El BMW B38 es un motor de gasolina DOHC de tres cilindros en línea turboalimentado de 1,2 y 1,5 L (1198 y 1499 cc) . Reemplazó al BMW N13 de cuatro cilindros en línea . La producción comenzó en 2013.
Es parte de una familia de motores modulares BMW de motores de gasolina de tres cilindros en línea (B38), cuatro cilindros en línea ( B48 ) y seis cilindros en línea ( B58 ), [1] que utilizan una cilindrada de 500 cc (30,5 pulgadas cúbicas) por cilindro. . Específicamente comparte muchos componentes con el BMW B37 , debido a su mismo tamaño/configuración.
El B38 se utiliza en automóviles con tracción delantera (como el Mini Hatch y el BMW Serie 2 Active Tourer ), así como en las configuraciones tradicionales de tracción trasera y tracción total (xDrive) de BMW. El primer automóvil en utilizar el B38 es el cupé deportivo híbrido BMW i8 , [2] donde se utiliza como un motor central transversal . [3]
El B38 cuenta con inyección directa , una relación de compresión de 11:1 , [4] sincronización variable de válvulas (VANOS doble) y un turbocompresor de desplazamiento único con la primera carcasa de turbina de aluminio del mundo, [5] [6] fabricado por Continental .
En las versiones de 1,2 litros, el diámetro interior es de 78 mm (3,1 pulgadas) y la carrera es de 83,6 mm (3,3 pulgadas). En las versiones de 1,5 litros, el diámetro interior es de 82 mm (3,2 pulgadas) y la carrera es de 94,6 mm (3,7 pulgadas).