ofrece un par elevado al arrancar desde parado y a velocidades bajas, mientras que el modo 2 es adecuado para velocidades más altas. El resultado es que el automóvil siempre utiliza los recursos de energía disponibles de la manera más eficiente posible, independientemente de la velocidad a la que viaje.
El ActiveHybrid X6 hizo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) en septiembre de 2009.
A finales de 2009, BMW presentó un X6 con una versión del tren motriz del vehículo híbrido de Cooperación Híbrida Global , conocido popularmente como el sistema híbrido de dos modos. [16] Se confirmó que este automóvil se llamaba BMW ActiveHybrid X6, y es el vehículo híbrido más poderoso del mundo; no se vende en el Reino Unido. [17] El vehículo de producción se presentó junto con un híbrido Serie 7 en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 . El ActiveHybrid X6 salió a la venta en diciembre de 2009 en el mercado estadounidense con un precio base de 89.765 dólares. [18]
El sistema de propulsión del BMW ActiveHybrid X6 consta de una unidad de potencia V8 de 300 kW (407 CV) con tecnología BMW TwinPower Turbo y dos motores eléctricos que desarrollan 67 kW (91 CV) y, respectivamente, 63 kW (86 CV). La salida máxima del sistema es de 357 kW (485 hp) y el par máximo es de 780 N⋅m (575 lbf⋅ft).
La tecnología BMW ActiveHybrid ofrece al conductor tres opciones importantes: conducir únicamente con energía eléctrica, utilizar la potencia del motor de combustión o beneficiarse de la combinación de ambos modos de conducción durante breves períodos de máxima aceleración, utilizando los 485 CV como máximo. Es posible conducir completamente sin CO2 en el modo eléctrico hasta una velocidad de 37 mph (60 km / h). El híbrido también emplea tecnología de arranque y parada y otras medidas de ahorro de energía para ayudar a mejorar la eficiencia. Sin embargo, el vehículo principal es muy pesado y la unidad de potencia de gasolina limita la medida en que se puede reducir el consumo de combustible en términos absolutos. Los modelos turbodiésel de la gama X6 consumen menos combustible, por ejemplo.
Motores
Motores de gasolina
El modelo base es el X6 xDrive35i, que está propulsado por la versión de 225 kW del motor de gasolina de seis cilindros en línea N54 de 3.0 litros y doble turboalimentado . El modelo de gama alta es el xDrive50i, que utiliza el motor N63 V8 , que produce 300 kW. R
Modelo | Código del motor | Potencia a rpm | Torque a rpm |
---|---|---|---|
xDrive35i (N54) | N54B30 | 225 kW (306 PS; 302 hp) a 5,800–6,250 [19] | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) entre 1300 y 5000 |
xDrive35i (N55) | N55B30 | 225 kW (306 PS; 302 hp) a 5,800 | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) entre 1200 y 5000 |
xDrive50i | N63B44 | 300 kW (408 PS; 402 hp) a 5.500–6.400 [20] | 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) a 1.750–4.500 |
X6 M | S63B44 | 408 kW (555 PS; 547 hp) a 6,000 | 680 N⋅m (502 libras · pie) a 1.500–5.650 |
ActiveHybrid X6 |
| 357 kW (485 PS; 479 hp) (combinado) | 780 N⋅m (575 libras · pie) (combinado) |
Motores diesel
En el lanzamiento, el X6 estaba disponible en muchos mercados con dos variantes diésel: el xDrive30d y el xDrive35d, respectivamente. Están propulsados por el motor turbodiésel de 3.0 litros de BMW (en su variante secuencial de doble turbocompresor para el xDrive35d) y produce 235 CV (173 kW) en el xDrive30d y 286 CV (210 kW) en la versión xDrive35d. La segunda de estas unidades de potencia formó la base del lanzamiento diésel de BMW en los 50 estados a finales de 2008. [21]
Para 2010, se agregó un nuevo 40d a la gama, reemplazando al 35d, y en 2012 se agregó un nuevo M50d de alto rendimiento, pero a pesar de su nomenclatura, todavía funciona con un motor de 3.0 litros. [22]
Modelo | Código del motor | Potencia a rpm | Torque a rpm |
---|---|---|---|
xDrive30d (M57) | M57D30TÜ2 | 173 kW (235 PS; 232 hp) a 4000 | 520 N · m (384 libras · pie) a 2.000–2.750 |
xDrive30d (N57) | N57D30OL | 180 kW (245 PS; 241 hp) a 4000 | 540 N⋅m (398 libras · pie) a 1.750-3.000 |
xDrive35d | M57D30TÜ2 | 210 kW (286 PS; 282 hp) a 4.400 | 580 N⋅m (428 libras · pie) a 1.750–2.250 |
xDrive40d | N57D30 ARRIBA | 225 kW (306 PS; 302 hp) a 4.400 | 600 N · m (443 libras · pie) a 1500 |
M50d | N57S | 280 kW (381 PS; 375 hp) a 4.000–4.400 | 740 N⋅m (546 libras · pie) a 2.000–3.000 |
Segunda generación (F16; 2015)
Segunda generación (F16) | |
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Descripción general | |
Producción | 2014-2019 |
Años modelo | 2015-2019 |
Montaje |
|
Carrocería y chasis | |
Relacionados | BMW X5 (F15) |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión | Automática de 8 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.933 mm (115,5 pulgadas) |
Largo | 4,909 mm (193,3 pulgadas) |
Ancho | 1.989 mm (78,3 pulgadas) |
Altura | 1.702 mm (67,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.100-2.340 kg (4.629,7-5.158,8 libras) [24] [25] |
La segunda generación del X6 se lanzó en el Salón del Automóvil de París 2014 con una nueva transmisión automática de ocho velocidades y un compartimento para equipaje un poco más grande. [26] Las ventas en la mayoría de los mercados comenzaron a finales de 2014.
Al igual que los otros modelos de la gama BMW propulsados por el V-8 biturbo de 4.4 litros, el xDrive50i se beneficia de una mayor potencia de un motor más nuevo, que es de 50 hp (37 kW) y 30 lb⋅ft (41 N⋅) m) más que su predecesor, llegando a 445 hp (332 kW) a 5500 rpm y 480 lb⋅ft (651 N⋅m) de torque a 2000 rpm. [27]
El modelo de rendimiento X6 M (F86) BMW M se presentó en el Circuito Internacional de Losail en Qatar , [28] y es uno de los vehículos más rápidos de su tipo. [29]
Especificaciones del motor
Modelo | Años | Desplazamiento | Tipo de combustible | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Designación del motor | Emisiones de CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
sDrive35i | 2015-2019 | 2979 cc (181,8 pulgadas cúbicas) | Gasolina | 306 PS (225 kW; 302 CV) a 5800 rpm | 400 N⋅m (295 pies⋅lb f ) a 1200 rpm | 6,4 segundos | N55B30M0 | 198 g / km |
xDrive35i [30] | 2015-2019 | 2979 cc (181,8 pulgadas cúbicas) | Gasolina | 306 PS (225 kW; 302 CV) a 5800 rpm | 400 N⋅m (295 pies⋅lb f ) a 1200 rpm | 6,4 segundos | N55B30M0 | 198 g / km |
xDrive50i [31] | 2015-2019 | 4395 cc (268,2 pulgadas cúbicas) | Gasolina | 450 PS (331 kW; 444 CV) a 5500 rpm | 650 N⋅m (479 pies⋅lb f ) a 2000 rpm | 4,8 s | N63B44O1 | 225 g / km |
M [32] | 2015-2019 | 4395 cc (268,2 pulgadas cúbicas) | Gasolina | 575 PS (423 kW; 567 CV) a 6000 rpm | 750 N⋅m (553 pies⋅lb f ) a 2200 rpm | 4,2 s | S63B44T2 | 258 g / km |
Modelo | Años | Desplazamiento | Tipo de combustible | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Designación del motor | Emisiones de CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
xDrive30d [33] | 2015-2019 | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) | Diesel | 258 PS (190 kW; 254 CV) | 560 N⋅m (413 pies⋅lb f ) | 6,7 segundos | N57D30O1 | 157 g / km |
xDrive40d [34] | 2015-2019 | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) | Diesel | 313 CV (230 kW; 309 CV) | 630 N⋅m (465 pies⋅lb f ) | 5,8 segundos | N57D30T1 | 163 g / km |
M50d [35] | 2015-2019 | 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) | Diesel | 381 PS (280 kW; 376 CV) | 740 N⋅m (546 pies⋅lb f ) | 5,2 s | N57D30S1 | 174 g / km |
Tercera generación (G06; 2020)
Tercera generación (G06) | |
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Descripción general | |
Producción | 2019-presente |
Montaje | Estados Unidos: Greer, Carolina del Sur ( Plant Spartanburg ) |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma BMW CLAR |
Relacionados | BMW X5 (G05) |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión | ZF 8HP automática de 8 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.975 mm (117,1 pulgadas) |
Largo | 4.935 mm (194,3 pulgadas) |
Ancho | 2.004 mm (78,9 pulgadas) |
Altura | 1.696 mm (66,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.055-2.260 kg (4.530-4.982 libras) |
El X6 de tercera generación se presentó el 3 de julio de 2019 y tiene una carrocería más agresiva que incluye una parrilla angular que se puede iluminar como opción por primera vez en un BMW. [36] Un modelo de rendimiento M50i también es nuevo y reemplaza al modelo xDrive50i. Los faros delanteros reflejan los del X5, pero los diseños de los parachoques y las luces traseras son exclusivos del X6. En el interior, un techo panorámico es estándar y un 83 por ciento más grande que el X6 anterior. Las ventas comenzaron en noviembre de 2019. [37] Los modelos de rendimiento X6 M y X6 M Competition se revelaron el 1 de octubre de 2019. [38]
Desarrollo y lanzamiento
El G06 X6 se basa en la plataforma CLAR y cuenta con una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera de cinco brazos. [39] En comparación con su predecesor, es 26 mm (1.0 in) más largo, 15 mm (0.6 in) más ancho y 6 mm (0.2 in) más bajo. [40] La capacidad del maletero es de 580 litros (20 pies cúbicos) y 1,530 litros (54 pies cúbicos) litros con los asientos divididos 40:40:40 bajados. [41] Todos los modelos G06 X6 cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d-Temp . [42]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019, BMW presentó un G06 con pintura Vantablack . Sin embargo, BMW no planea producir el color en los modelos de producción. [43]
2020 BMW X6 xDrive30d M Sport
2020 BMW X6 xDrive30d M Sport
BMW X6 M
Interior
BMW X6 Vantablack
Equipo
El G06 X6 está disponible en versión xLine o M Sport. Los modelos xLine cuentan con rines de 19 pulgadas, molduras cromadas y protección para los bajos . [44] Los modelos M Sport cuentan con molduras en negro brillante, estilo M Sport, suspensión M Sport y frenos M Sport. [45] Los modelos M50i y M50d también cuentan con un escape deportivo M y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente . [46] Todos los modelos cuentan con faros LED, alfombra de luz de bienvenida e iDrive 7.0 con dos pantallas de 12,3 pulgadas y el asistente digital personal de BMW . [47]
El equipo opcional incluye indicadores, faros láser, una rejilla de riñón iluminada, portavasos con calefacción y refrigeración y suspensión neumática que se puede subir o bajar 80 mm (3,1 pulgadas) y se puede configurar con modos de terreno de nieve, arena, grava o rocas. [48] El G06 X6 también se puede optar con el Asistente de marcha atrás, que memoriza los últimos 50 metros recorridos y puede retroceder automáticamente en esa ruta. [49]
Modelos
Motores de gasolina
Modelo | Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) |
---|---|---|---|---|---|
X6 xDrive40i | 2019– | B58B30M1 3.0 L I6 turbo | 250 kW (340 PS; 335 hp) a 5.500–6.500 rpm | 450 N · m (332 libras · pie) a 1.500–5.200 rpm | 5,5 segundos |
X6 M50i | N63B44T3 4.4 L V8 doble turbo | 390 kW (530 PS; 523 caballos de fuerza) a 5.500-6.000 rpm | 750 N · m (553 libras · pie) a 1.800–4.600 rpm | 4,3 s | |
X6 M | 2020– | S63 4.4 L V8 doble turbo | 441 kW (600 PS; 591 hp) a 6.000 rpm | 750 N · m (553 libras · pie) a 1.800–5.860 rpm | 3,8 s |
Competición X6 M | 460 kW (625 PS; 617 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 3,7 s |
Motores diesel
Modelo | Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) |
---|---|---|---|---|---|
X6 xDrive30d | 2019– | B57D30 3.0 L I6 turbo | 195 kW (265 PS; 261 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 620 N · m (457 libras · pie) a 2.000–2.500 rpm | 6,5 segundos |
X6 M50d | B57D30C 3.0 L I6 cuádruple turbo | 294 kW (400 PS; 394 caballos de fuerza) a 4.400 rpm | 760 N⋅m (561 libras · pie) a 2000–3000 rpm | 5,2 s |
Producción y ventas
Año | Producción | Ventas | |
---|---|---|---|
Europa [50] | Estados Unidos [51] | ||
2008 | 26.580 [52] | 13,212 | 4.548 |
2009 | 41.667 [53] | 19.805 | 4.787 [54] |
2010 | 46,404 [55] | 17.162 | 6.257 |
2011 | 40,822 [56] | 14,876 | 6.192 [57] |
2012 | 43.689 [58] | 12,943 | 6.749 [59] |
2013 | 36,688 [60] | 8.597 | 5.549 |
2014 | 30.244 [61] | 4.936 | 3.896 [62] |
2015 | 46.305 [61] | 14.158 | 7,906 [63] |
2016 | 43.323 [64] | 12,596 | 7.117 [63] |
2017 | 40,531 [64] | 10,492 | 6.780 |
2018 | 35.040 [65] | 9.445 | 6.862 |
2019 | 22,116 [66] | 4.951 | 4.240 |
2020 | 38.100 [67] | 10,460 | 7.313 |
Referencias
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enlaces externos
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